什么是汽车内轮差和外轮差

时间:2024-09-05 00:48:01 来源:整理于互联网

如何掌握汽车的内轮差?内轮差是指车辆转弯时,前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。驾驶过程中,如果驾驶员只注意前轮通过而忽略内轮差,可能会导致后内轮驶离路面或与其他物体发生碰撞。

1.最小转弯半径和内轮差

最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素。

①最小转弯半径。将方向盘向左(右)转到极限位置,使车辆绕圈行驶,外侧前轮轨迹到转向中心的距离称为车辆最小转弯半径。

最小转弯半径由车辆的最大转向角及其轴距决定。最大转向角越大,前后轴距离越短,车辆最小转弯半径越小,转弯越灵活轻松。相反,它更难转向。由于汽车的转向角和轴距在制造结构上已经确定,汽车的最小转弯半径不会改变。因此,驾驶最小转弯半径较大的汽车转弯时,注意不要让外前轮过马路或碰到障碍物。驾驶最小转弯半径较小的汽车转弯时,注意不要让内、后轮过马路或碰到障碍物。

②内轮差是指汽车转弯时前后内轮的转弯半径之差。内轮差的大小与转向角度和轴距有关。转向角越大,内轮差越大。

如何掌握内轮差及其对转弯的影响?

汽车在拖挂车时,主挂车和挂车的内轮差比自行车大,半挂车的轴距一般较大。因此,汽车转弯时,需要正确估计最小转弯半径,考虑到前后轮不碍事,同时也要考虑到内轮的差异,避免内外轮碍事或撞到障碍物,尤其是拖车在急转弯牵引时,更要注意。

2.车削操作方法

转弯时,观察路况,合理选择转弯路线,控制行车速度,正确把握转弯时机。通过弯道时,左右转动方向盘要灵活、及时、正确。

①转弯时,车辆应减速,打开转向灯,并发出逐渐转动方向盘的信号。转弯慢的时候,早转弯慢下来,少打少回;着急的时候要转晚玩快,玩的次数越来越多。

②车辆行驶时,由于前轮定位,车辆前轮会有一种保持直线行驶的稳定性,车辆转弯时,车轮会有一定的线性阻力。

车速越快,弯道越陡,阻力越大,车轮上的阻力通过转向系统传递到方向盘上。因此,曲线越大(即转弯半径越小),车速越高,方向盘的转弯阻力越大。汽车高速转弯时,车身的倾斜度在离心力的作用下逐渐增大,方向盘的转弯阻力也逐渐增大。当倾斜度和转动方向盘的力达到一定程度时,如再次砰击转向和突然紧急制动,强大的离心力很可能会造成车辆的颠覆。

对于汽车的内轮差和外轮差,相信对于很多老司机来说都没有问题,但是对于新手司机来说,差别就不是一点点了,所以一定要认真学习上面的内容。

太平洋汽车网()

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