三款15万级不同性格的小型SUV推荐

汽车市场的寒冬持续了一年，今年9月份汽车市场销量下滑逐渐放缓，其中SUV的销量功不可没。近年来，SUV车型在国内发展迅速，市场结构逐渐从轿车向轿车、SUV转变。许多原始设备制造商也增加了在中国市场对SUV车型的投资。今天我们整理了三款15万级小型SUV车型的信息。他们性格迥异，在各自的细分市场中扮演着重要角色。

本田-本田XR-V

空利用率达到极致，是居家好帮手。

【设计】本田XR-V的设计层次分明，车头分层。搭配本田最好的镀铬装饰，整体视觉效果非常立体。隐藏式后门把手使车辆侧面非常简单。贯穿式尾灯的设计也符合当下的设计趋势。

【内饰亮点】XR-V内饰设计简单，但质感不打折扣。整个门板的皮革包裹大大增强了档次感。座椅材质柔软，定位非常“家常”。中控区域用保鲜膜包裹，也保证了触感。空出风口调节等细节让整车有很好的档次感。

[空]本田XR-V的长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610 mm，虽然整体数据表现一般，但车与车之间的利用率XR-V空已经达到了极致。中控双层设计预留了大量的储物间空，巧妙的水杯架设计也能满足更多适用场景。可折叠后排座椅不仅可以完全放平，还可以折叠起来，从而使后排空房间更加灵活。

【功耗】目前在售的本田XR-V提供两种动力系统。1.5L自然吸气车型的最大功率为131马力，最大扭矩为155牛米。1.5T涡轮增压车型最大功率177马力，最大扭矩220牛米。传动系统提供6速手动和无级变速器。两款车型燃油经济性都不错，实际油耗在7.5L~8.0L/100km左右。

别克-安哥拉

换三缸的动力不减，为年轻消费者配备齐全。

【设计】别克安哥拉采用别克最新的家族式设计语言，外观整体视觉效果更加开阔。中网面积增大，飞翼造型拉长，使得车头更具视觉张力。全系标配的LED大灯，很好的理解了中国人的消费思维模式。车身侧面腰线上扬，车尾紧实，整体运动感很好。

【内饰亮点】安哥拉全新内饰设计也更加年轻化，外观拼接技术让整车感觉更好。大量流畅线条的应用，让车辆看起来像日系车。支撑良好的座椅可以看出安哥拉对体育的重视。

【功耗】新一代安哥拉提供两套电力系统。1.0T车型最大功率125马力，最大扭矩180牛米，传动系统为6速自动手动系统。1.3T车型的最大功率为165马力，最大扭矩为240牛米。传动系统是无级变速器。两款车型的动力水平都处于三缸发动机的顶级水平，甚至超过了部分1.5T四缸发动机的性能。油耗方面，实际油耗约为7.5L~8.5L/100km。

【驾驶体验】新一代安哥拉对三缸发动机噪音和振动的处理，在三缸车型中是佼佼者。1.3T车型的爆发力表现不错，0-100km/h加速约9秒。无级变速箱保证了车辆中低速行驶时的乘坐舒适性。

丰田-丰田C-HR

年轻的个性，优秀的修饰胚胎

【设计】丰田C-HR圆滑的外观，透露出失落的面容。大量的折叠线使车身具有雕塑感。原厂的低离地间隙可以展现出C-HR的轿跑车属性，侧沉腰线的设计视觉上充满力量感，大坡度的后挡风玻璃让C-HR看起来更有运动感。车尾凹凸不平的线条和个性化的尾部让这款车看起来很有设计感。

【内饰亮点】C-HR的内饰比较简约，但是很时尚。9英寸中控屏采用非对称悬挂设计，视觉上更加个性化。中控面板采用钢琴漆装饰，避免单一视觉。座椅采用类似一体式运动风格座椅，非常讨年轻人喜欢。【动力消耗】丰田C-HR搭载2.0L自吸发动机，匹配无级变速器，最大功率171马力，最大扭矩203牛·米。丰田C-HR的这套动力系统热效率高达40%，因此即使排量和功率在同级别中较高，也能有不错的油耗。丰田C-HR的实际油耗为7.0L-8.0L/100km。

【驾驶体验】丰田C-HR整体驾驶质感更接近轿车，操控性好，底盘表现紧实。然而，车辆的初始加速能力并不惊人。0-100公里/小时的加速成绩在9.6秒左右，处于同级别平均水平。在高权加持下，C-HR第二部表现不错。