进气歧管压力多少正常

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随着中国经济的快速发展，汽车产量和汽车保有量的持续增长带来了日益突出的城市交通问题，而空燃气质量的持续恶化成为困扰大多数人的“大城市病”。为了解决这些问题，近年来，国家大力鼓励发展以电动汽车为代表的各种新能源汽车；另一方面，在传统能源随着中国经济的快速发展，汽车产量和汽车保有量的持续增长带来了日益突出的城市交通问题，而空燃气质量的持续恶化成为困扰大多数人的“大城市病”。为了解决这些问题，近年来，国家大力鼓励发展以电动汽车为代表的各种新能源汽车；另一方面，在传统能源领域，越来越多的清洁能源汽车，如出租车、公交车等城市公共交通工具，正在以LPG和CNG为燃料。在纯电动技术还不完善的今天。天然气作为一种过渡能源，具有价格低廉、运行经济性好、排放污染小等优点。因此，不仅在城市公共交通中得到广泛应用，就连很多私家车主也热衷于“油改气”，将自己的家用车换成液化天然气作为燃料。然而，边肖今天要谈论的不是我们习惯的家庭轿车和公共汽车，而是我们在路上经常看到的高大威猛的卡车！在长途货运领域，由于近年来油价居高不下，天然气卡车凭借运营成本优势逐渐在卡车领域普及。路上，载着几个大煤气罐的长途货车越来越常见。没错。当你在路上看到这些出租车后面的一个或几个大煤气罐，或者后面有独立铁箱的大货车，你会好奇它们是做什么用的吗？这就是我们今天要说的“主角”——那些以天然气为燃料的“新能源”卡车。●大货车为什么要用天然气燃料？和很多家用车、出租车使用天然气作为燃料的原因一样，在以个体私营企业为主的国内物流运输领域，个体运输者最大的日常开支就是燃油和过路费。由于天然气价格的降低，加气站的快速普及，以及近年来天然气卡车技术的日益成熟(很多卡车厂商已经开始推出使用天然气燃料的新车)▽。当然，最重要的一点是，随着近年来柴油价格的不断上涨，使用天然气燃料的卡车的低成本优势已经凸显出来。以上因素使得经济效益较好的天然气卡车成为个人运输车主的热门车型。以使用液化天然气的LNG汽车为例。按照目前全国柴油价格徘徊在6-7元/升左右，天然气价格在3元/立方米左右计算，使用液化天然气的车辆燃油成本比同等里程、同等车辆总重的传统柴油车低15%左右。按照目前物流行业年均运行距离，天然气货车一年可以节省几万甚至几十万的油费，对于个人车主来说是很有吸引力的。除了运营效率上的优势，在环保方面，天然气卡车相比柴油车还可以减少污染物排放。以LNG为例，其燃烧后的产物只有水和二氧化碳，不会产生其他颗粒，不会污染环境。●使用天然气燃料的卡车安全吗？提到大货车，大家首先想到的是它的高污染、高危险，尤其是背了几个容量巨大的煤气罐后，大家肯定会怀疑它会不会成为一个会走路的“定时炸弹”。下面，边肖就带你去研究一下，这些以天然气为燃料的大卡车是否真的有想象中那么危险。首先，我们从燃料本身说起。目前使用天然气作为燃料的卡车主要有两种，一种是LNG液化天然气，在出租车和公交车上比较流行；另一个是价格更低，大货车使用更多的压缩天然气(CNG)。其中，液化天然气(又称液化气)是指常压下温度为-162度的液态天然气，储存在车载保温气瓶中。它具有燃点高的优点，适合长途运输和储存，所以比较常见。使用CNG压缩天然气的货车，使用的是0.3~0.8Mpa的低压天然气，通过压缩机升压至25Mpa，再加入车辆的气缸中作为燃料使用。使用时，车载钢瓶内储存的高压气体通过减压装置减压，形成混合气进入发动机燃烧，形成动力。无论是CNG还是LNG，这样的天然气罐都要经过耐高压、抗高温明火的严格考验，有的还要经过机枪扫射，甚至达到从10m高度自由下落不变形、不泄漏、不爆炸的硬性要求。所以，理论上，这些坦克是绝对安全的！然而，虽然这些天然气罐的安全性已经得到了很好的验证，但是结合目前国内的运输情况，在实际应用环境中仍然存在不可预测的因素。比如，在国内物流行业长期被诟病“多拉跑”、超速超载、疲劳驾驶普遍存在的现实环境下，这类使用天然气燃料的大货车依然存在较高的安全隐患。从实际事故来看，由于驾驶室后部装有大尺寸、重的天然气罐(这些天然气罐在满载状态下可重达数吨)，在发生碰撞事故时，驾驶室与集装箱之间的空空间被这些罐占据。直接结果是驾驶室和缓冲器空的位移减小，驾驶室更容易被挤压，造成驾驶员伤亡。