汽车保险费退的流程

今天，我与你分享林肯MKC。试驾之前，我也对这款车有所了解。目前2019款上市。这种型号在几年内没有推出新型号。目前这款车型销量比较稳定。良好的销售成绩也得益于林肯的豪华品牌加持，良好的市场口碑和性价比。可以说这款车型最让我满意的就是它的动今天，我与你分享林肯MKC。试驾之前，我也对这款车有所了解。目前2019款上市。这种型号在几年内没有推出新型号。目前这款车型销量比较稳定。良好的销售成绩也得益于林肯的豪华品牌加持，良好的市场口碑和性价比。可以说这款车型最让我满意的就是它的动力表现和配置了。首先，动力性能方面，这款车型搭载了2.0涡轮增压发动机，最大马力253，最大峰值扭矩389牛·米。试驾的是四驱车型，无论是日常使用还是加速超车都会有动力正反馈。如果不考虑油耗的问题，只要肯给油，立马就能带来那种酣畅淋漓的推背感。这款是第二顶配版，所以配置丰富多彩。不仅有全景天窗，还有自动大灯和感应雨刷。方向盘采用真皮包裹，具有方向盘换挡功能。高配版方向盘也有加热功能，但是方向盘记忆功能在两个四驱版本中都有。行车电脑是10.1寸彩色显示屏，打开后显示的数据非常清晰直观。操控配置方面，可以说是应有尽有。这款车型有前后驻车雷达，倒车影像，倒车车辆侧面也有警示系统，还有定速巡航系统。还具有自动驻车和发动机启停技术、自动驻车和上坡辅助等功能，还具有悬架硬度可调的功能。全景天窗可以打开，可以给车内带来足够的采光，天气好的时候还可以享受蓝天白云的白色美景。这款车型一共有七个安全气囊，在同级别车型中不算最大，但是比较齐全。其他配置也比较全面，胎压显示、ABS防抱死制动、刹车辅助、车身稳定控制、并线辅助等等。告诉我你对这个模型有什么不满意的地方！其中之一就是空之间的问题。这款车型在空之间的布局属于紧凑型suv，不是很合理。尤其是后排空之间的表现很一般。坐在后排的时候空之间的腿有点抽筋。还有一个不满，就是内饰的设计。林肯是豪华品牌，在内饰设计上应该有豪华气质。不过这款车型的设计比较平淡，尤其是中控台下方凸起的部分，有点奇怪。座椅的设计不错，司机和乘客都能找到舒适的坐姿。真皮座椅也有很好的包裹性和承载能力。车辆行驶时，听不到太大的噪音，也没有明显的车身跳动。外观方面，这款车型的前脸设计比老款好了很多，尤其是格子式的进气格栅设计风格给人一种厚重的感觉。尾灯设计也比较年轻时尚，采用了目前流行的贯穿式设计。总的来说，整体外观强势，兼具青春时尚气质，动作稳重。据了解，该车型官方油耗数据为百公里8.4升。20世纪90年代是女性垫肩和条纹衬衫的时代。所有的流行元素都充满了色彩，仿佛人们已经很久没有看到颜料了。无论是科技、日用品、服装还是汽车，都极其夸张，线条感十足。美国加州威尔明顿市有一家名为Vehicle Design Force的公司，创始人是Gerald Wiegert。它成立于1978年，1989年开始汽车制造业务，并更名为Vector Aeromotive。然而，和当代汽车圈的一些“手工作坊”一样，Vector在1993年倒闭了。随后该公司以Vector Motors Corporation的名义重启，继续研发超级跑车。你可能在一些“硬核”赛车游戏里见过Vector这个名字。不要小看这个不靠谱的美国产品！他们的初衷是和法拉利、兰博基尼、路特斯等欧洲强国竞争！在Vector的短命跑车制造过程中，据统计大约有50辆成品车下线，其中一部分改装成赛车参赛(当然结果是一塌糊涂)。矢量ASR2杰拉尔德·威格特雄心勃勃。大学毕业后，他和汽车设计师李·布朗一起学习跑车制造。当然，制造跑车并不容易，所以他们也使用欧洲现成的发动机，然后自己设计车身。在1976年的洛杉矶国际车展上，他们向世界发布了第一辆Vector原型车。1977年，合伙人离职，威格特先生全力推出第一款量产跑车——Vector W2。