磁性离合器究竟是什么

磁性离合器是什么

磁性离合器是一个统称常见的有电磁离合器和磁粉离合器。电磁离合器靠电磁力产生压紧力实现两旋转部件结合或分离能控制机械多种动作磁粉离合器则基于电磁原理与磁粉传递转矩可通过控制电流调节输出转矩。二者都具备结构简单、动作较快等优势在工业生产、自动控制等众多领域发挥着重要作用是机械传动系统中不可或缺的部件 。

先来说说电磁离合器。它巧妙应用电磁感应原理借助内外摩擦片之间的摩擦力来发挥作用。想象一下在机械传动系统里两个旋转运动的部件就像两个舞者而电磁离合器就是指挥他们何时牵手、何时分开的导演。在主动部件不停旋转的情况下从动部件能通过电磁离合器轻松实现与主动部件的结合或分离完成机械的起动、反向、调速和制动等动作。它有固定线圈式和旋转线圈式两种类型简单的结构、较快的动作速度以及便于远距离控制的特点让它在各种加工机床和机械传动系统中都能大显身手。

再看看磁粉离合器。它的结构是带滑环圆柱形单间隙结构磁粉安静地填充在壳体和转子之间的间隙中。导磁体选用电工纯铁等软磁材料而磁粉则需具备高导磁率、低矫顽力等特性。工作时电流如同神奇的指挥棒控制输入电流就能精准调节输出转矩。线圈未通电时输入轴独自空转线圈通电后磁粉迅速形成磁链让输出轴与输入轴携手共同旋转。即使超载它也能巧妙产生滑差传递扭矩。按轴型它有双轴、中空轴、空心轴等分类按冷却方式有自冷式、风冷式和水冷式。在造纸、印刷等众多行业都能看到它忙碌的身影。

磁性离合器中的电磁离合器和磁粉离合器以各自独特的工作方式和特点在工业领域施展着重要作用为各种机械设备的稳定运行和精准控制提供了有力保障 。

离合器是什么时候用的

起步、换挡、停车时踩车。启动前，汽车处于静止状态。如果发动机和变速箱刚性连接，一旦挂档，汽车会因突然的动力连接而突然向前冲，不仅会造成零件损坏，而且驱动力不足以克服汽车向前冲产生的巨大惯性，导致发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时用离合器将发动机和变速箱暂时分离，然后离合器逐渐接合，那么来自离合器的扭矩会从零逐渐增加到汽车的驱动力，这样汽车就能平稳起步。

在驾驶过程中，经常使用不同的变速箱来适应不断变化的驾驶条件。如果没有离合器将发动机和变速箱暂时分离，变速箱中的啮合力传递齿轮将很难分离，因为负载没有消除，啮合齿面之间的压力很高。另一方面，由于两个齿轮的圆周速度不相等，要啮合的齿轮将难以啮合。即使强行啮合，也会对齿端产生很大的冲击，容易损坏零件。当离合器用于暂时分离发动机和变速箱，然后换挡时，原本啮合的一对齿轮由于负载而卸载，啮合面之间的压力大大降低，因此很容易分离。

汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不均匀性。在做功冲程中，燃烧室中的气体爆炸产生很大的冲击扭矩，而在其他冲程中，发动机被惯性拉回。虽然发动机自身旋转系统的惯性可以减少扭转振动，但剩余的冲击力对后续变速箱和传动轴仍有不利影响。离合器中的阻尼弹簧(切向分布)可以显著降低发动机引起的扭转振动冲击，延长变速箱齿轮的使用寿命。