点刹制动加大过弯半径

时间:2024-09-01 12:22:01 来源:整理于互联网
点击图片了解车系信息

紧急避让应采用点制动、高速转弯和增加转弯半径。在3月26日结束的2006年全国汽车拉力锦标赛第一站上海站比赛中,北京青羊队获得2006年首个个人和团体双冠,青羊赛车俱乐部也是宝来超级车手训练营的官方指定组织者。负责人、有多年驾驶经验的尹建军向记者传授了一些极限速度的驾驶技巧。避免紧急制动。对于没有防抱死制动系统的车辆,切勿用一只脚制动车辆,而是用脚在某一点制动。由于一步制动时车轮锁死后车辆会打滑,所以实际制动距离要比点制动距离长得多。带ABS的车辆不宜一脚踩死,尽量不要让轮胎打滑,留一点动力。正确方法:稍微刹车,让发动机有一点动力。一旦发动机熄火,立即踩下离合器。而且,不能猛转方向盘防止车辆失控。同时,你要注意后面来的车。联合制动减少了制动距离。为了减小制动距离,也可以实施组合制动。组合制动是指踩刹车时降档,利用发动机的牵引力进行制动。作为一些高速跑车,在降档踩离合器时,需要保证发动机转速。组合制动法:用脚掌踩刹车,车辆降到一定速度时让另一只脚踩离合器。这时踩刹车的脚要用脚后跟踩油门“砰”的一脚踩油。由于踩下离合器后车速会立即下降,因此需要“砰”地一脚加油来保持发动机的速度。同时,换档杆应换至降档,这些动作应在瞬间完成。快速转弯应该增加半径。快速转弯路线的基本原理是将曲率较大的圆弧路线变为曲率较小的抛物线状曲线。正确方法:直道结束后,将车开到弯道外侧,刹车,降档,然后向前移动一小段距离。然后,轻轻控制油门,转动方向盘,开到转角点(转角点是圆弧内的顶点)。这时可以回到正方向,逐渐加油直走,开到下一个弯道。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
展开全文

网友还关注

查看更多车系

附近经销商

查看更多经销商

热门车系推荐

热门品牌推荐

首页  > 百科  > 点刹制动加大过弯半径  > 正文
抽半价车
抽半价车
每周1辆!
到店红包
到店红包
看车就送168(最高)
购车
百万购车补贴
千元补贴