汽车空调为什么会出现故障

马上就要夏天了。车空调整件不凉真的很烦。一方面影响舒适度；另一方面，压缩机消耗发动机动力却没有效果，这是很大的浪费。

汽车空调节组件的制冷原理与家用空调节产品相同。

对于汽车来说，冬天开暖风和夏天开空是有区别的。汽车的内部空调节依靠压缩机部件进行冷却，而暖空气则依靠发动机部件的温度来加热汽车内部，以及空从汽车外部吸入的空气来提高汽车内部温度。空调整耗电量大主要是工作时间的原因。事实上，根据我的经验，空的冷却在大多数情况下并不是一个严重的问题。我来讲一些实际情况，帮助大家了解一下汽车空调整件没有以前酷的原因。汽车/

即便如此，我们还是要科学严谨地对待它。首先，测量空压力调节。如果高压和低压都很低，那基本上是缺少制冷剂产品。只要加上适当的压力，就能达到效果。更换制冷剂产品后，系统的“冷却动力”明显充足，蒸发箱会一直降到3.3度，然后“跳开”压缩机离合器(为了防止蒸发箱结冰损坏，压缩机被强制。

添加过多的制冷剂会导致系统压力过高。

空调节器系统受压，因为压缩机部件受压。当制冷剂产品添加过多或管路堵塞时，系统压力会过高。此时，控制系统会断开压缩机的电磁离合器，使压缩机停止，以防止压力进一步上升而损坏系统。此时压缩机工作不顺畅，当然也不会冷却下来。解决方法很简单。测量系统压力，确认压力超标后，排出部分制冷剂产品，恢复正常压力。

压缩机部件是空产品的核心。

压力部件损坏的蒸发器也叫蒸发箱，位于仪表板下方的风道内，制冷剂产品在此蒸发吸热产生低温，气流通过蒸发器部件上方的小通道时降低。由于蒸发器组件中总有制冷剂物质蒸发吸热，其温度很低，容易结霜。一旦结霜，它将阻塞蒸发器组件，导致气流无法通过。因此，蒸发器部件上有一个温度传感器部件，当结霜温度接近时，它将停止压缩机部件的工作。压缩机部件是空关键部件。制冷剂压力异常、电路故障、温度传感器损坏或皮带松弛都会导致压缩机部件故障，影响制冷效果。

冷凝器零件脏了会降低散热。

蒸发器太脏导致空气流和换热效率较低，风速高时不凉，风速低时正常。冷凝器组件位于车头，与冷却系统的散热器组件并排布置，其体积约为散热器组件的一半。有些汽车在车头上有两个风扇，分别向汽车冷却系统和冷凝器组件散热。如果冷凝器组件太脏，自然会导致散热效率降低，冷却效率降低。然而，冷凝器零件几乎不会脏到这种程度。在汽车这种特殊的环境下使用空调节时，除了保证舒适性之外，还要保证自己的健康。

夏天的柳絮会堵塞冷凝器部件从而影响散热，空调滤芯部件过脏堵塞出风囗汽车空调部件，空调泵离合部件不工作，鼓风机电源部件损坏，风道调节电机部件不工作，以上这些都是导致汽车空调部件不制冷的重要因素，因此大家需要对症下药。