刹车失灵的原因

刹车失灵是非常常见的，也是最危险的，有时候遇到紧急情况，也没有办法根治。那么刹车失灵的原因是什么，刹车失灵怎么办？

刹车失灵的原因

首先，制动系统缺乏必要的维护，如制动总泵杂质过多，密封不严，真实空增压泵故障，几种制动油混合使用后刹车油或气锁脏污，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管道接口漏气；

其次，机械故障是操作不当造成的。比如长时间下坡会造成刹车片摩擦发热，刹车毂碳化，刹车功能完全失效。

最后，由于严重超载，在重力加速度的作用下，车辆运动的惯性增大，直接导致刹车失灵。

刹车失灵怎么办？

第一步是调整心态，冷静应对。

当你发现刹车系统出了问题，不要慌，因为一旦慌了，就很容易出错。如果你把刹车当成油门踩，只会让情况变得更糟。所以一定要冷静下来，调整心态。既然已经发生了，就要想办法自救，把损失降到最低。

第二步，打开应急灯提醒周围车辆。

在刹车失灵的紧急情况下，很多司机只想着如何让车辆减速，却忽略了对周围车辆的提醒。这不能说是错的，但如果在采取减速措施的同时开启双闪和鸣笛吸引周围车辆的注意，自救成功率会变得更高。因为这样可以清楚的告诉周围车辆你的车处于异常状态，正常情况下周围车辆会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕道。

第三步是踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会。

当发现制动踏板出现故障时，需要下意识地松开制动踏板几次再踩下，这样会对油管内有空气体的制动系统施加压力。通过多次施加压力，可以增加制动力恢复的机会(一般第二只或第三只脚可以恢复制动力)。

第四步，拉手刹减速。

当制动力仍然无法恢复时，需要通过拉手刹来降低车速。制动时必须记住两点:

1.手刹不能一次拉完或者拉得太快。由于速度、惯性等原因，一旦手刹拉得太快或太死，钢丝绳就会断裂，手刹完全失效。所以要慢慢用力，把手刹拉到底。

2.拉手刹时尽量不要猛踩方向，否则后轮本身已经锁死，很容易打滑甚至翻车。

对于一些有电子驻车(电子手刹)的中高层车辆，一旦刹车失灵，拉动手刹按钮使车辆减速的成功率会更高。目前大众、雪佛兰、别克等一些主流品牌的电子手刹。不仅有自己的停车功能，还具有紧急制动功能。当车速超过7公里/小时时，拉起电子手刹按钮。此时，车辆将通过ESP控制单元以近乎全制动力对四个车轮进行液压制动，以确保车辆在制动系统出现故障时能够紧急停车。

第五步:强制降档和减速。

对于手动挡车辆，如果手刹减速慢或者手刹失灵，需要通过强制降档和发动机制动来降低车速。如果车速快，此时变速箱很难打开和关闭，大部分都进不了低档，那么正确的操作是给一个大油门，吹同步器，用力推低档，然后再吹油门进入档位。但是强制降档减速很容易造成发动机转速飙升超过限速，对发动机本身会造成很大的危害。然而，基于生命的价值高于一切的原则，即使发动机损坏，也必须在紧急情况下果断操作。

第六步:摩擦障碍物降低车速。

当我们发现车辆前方有无法避开的致命障碍物时，需要在最短的时间内尽快将车辆停下。这时候降挡减速可能就来不及了。我们可以通过直接摩擦道路两侧的山体、栏杆、树木或建筑物等障碍物，尽快将车辆停下来。如果山、栏杆等障碍物在车辆左侧，也就是驾驶员一侧，就不能靠在障碍物上。因为如果车速快，死障碍物会产生很强的碰撞力，直接作用在驾驶员一侧，导致驾驶室变形，严重威胁驾驶员的生命安全，这和直接撞车没什么区别。所以稍微靠一点，往后打一点，靠着障碍物，再往后打。如果障碍物在车辆右侧(副驾驶无人)，可以慢慢将车辆贴在障碍物上，双手握住方向盘(避免晃动方向盘伤及手骨)，使障碍物与右车体整个区域接触，增加摩擦力，使车停得更快。(如果副驾驶是坐着的，还是用后仰回击的方法来减速。)