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低速行驶停车是先踩刹车还是先踩离合
摘要：有些司机朋友养成了一减速就踩离合器的习惯，因为刚开始学车怕熄火，甚至在开空挡或低档时，都不喜欢松开离合器。那么，低速停车时，是先踩刹车还是先踩离合器？有人曾说:低速时，拉手刹停车！这种说法是错误的，因为刹车前必须停车。如果
低速行驶停车是先踩刹车还是先踩离合
有些司机朋友养成了一减速就踩离合器的习惯，因为刚开始学车怕熄火，甚至在开空挡或低档时，都不喜欢松开离合器。那么，低速停车时，是先踩刹车还是先踩离合器？
有人曾说:低速时，拉手刹停车！
这种说法是错误的，因为刹车前必须停车。如果直接拉刹车，会对车造成非常不好的影响。低速刹车和停车是将汽车的脚刹车分开几次，而不是一次刹车。
其实这个问题最重要的是速度，也就是说这个时候速度和档位是否匹配，如果在匹配范围内踩刹车，就不用踩离合器了；如果速度超过与档位匹配的范围，离合器将被踩下。吃个栗子。
低速车，比如车速在20-30km/h以下时，一般先踩离合器再踩刹车，这样会防止发动机熄火。高速行驶的汽车正好相反。这时不仅要避免紧急制动，还要注意不要踩死，防止汽车侧滑造成安全隐患。手动挡车辆应先轻踩刹车，降档并用发动机制动；车速下降后，再次踩下离合器，防止熄火。
开车时，低速制动时尽量不要踩离合器踏板，停车时除外。
低速走出泥坑困境…
刚刚过了晴朗多雨的季节，端午节“龙舟水”又要来了。如果您在上下班或旅行途中遇到倾盆大雨，轮胎专家米其林将为您带来实用的驾驶技巧来应对:
确保视野良好。
下雨的时候，我们的视线会受到影响，尤其是下大雨的时候，雨刮器无法有效的清洁挡风玻璃上的雨水，让驾驶员的眼睛模糊不清。同时，由于气温下降，前后挡风玻璃都会有雾气。因此，打开空调和后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气。
降低车速，防止侧滑。
在雨中行驶时，路面上的雨水成为地面与轮胎之间的“润滑剂”。一般来说，轮胎在沥青路面上的抓地力比水泥路面好，但在铺地砖的路面上最容易打滑。因此，雨天行车时，需适当降低车速，尽量使用二档或三档，车速不应超过每小时30公里或40公里。转弯时要慢慢踩刹车，防止车辆因轮胎抱死打滑。前轮侧滑时，方向应与侧滑方向相反；如果后轮打滑，请将方向调整到侧滑的一侧，切勿撞向相反的方向。
避免死水部分。
下雨天，路面积水往往会覆盖路面的坑洼。如果贸然开车经过，不仅有水涌进排气管的危险，而且轮胎还可能被坑坑洼洼的异物刺破。所以要先停车检查积水深度，超过排气管高度就要绕道；如果水深只有轮胎一半，可以挂上一档，稳住油门，低速直行，一口气通过。切勿在道路中间停车、换挡或急转弯，以免车辆因操作失误而熄火和损坏发动机。
低速走出泥潭
如果你不幸被困在乡间道路的泥坑里，可以挂一档或倒挡，试探性地慢慢踩油门。汽车可以前进或后退时，保持油门踏板位置不变，低速驶出泥泞道路。如果车辆不能前后移动，可以在驱动轮前后放置石块、砖块、木板或树枝，增加车轮与泥土的附着力，使车辆顺利驶出泥坑。
不要急着开车。
下雨时，行人和自行车通常与机动车争夺道路以取得领先。在这种情况下，司机应该减速，耐心避免。
无论是晴天还是雨天，良好的驾驶道德和驾驶礼仪都是保证您安全驾驶的“通行证”。
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