汽车七分养三分修

汽车七分养三分修

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我们买车后，经常听到老司机说:汽车保养七分钱，修车三分钱。可见，汽车保养在汽车使用的整个过程中是非常重要的。汽车保养是不是意味着给普通的4S店加油，换油箱？当然不会那么简单。

现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等维修范围。

汽车维修的目的是保持汽车整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。

保养手册中的保养项目总是超过十项，一般分为更换项目和检查项目。更换:机油、机油滤清器、变速箱油、汽油滤清器、空空气滤清器、空空气滤清器、火花塞、冷却液、变速箱油；检查气门间隙、传动带、发动机怠速、制动器、驻车制动力、悬架部件、轮胎压力和磨损。

日常维护一般分为小维护和大维护。

小保养一般指更换机油和机油滤清器，通常每5000公里更换一次。

大保养一般会更换机油、机油滤清器、空空气滤清器、汽油滤清器、空空气滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般5万到6万公里更换一次。

每次去店里保养，标准的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查(制动蹄、制动盘、悬架摆臂、底板、漏油等)。)，灯光检查和机油油位检查。检查的目的是防患于未然。

自己能做什么保养？

1.更换空空气滤清器和空空气滤清器(难易程度:简单)

2.更换火花塞(难度:中等)

3.电池(难度:中等)

除了保养手册中的那些项目，车辆使用一定时间后还有两个项目需要检查，主要是橡胶部件的检查和积碳的检查。

橡胶零件检查是日常维护中容易被忽视的一项，比较繁琐。毕竟不是橡胶部件，而是遍布整车的橡胶缓冲部件。车辆的许多异常噪音是由橡胶零件老化引起的；转向杆胶套老化也造成转向异常噪音；甚至发动机的异常噪音也可能是由发动机脚垫老化引起的。因此，为了避免异常噪音，有必要及时检查和更换这些橡胶零件。更换这些老化的橡胶件，不仅可以消除异常噪音，还可以避免橡胶件老化、碎裂而导致更严重的故障。

车辆积碳主要是燃油燃烧不充分造成的，现有的缸内直喷发动机更容易产生缸内积碳。积碳后车辆动力下降，排放不达标，怠速不稳。因此，有必要定期检查积碳。您可以通过拆下火花塞并使用示波器来检查发动机内部是否有积碳。如果积碳不严重，可以用专用清洗剂清洗。如果积碳非常严重，需要拆卸发动机进行彻底清洁。因此，有必要及早发现和清除积碳。当然，一些燃油添加剂也可以去除轻积碳，但最好定期检查。

另外，保养汽车需要注意什么？

1.被送去修理的车辆未经允许被他人使用。

送去维修的汽车被汽车修理厂的工作人员当作私家车使用的情况并不少见。我的车被放在车库里维修，我只是带着汽油去的。当我捡起来的时候，我发现煤气短了半格。虽然车主很生气，但在这种情况下，往往没有证据，车主也只能承认自己运气不好。

有时候，由于特殊原因，我不得不把车留在汽车修理厂过夜。如果对方缺乏诚信，消费者的知情权和公平交易就很难得到保障。车主去维修的时候，最好注意里程表和油表，拍照留证据。发现车辆已被使用，应与汽修店工作人员协商维权。

2.用劣质商品欺骗顾客。

修车时，机修工把质量低劣的老零件和假零件安装到客户的车上，甚至用旧零件替换客户车上的新零件，然后高价出售新零件。

以次充好，赚取高额差价，是汽修店服务中常见的伎俩。如果车主只是换了一些易耗件，比如机油的第三个滤清器，而且对车比较熟悉，可以去正规的修理厂。为防止汽车修理厂的辅助零件被纠正，更换零件时，车主应在现场，特别注意检查那些零件的品牌和防伪标签。

3.保养得越早，赚的钱就越多。

每辆车都有自己的保养手册，里面有第一次保养的里程，增减在10%以内是正常的。不过，一些汽修店的工作人员会劝说车主尽快保养，灌输越早越好的思想。不太懂车的人，往往会被这样的“专业人士”误导去做保养。

如果出现这样的问题，业主不同意是可以的，坚持在厂家说明书规定的范围内更换也没有错。如果要提前，最好在规定里程的10%以内，在去保养前确定保养内容。维修结束后，向商店索要详细的文件，了解本次维修的项目和费用。了解了这些，下次做维修的时候就可以心中有数了。4.马虎处理，治标不治本

一些不负责任的汽车修理店在修车过程中粗心大意，甚至故意治标不治本，导致修好的车需要多次维修。这样，消费者花费时间和金钱，维修店可以获得更多的利润。

修理车辆时，一定要看看商店是否有维修许可证。从事汽车维修经营须经道路运输管理机构许可。经营者可以取得一个或者多个维修项目的经营资质。

5.一起更换三个过滤器

有一次很多车主觉得车子怠速有问题，就马上去4S店更换第三个滤芯，以为只要第三个滤芯干净了，车子就跑起来没有任何问题。

为了赚取更多的工作时间，一些4S店的维修人员也愿意接受车主的要求，同时更换三个滤芯。完全不需要更换汽车的第三个滤清器，因为专业来讲，蒸汽滤清器一般在3万公里更换，机器滤清器在5000公里更换，空滤清器在1万公里就可以更换，同时更换就是浪费。如果是不能长时间停放的车，不需要全部更换三个滤清器，只需要更换机油和机器滤清器即可。

