车内的换挡杆只有三档:前进档、倒档和空。
带电池的备胎现在安装在汽车前部的机器舱内。
昨天,在咸阳某机电市场外,三辆小型电动车引起了路人的注意。车旁边的广告牌上写着:“省钱!每100公里仅8元”的口号,还有所谓的“人民汽车”。目前,在高油价的背景下,电动汽车无疑引起了相当大的关注。但是如何管理电动汽车已经成为一个问题。
“好或不好都有道理”
该车咸阳总代理公司经理苏先生昨日表示,由于目前相关证件还没有下来,不需要办理任何手续,只要有驾照,就可以上路行驶。他说自己在路上开车被交警拦下,看到是电动车就放了。苏先生说,他们从厂家买了7辆电动车,现在已经卖了3辆,每辆都要3万多元。
咸阳市渭城区交警大队一位负责人在接受采访时表示,这是他第一次听说咸阳有电动车。关于电动车充电,他说目前还没有相关文件。因此,处理起来会非常困难。“罚款或不罚款都有道理。”他认为这也是厂商的“擦边球”。咸阳市车辆管理所所长刘鲁民表示,目前公安部公告中没有该车的车型。不过他也表示,如果有车主申请注册,只要有产品合格证,车管所就会批准注册。同时,他认为,车辆一旦注册,就应该缴纳相关费用。
电动车在其他省份上市也有先例。
据记者网上查询,今年8月,山东聊城发布了《聊城市电动汽车管理暂行办法》,规定驾驶电动汽车必须持有C2及以上驾驶证,电动汽车才能上市,一定程度上解决了电动汽车的管理盲点。不过,这只是聊城的一个地方规定。
关于纯电动汽车能否在网上上市上路,也有很多疑问。在某网站上,我们看到一个专业的回答——“根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条,国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上路行驶。未登记的机动车需要临时上路行驶的,应当取得临时通行证。电动车虽然不用汽油,但有发电厂,显然属于机动车范畴。因此,电动车无证上路行驶是违法的。
据了解,目前由于电动汽车还没有出台国家标准,要想获得牌照或缴纳交通事故强制责任保险并不容易。驾驶电动车发生交通事故,驾驶员将承担赔偿责任,保险公司不予赔偿,驾驶风险将远远大于机动车。目前,如果不规范电动汽车,任由其发展,必然会对道路安全造成更大的隐患。"
专业人士说缺乏安全性。汽车专业人士齐海涛对这种车的评价是,“缺乏安全性。电池放在汽车前后缓冲区后,发生碰撞时更容易发生危险。此外,为了减轻车身重量,对悬架系统进行了简化,使得可靠性无法保证。由于缺乏ABS等安全电子设备,其安全性大大降低。”
齐海涛对这类车的定位是:“对于农村市场来说,作为诱饵使用成本低,但实际上后期成本会很高,因为汽车电池的寿命是两到三年。更换电池的成本会增加其使用成本,回收电池也可能造成新的环境污染。”
本报记者谢永强宁峰文字/图片