△追尾时驾驶室被天然气罐挤压。△一辆没有天然气罐的大货车追尾，由于位移缓冲充足空，驾驶舱几乎完好无损。再者，由于大货车长时间处于高强度行驶，复杂的车辆环境和装载货物的多种属性，加之车辆自身线路老化、轮胎摩擦等各种不确定因素，车辆自燃的概率要高得多。一旦车辆自燃或发生其他交通事故，装载几大罐天然气的大货车显然会成为巨大的安全隐患。就算煤气罐合格，有时候也很难说百分百保险。所以大家远离货车，以防自燃事故，才是上策。如何区分货车的几个车轴:从前到后，如果有几排车轮，就是几个车轴。以下是关于汽车车轴的相关介绍:车轴数量:主要用于卡车、军车、特种车辆或少数公交车。汽车车轴(也叫车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)连接，两端安装车轮。根据轴的数量:单桥，双桥，前四，后四，前四，后八。不管有多少车轴，都是半挂车，二撑三，三撑三。普通家用车一般采用单轴。车辆总重小于19t的公路运输车辆和轴载不受路桥限制的车辆，如矿用自卸车，均采用两轴方案，结构简单，制造成本低。总质量19-26t的道路运输车辆应采用三轴形式，总质量较大的车辆应采用四轴及以上形式。

机油的正常范围有压力、温度和机油量的值，不同型号之间可能会有一些差异。1.关于压力汽油发动机和柴油发动机的油压不同。汽油:正常情况下一般在190kpa-490kpa之间。柴油机:通常在2机油的正常范围有压力、温度和机油量的值，不同型号之间可能会有一些差异。1.关于压力汽油发动机和柴油发动机的油压不同。汽油:正常情况下一般在190kpa-490kpa之间。柴油机:通常在290千帕到590千帕之间。2.关于温度正常行驶条件下，机油温度在70-90摄氏度左右，有些地方温度会更高，但最高温度在110摄氏度左右。3.关于油的数量这可以通过量油尺来判断。只要油量在油尺的两点之间，就处于正常水平。行驶一段时间后，机油会有一定程度的流失。一般来说，发动机机油每1000公里流失0.3升是正常的。但是如果多了，就属于烧机油，要去修理厂或者4s店详细检查。汽车机油的作用:机油一般用于润滑发动机的活塞和气缸，减少摩擦损失；能清洁发动机零件上的污泥等杂质；防止零件生锈；冷却箱温度等。我们在日常的汽车中会听到一个词，烧机油，但是很多车主并不清楚烧机油到底是什么，也不知道烧机油的危害。跟你说说烧油吧。“燃烧的石油”“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。对于车辆来说，烧机油的现象是一个非常严重的问题。不仅会消耗更多的机油，还会造成燃烧室燃烧更不完全，更容易形成积碳，导致排放超标。除此之外，烧机油还会影响发动机的动力、噪音、油耗等方面，造成怠速不稳、加速无力等不良后果。严重时，发动机会因润滑不足而出现不可修复的损坏，甚至报废，大大增加维修成本，甚至使车辆存在事故隐患。烧油的危害这么大。日常使用中，如何判断车辆内是否有烧机油？有哪些现象可以直观的发现车辆异常？一、冷车起步冒蓝烟。每天第一次启动车辆时，发现车辆排气管排出一些蓝烟。过了一会儿，蓝烟又消失了，排气也正常了。出现这种情况，说明车有轻微烧油。因为车辆长时间停放，发动机长时间不运转，如果机油密封不严，机油会在重力作用下从气门油封间隙流入气缸。此时，发动机启动时，气缸内的机油会在高温下与混合气一起燃烧，产生大量的蓝烟。所以当你长时间没有启动车辆，然后再次启动车辆，发现车辆尾气会排放一段时间的蓝烟时，就要及时检查，利用早期的机会遏制烧油，保护车辆。第二，蓝色烟雾在加速汽车行驶中，你踩下油门，发现排气管冒出大量蓝烟，说明发动机在烧油。因为烧油现象不仅仅是因为气门油封密封不严，还因为活塞与缸壁间隙过大磨损严重。汽车在行驶中踩油门时，如果密封不严，汽车加速过快，活塞环上下运动的频率就会加快，气缸壁上残留的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，产生“烧油”。所以，车在行驶的时候，踩油门加速。如果排气管有蓝烟，说明车已经在烧机油了。该把车拿去保养了。第三，排气管内壁很黑还有一个简单的检查车内是否有烧机油的方法，就是检查排气管内壁，用白纸擦拭干净，检查排气管内壁是否变黑。如果变成黑色，说明车内有烧机油。第四，石油消耗太快以前检查汽车剩余油量的方法是用油尺。