试车也是有讲究的

贝利。两周前，一场测试车祸发生了。一名年轻男子在测试一辆跑车的途中失控撞上两辆车，导致陪同测试车的车行年轻女店员不幸身亡。

这起罕见车祸引起公众对试车安全的关注，记者特访试车经验丰富的汽车专线媒体人吴庆康、李念祖和杨国汉，并向车行了解看法，从而结合专业试车人的体会和车行的防范措施，为读者提供试车的“一个不是，两个应该”：不是单只测试速度，应该安全驾驶和注意车子性能的表现。

吴庆康:不要只考验速度。

本报汽车专线记者吴庆康多年来采访并向读者介绍过各款不同的汽车，具备丰富的国内外试驾经验。

试运行期间，吴庆康尽量选择车流量少、路边没有人群的路段。在当地测试跑车时，他通常选择林厝港路或樟宜海岸路，只在宽敞的直道上提速。

吴庆康说：“其实，顾客试车前就应该对汽车性能有所了解，对汽车规格有一个基本概念。”他举例指出，顾客应该了解汽车品牌，因为一般上欧美品牌的车身比较重，日本品牌的车较轻，因此试驾日本车应留意车速，尽量避免高速转弯。

吴庆康强调，客户在测试汽车时，不要盲目测试速度。其实很多方面都要注意。比如汽车方向盘的操控感，汽车进出弯道的稳定性，车内的设备。

到过这么多国家试车，吴庆康认为，新加坡的公路文化比不上欧美国家，在国内试车比国外还危险。

“在欧洲和美国开车是一种非常舒适的体验，尽管我们必须努力了解交通状况。大多数当地司机严格遵守交通礼仪，会主动让位于速度更快的车辆。另一方面，新加坡的司机经常占用车道，甚至故意提高车速来阻止你超车；在这种情况下开车，更有耐心的司机会变得暴躁。”

惊险经历：在欧洲国家试车时，从泥泞山路驶进柏油路。由于路面湿滑，加上轮胎布满泥泞，结果车子失控打滑，差点儿飞下路旁山崖。

李念祖:按照日常驾驶习惯试驾。

本地汽车杂志“Torque”副主编李念祖1999年入行，至今已经有7年的试车经验。

他指出，在试车前了解汽车的日常使用情况很重要。

“如果是跑车的话，当然是测试它的马力和起步加速表现；如果是MPV(多用途汽车)，考量点应该是它承载一家人后能否行驶畅滑。因此，不同汽车有不同的试法。”

李念祖在考试的时候，一般都是以“日常方式”开车。他说:“普通司机不会每次都踩油门，所以限速不是汽车性能的首要考虑因素。我只能根据自己的日常驾驶习惯，通过测试来感受汽车在道路上的表现。”

李念祖指出，本地大多顾客上车行试车时，都有一个错误的观念，以为速度是最重要的指标。他们往往上了车之后就迫不及待猛踩油门、高速行驶。他说：“身为试车人，注重试车安全是很重要的；如果因为疏忽而撞坏了车子，肯定有损车行对试车人的信心，也会影响同行对自己的看法。相同的，一般顾客试驾汽车时应该有相同的责任感，就算汽车不是自己的，出了意外还是要赔钱，何苦惹来一身麻烦。”

惊心动魄的经历:最“惊心动魄”的事，是多年前倒车时撞栏杆撞凹保险杠。

测试跑车和测试MPV真的是两回事

杨国汉:高速不是调试的唯一考虑。

汽车专线自由撰稿人杨国汉拥有十年试车经验，他和李念祖持有相同的看法。他说：“每个车种都有不同的测试方法，高速并不是唯一的着眼点，千万不要以驾驶跑车的方式来测试MPV；这不但危险，也试不出汽车的实际表现。”

杨国翰在试跑过程中，总是调整座位，保持正确的坐姿。另外，最基本的安全带和保证视野清晰是他关注的安全事项。

他说：“顾客试车时除了汽车引擎性能，也要留意其他方面，包括坐位是否舒适、行李厢的大小等细节。”

他建议试驾路线可能不长，但客户可以要求更多试驾。

“毕竟，一辆新车的售价是笔大数目，因此不妨花多点时间在驾驶坐位上，尽量摸熟车子的优缺点，以免将来后悔。”

惊心动魄的经历:试跑时停在红绿灯前，却被后面的车猛踩。幸运的是，我毫发无损。

车行怎么说……

事实上，大多数当地人在买车前的试驾过程中都有足够的安全意识。一位要求匿名的汽车销售员指出，他遇到的客人中只有少数人在危险驾驶。这位在林佶路一家日系品牌汽车经销店工作的销售员说:“大部分都是年轻人，他们在试驾时超速行驶。他们能够在试驾路段行驶到120公里，限速60公里。”

试车小知识

●试车前了解汽车的款式、规格和主要性能；

●注意系上安全带、别超速等公路安全常识；

●上车后调整座椅，看后视镜和侧镜，达到最舒适的驾驶状态。

●遵循试车路线测试，如果太短，可要求绕多几圈，以更熟悉汽车的优缺点。

●如果测试MPV，可以携带大小家庭一起测试，不仅可以收集意见，还可以测试汽车装车后的驾驶性能；

●别一味测试速度，也应该留意车子的操控，车厢是否安静，行车是否平稳；

●除了性能，车内的设备也是需要注意的重点。前后座椅是否配备安全气囊，行李厢是否过小，后排座椅是否配备空通风口，座椅是否舒适，音响系统可以放多少张CD...不注意小细节，以后可能会后悔。

遇上这样的客人，他通常会劝请客人放慢车速，或是立刻终止试驾行程。

他笑着说:“最有用的招数就是警告这些顾客，路边有交警的移动测速摄像头，他们会马上减速。”

代理富士(Subaru)汽车的MotorImage总裁陈骏鸿则认为，做足预防措施才能保障顾客和推销员的安全。该公司因应试车意外事件而设下了规定，今后试驾富士WRX或STi跑车的顾客必须年满25岁，他们名下的汽车保险保单也必须享有50%无索赔折扣。

此外，所有客户在试驾前必须签署协议，并且只能在指定路线上进行测试，否则，他们将不得不承担事故的全部责任。

陈骏鸿说：“试车时安全至关重要，因此顾客测试不熟悉的汽车时，应该格外小心，避免把车子性能推到极限。”

意大利跑车兰博基尼的代理商欧陆运动汽车品牌经理钟建清也认为，要保证试驾安全，客户的试驾要求一定要谨慎处理。他说:“我们会花时间去了解想要试驾的客户；如果他真的有诚意买车，销售员会先开车让客户熟悉路段，再让他试驾。”

钟剑清指出，有意购买蓝宝坚尼的客人都对跑车马力超强的特性略知一二，因此不介意多花时间，来熟悉如何操控跑车。