汽车山区和高原行车的节油操作
在山区、高原地区行驶时，由于坡陡、坡长、海拔高，发动机冷却系统容易“沸腾”，使汽车动力性、经济性变差，行车安全系数降低。
在我国，山区和高原公路约占全国公路总数的40%，特别是高原地区，大气压力低，空气体稀薄，每增加1000米，大气压力下降9.33帕(70毫汞柱)。因此，汽车在山区或高原地区行驶时，要达到节油的目的，应从以下几个方面入手。
(1)减少供油。为了适应进气量的减少，必须减少供油。
带化油器的发动机一般采用将浮子室油位降低2-3毫米的方法。
(2)增加点火提前角。汽油机在高原工作时，进气端压力低，气缸压力也下降，不容易爆震。为了提高发动机功率，降低汽车油耗，可以适当增大点火提前角。一般每升高1000毫米，点火提前角可提前2度。
(3)适当增大火花塞间隙。为了提高燃烧速度，使燃料充分燃烧，减少积碳的形成，可以适当增大火花塞间隙，相应提高点火电压。一般情况下，汽车发动机状态好的火花塞之间的间隙可以增加0.25毫米左右，状态差的可以增加0.15毫米左右。
(4)确保冷却水在常温下工作。发动机冷却水正常温度为80-90摄氏度，需要及时使用百叶窗和保温套调节发动机水温。这主要是因为高原地区气压低，水的沸点低，冷却系统中的冷却水容易沸腾。同时，由于坡陡、坡长，汽车在长坡上行时，低速行驶需要更长时间，负荷增大，更容易过热。另一方面，当走下长坡时，由于过度冷却，水箱温度过低。因此，在行驶过程中需要正确控制发动机温度，否则油耗会增加。
(5)调整怠速，安装强制怠速节能器。而且山区高原坡道多且长，闲置时间长。为了节省燃油，怠速应设置为最低稳定状态。对于化油器式汽油机，选用质量好、节油效果稳定的强制怠速节油器。汽车下长坡时，停止向化油器供油，以减少油耗。
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