电动车续航的4个建议

时间:2024-09-01 12:32:01 来源:整理于互联网

在电动汽车续航严重萎缩的冬季,有没有办法有效提升续航里程?

座椅加热而不是空调节

网约车司机陈师傅开着一辆10多万元的国产电动车,但每次都能比其他同型号同行多开几十公里。他说秘密在于少开空。“平时没有乘客的时候,我不开热风空开关,而是尽量使用座椅和方向盘加热功能。这些系统的功耗比打开热风空的功耗低得多。”

预热电池

很多司机都知道,燃油车在冬季启动前需要预热。同样,电动汽车在冬季也需要预热电池。

有数据显示,提前预热电动车可明显提高续航里程:温度达到零下20度时,无需预热即可直接启动车辆,续航里程约为常温续航里程的60%;有了预热方案,续航里程可以提高到正常温度范围的90%。

因此,为了提高电池寿命,未来在汽车启动前,不妨先低速行驶一段时间,待电池温度达到15度后再进入正常行驶状态。

适当增加轮胎压力

冬天气温低的时候,空轮胎内的空气也会收缩,导致胎压下降。胎压不足会导致轮胎与地面的接触面积增大,导致摩擦过大,车辆动力下降,车辆续航里程减少。

所以冬天一定要检查胎压是否正常,冬天的胎压比汽车的标准胎压高0.2bar左右。

汽车保温

很容易发现,冬天给手机充电的时候,可以明显感觉到充电非常慢。充电可能需要一个小时,手机也没有充满电。但是如果在26度空房间给手机充电,显然会充电更快。

同样,电动汽车也是如此。有时候充电时间多了好像充满了电池寿命,但是没有充满电。

这是因为低温环境大大降低了锂电池的活性,电池的内阻也会增加。研究表明,锂电池在零下20度时的内阻是25度时的3倍或更多。

所以冬天尽量把车停在地下车库或者阳光直射的地方充电,保持电池温度,提高电池寿命。

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