什么是链条正时

链条正时是什么

链条正时是发动机中利用高强度金属链条连接曲轴和凸轮轴等部件的链轮使进、排气门在合适时刻开启或关闭保证发动机正常吸气和排气的系统。它在发动机工作的各个环节中如同桥梁般传递动能让活塞、气门等部件保持正确位置。链条正时结构紧凑、可靠性高相比正时皮带优势明显虽有成本高、噪音大等不足但整体对发动机正常运转意义重大 。

链条正时系统的核心部件——正时链条在发动机内部沿着曲轴和凸轮轴之间分布。它靠高强度金属链条连接曲轴和凸轮轴等部件的链轮并保持同步运转从而确保活塞、气门等关键部件在发动机每一循环中的精准定位使发动机能够有条不紊地完成进气、压缩、做功和排气这四个工作步骤。

整个链条正时系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。其中液压涨紧器是一个重要的组成部分它可自动调节涨紧力使链条涨力始终保持一致确保链条正时系统稳定运行。

正时链条有着诸多优点。结构紧凑的它能有效节省发动机内的空间传递功率高能更好地适应发动机的动力输出可靠性与耐磨性高理论上可伴随车辆直至报废终身免维护大大提高了发动机的安全性和可靠性也降低了使用和维护成本。

不过正时链条也并非完美无缺。它的成本相对较高制造的专业性强。而且在运转过程中会产生较大噪音传动阻力和惯性也比较大一定程度上会增加油耗降低发动机性能。

链条正时作为发动机的关键系统虽有一些小缺点但凭借其众多优势为发动机的正常运转提供了坚实保障在汽车发展历程中发挥着重要作用推动着汽车发动机技术不断向前进步 。

正时链条必须换吗

大家好。下面给大家解释一下正时链条是否一定要更换。很多人还不知道。现在让我们来看看！

许多车辆发动机使用正时链条。与传统的皮带推进相比，链条推进更加可靠和耐用。与硫化橡胶带相比，金属链使用寿命更长，设备故障率更低。然而，正时链条并非终身免维护。如果用久了可能会出问题，所以一定要更换。

正时链条由润滑脂润滑。如果长时间没有更换发动机润滑脂或者油质不是很好，非常容易加剧正时链条与链轮链条之间的摩擦，降低正时链条的使用寿命。但是，即使正时链条的使用寿命到了，也不会马上断开，而是会慢慢拉长。拉伸的影响很可能推动气缸，导致发动机不稳定、加速、疲劳，还可能导致跳齿等常见的发动机故障。

所以正时链条必须更换，但不一定要准时。一般车辆运行七八年或10万公里检查链条，更换周期时间约为15-20万公里。与皮带相比，正时链条的制造成本更高，维护和更换成本也更高。一般链条的价格在300元左右，加上其他配件和人工费用，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，这其实和车系有关。更换发动机链条必须拆卸发动机，必须有常用的专用工具和一定的技术细节。建议去可靠的专业维修部或汽车4S店进行实际操作。汽车4S商店相对更贵，但更安全。