6.如果你对油不满意，不要放弃。

新车刚刚通过5000公里的首保，前几天跑了3000公里的高速。他加了一瓶朋友送的油，因为他担心新车里没有足够的油。但是过了一会儿，新车开始烧油了。直到去4S商店检查，我才知道为什么油太满了。

很多车主都知道，当机油不够用的时候，他们会损坏汽车，但是他们没有想到机油太多也会损坏汽车。添加过多的油是初学者的常见错误。如果机油添加过多，会导致发动机工作时曲轴手柄和连杆大端剧烈搅动，不仅会增加发动机内部动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，造成烧坏机油的现象。建议车主加油时，以机油尺上的刻度为准。

根据保养手册，车辆的日常保养一般就足够了，负责的4S店会仔细检查那些检查项目，并告知是否需要更换。当然，我们自己了解一些相关的知识也是很有必要的，这样不仅可以更好的了解车辆情况，还可以避免被一些4S店铺“忽悠”攻击的同时，车子在使用上也不会差。

汽车漆面保养方法

有些车主买车时，会发现金属漆比普通漆贵，购买时会有疑虑。为什么有些颜色的油漆是金属漆，有些是普通漆？金属漆和普通漆有什么区别？其实:车漆分为普通漆、金属漆和珠光漆。

一、汽车漆面常识:

对于汽车来说，油漆不仅仅是装饰性的，还具有防腐、防锈、耐高低温、耐污染、耐冲击等性能。所以车漆不仅仅是像家具漆那样的简单层，一般由磷化膜、电泳层、中间漆层、色漆层、清漆层组成。其中磷化膜和电泳层属于底漆，色漆层和清漆层属于面漆。

金属漆:又称金属闪光漆，是汽车常用的面漆。它的漆基含有细小的铝颗粒。光线打在铝粒子上后，通过气膜被铝粒子反射。因此，看起来好像金属在发光。通过改变铝颗粒的形状和大小，可以控制金属闪光漆膜的闪光。金属漆外面有一层清漆保护。

珠光漆:又称云母漆，也是汽车常用的面漆。其原理与金属漆基本相同。它用云母代替铝颗粒。涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料被添加到其漆基中。光线打在云母颗粒上后，首先呈现出二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身具有特殊而透明的颜色。这样，反射光就有了珍珠般的闪光。而且二氧化钛本身是黄色的，眯眼时会变成浅蓝色，从不同角度看会有不同的颜色。

除了硬度高，金属漆还能展现车身层次之美。“金属漆”越来越受欢迎的另一个原因是它与金属粉末混合在一起。有了金属成分，油漆的硬度增加，油漆表面硬化，因此不太可能被划伤。

一些普通油漆表面不是金属漆，如白色、黑色、红色和黄色。这些颜色的油漆材料不能加入银粉，但加入银粉后，显示的颜色不是原来的正色。白色会变成珍珠白，黑色会随着光线变成炭黑，红色会变成所谓的酒红色，黄色会变成金色。

二、新买的车漆怎么保养？

新车的漆面虽然没有老化问题，但在使用前要彻底保护，因为油漆从产地运输到停车场时已经接触到空气体，受到雨水和灰尘的侵袭，开始氧化。适当的保养会使车漆得到很好的保护。

1.新车打蜡口进口车面对的第一件事就是打蜡口。由于大部分进口车都是海运，为了防止运输过程中海水、海风和阳光的侵蚀，汽车厂家在出厂前都会在漆面上涂一层保护蜡。这款蜡车身含有石蜡、树脂、特氟隆等材料，可以保护车身一年。要清除这层车蜡，最后不要用汽油或煤油擦拭。选择专业的开蜡液或者去专业的美容店。

2.清洁车身表面。

如果是国产车就没有打蜡这回事。不过，最好是在室内无尘的手动洗车场，或者环境较好的车库第一次洗车。

有些污垢肉眼看不到，胶、碱、酸等化学成分的污染要彻底清除。简单的清洁剂无法去除这些污垢，所以必须用特殊的去污粘土一点一点擦拭。

不要随意给新车打蜡。当一个人买了一辆新车，然后给它打蜡的时候，这是不值得的。因为新车本身的漆层上已经有了一层保护蜡，过早打蜡会将新车表面原有的蜡去除，造成不必要的浪费。一般新车买回来后三个月内不用急着打蜡。

3.汽车日常使用中的油漆保养

在车辆的正常使用中，打蜡和封釉是车主很可能遇到的情况。打蜡作为汽车美容的传统项目，其作用首先是防水防酸雨，车蜡的保护会减少附着在车身上的水滴量。

其次，它可以防止高温和紫外线。打蜡形成的薄膜可以反射部分光线，有效避免油漆老化。

其次，车蜡可以同时防静电和防尘。汽车行驶时与空气体摩擦产生静电，车蜡则能有效阻挡车身与空气体和灰尘的摩擦。没有静电，汽车自然对灰尘的吸附更少，车蜡也能起到抛光的作用，让汽车看起来更亮更新。

3.车主应该如何日常保养车漆？

正确的油漆保护方式:

1.尽可能把车停在车库里。停车时，不要暴露在强烈的阳光下，以减少雨水。

2.不要把车擦干。上面的小沙子可能会磨损油漆表面，所以一定要用水清洗。

3.刚买回来的车封一次釉，以后少打磨多打蜡。

4.出去停车的时候不要停车。如果你挡路，你会被要求画画。