现在汽车的科技含量越来越高，在各种传感器和行车电脑的配合下，机油的多少已经可以在行车电脑里显示出来了。观察剩余油量也是判断油是否烧坏的一种简单直接的方法。如果保养日期还没到，但是油耗明显过大，而此时的动力又没有漏油，那基本就是“烧油”现象了。以上是通过玩车来总结判断汽车烧油现象。如果您的车辆出现上述情况，说明您的车辆可能有烧机油的情况。这时候最好及时检查，以免对车辆造成更大的伤害。如何防止发动机机油燃烧1.避免发动机机油燃烧。总的来说，就是使用合格合适的机油，定期更换。需要注意的是，不同的国家有不同的发动机设计理念。所以根据不同国家的车型，使用适合自己车辆的机油型号。2.对于行驶10万公里以上的老车，需要使用粘度稍高的机油来增加活塞与缸壁之间的紧密度。3.避免频繁急加速和超高速驾驶。长时间超高速行驶会破坏润滑油膜，导致发动机活塞润滑不良，产生干磨，造成磨损和烧油。4.有些烧油是设计造成的。明明车辆没有故障，但是油耗却特别大。欧美发动机在密封性和精度上普遍不如日系发动机。所以对于容易发热的发动机，要注意检查其工作状况，定期检查机油消耗是否正常。

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奥迪 A4L 可以进西藏。 走青藏线相对轻松路况较好。但川藏线部分路段路况差有坑洼、塌方和修路的地方容易刮擦底盘。 车辆可能出现高反现象比如轮胎气压增大有爆胎风险还可能出现怠速不稳、熄火、刹车无力、冒黑烟等。现在西藏含氧量比过奥迪 A4L 可以进西藏。走青藏线相对轻松路况较好。但川藏线部分路段路况差有坑洼、塌方和修路的地方容易刮擦底盘。车辆可能出现高反现象比如轮胎气压增大有爆胎风险还可能出现怠速不稳、熄火、刹车无力、冒黑烟等。现在西藏含氧量比过去有所升高但在高海拔路段仍要注意。油品方面西藏很多地方没有 97 号油小些的城市甚至连 93 号油都没有。短期旅游加 93 号油问题不大但可能对发动机有一定影响。要想开奥迪 A4L 顺利进藏出发前得做好准备。提前一周吃红景天预防高反准备好高原安、止泻药、感冒药、葡萄糖等药品。给车做全面检查比如更换刹车片。准备防滑链、车载后排气垫床等。规划好低海拔住宿点如康定、雅江、巴塘、八宿、波密、林芝等。行车途中注意川藏线部分路况不好的路段比如乱石、涉水、塌方、修路等轿车通过较艰难易伤底盘。驾驶技术要过硬不要独自进藏最好两车以上备好修车拖车工具。选择正规加油站加油保证车内油够开到下一个加油站。注意高原反应准备便携式瓶装氧气、散列痛等药品。根据天气增减衣物避免感冒。不要跟藏民讨价还价尊重他们的生活习性。要计划好行程不赶夜路尽量选择海拔 3000 米以下住宿。奥迪 A4L 轰油门冒黑烟可能由以下多种原因造成1. 喷油嘴故障喷油嘴漏油导致喷油量过多缸内燃油燃烧不完就会冒黑烟。此时需要检查喷油嘴如有损坏需更换。2. 废气阀出问题废气阀损坏或漏气会造成混合气比例失调从而引起冒黑烟。一般 5 万公里左右要检查废气阀是否正常。3. 燃油质量差使用了劣质汽油杂质多燃烧效率低容易出现冒黑烟的情况。所以要保证使用合格的汽油。4. 空气滤清器堵塞这会使混合气体过浓发动机供氧不足燃烧不充分进而冒黑烟。要定期清理或更换空气滤清器。5. 点火系统有毛病火花塞漏电、高压电太弱、跳火弱等点火系统问题会造成燃烧不充分冒黑烟。需检查点火系统相关部件。6. 活塞环问题活塞环被积碳卡滞可能导致机油消耗量过大进而冒黑烟。可检查缸壁和缸压如无问题可使用司有普 PNF 无损修复技术释放活塞环。7. 燃油压力过高会使喷入汽缸的燃油过多燃烧不完全从而冒出黑烟。8. 氧传感器故障氧传感器无法准确监测排气中的氧含量影响燃油喷射的控制造成燃烧不充分出现冒黑烟的情况。针对上述问题可以这样解决先检查燃油压力如果过高需要调整或更换相关部件。检测氧传感器若有故障及时更换。清洁或更换空气滤清器确保进气通畅。检查喷油嘴是否漏油有问题及时维修或更换。查看火花塞的工作状态如有故障要进行更换。平时要注意车辆的保养定期清洁油路或者更换优质的燃油还可以加国六标准的司有普燃油添加剂在油箱跑一箱油改善燃烧情况。需要注意的是如果自己无法准确判断故障建议与当地的 4S 店联系进行专业的检测与维修。不要直接大修先排查上述部件是否存在问题找到具体原因后再有针对性地进行维修和更换部件以解决冒黑烟的问题保持车辆良好的性能和状态。