向量W2许多汽车媒体对Gerald Wiegert和他的Vector的评价是“荒谬的”，但从目前的角度来看，当年这个疯狂品牌的野蛮生长是“正常的”。只是公司的发展道路看起来很荒诞。继Vector W2之后，该公司又相继推出了W8和WX3跑车，但印象最深刻的还是Vector M12。该车基于WX3升级，其发动机与当年日历车兰博基尼Diablo的V12发动机相同。此外，M12部分的制造工作是在兰博基尼的美国工厂完成的。原因很简单:Vector搬迁后的办公室就在兰博基尼佛罗里达州办公室旁边。所以当时媒体评价Vector M12是“意大利跑车”，而不是“美国跑车”。1996年，Vector在底特律国际车展上向世界展示了M12，但售价18.9万美元的新车几乎没有售出，该公司被迫停止生产M12。直到MegaTech将兰博基尼卖给奥迪，Vector才恢复生产。直到1999年，只有14辆M12下线。延迟的原因是“兰博基尼没有提供给我们足够的发动机”！但事实是，公司高层存在严重腐败，这使得兰博基尼的账单无法结算。陷入公司财务和原材料危机的Vector即将完蛋。或许从公司卖给Megatech开始，破产的命运就已经注定了。熟悉车企历史的人都知道，这家印尼公司名声不好。拥有50%股份的老板汤米·苏哈托(Tommy Suharto)，独裁者穆罕默德·苏哈托的儿子，私吞了Vector的财产，最后弹劾了公司创始人杰拉尔德·威格特(Gerald Wiegert)。Vector M12，纯意大利血统，美式超跑文化，1995-1999年生产。新车延迟销售加上公司经营不善，Vector即将倒闭。该公司希望调整战略，降低制造成本来开发Vector SRV8跑车，但这款(也是唯一一款)采用克尔维特发动机和保时捷变速箱的新车仍未能挽救张观的命运。其实Vector M12的质量很差。在上世纪90年代的《Top Gear》节目中，“锤子锤子”杰瑞米·克拉克森曾评价M12是“保加利亚的动力装置”:关不上的车门、奇怪的座椅位置、漏油、看不懂的中控台，无论是驾驶还是看，都让人感到一种实实在在的头疼。Vector最后被打包卖给了美国Aeromotive，创始人Wiegert拿回了一部分钱。“铁杆”威格特还是不甘心，于是创办了Avtech汽车公司，后来改名为Vector Supercars，后来又改名为Vector Motors Corporation，也就是最后一个名字。从这个角度来说，如果你想让公司活得长久，可以改个名字。矢量WX82007年6月，Wiegert先生宣布Vector WX8，Vector的新复兴车型！这玩意配的是10.0L排量全铝V8发动机。据说输出马力高达1850匹！巴迪和所有东西看到它都得靠边。但到目前为止，还没有人看到它达到宣称的最高时速443公里。这样一个可悲的Vector公司，在跑车史上是沧海一粟，人们后来把Vector M12当成了Vector的“承担者”。不过这款车虽然命运多舛，但毕竟是90年代美国超跑的重要组成部分，仅17台的产量使其成为稀有物种......

年轻一代选择纯电动汽车是一种趋势。之前可能会有电动车跑不了长途，充电麻烦，性价比低的顾虑。但是现在随着技术的成熟，这些顾虑会逐渐优化。刚性强、强度高、安全的电池组。一汽大众ID6这样的车。CROZZ，酷炫的外观，高端的配置，让人很难不喜欢。年轻一代选择纯电动汽车是一种趋势。之前可能会有电动车跑不了长途，充电麻烦，性价比低的顾虑。但是现在随着技术的成熟，这些顾虑会逐渐优化。刚性强、强度高、安全的电池组。一汽大众ID6这样的车。CROZZ，酷炫的外观，高端的配置，让人很难不喜欢。外观上，ID6。CROZZ延续了ID家族的统一设计。整体设计与ID4非常相似。CROZZ，但不是简单的放大版。在一些细节上融入了更符合自身中大型车定位的设计。底部的大菱形中网，配合菱形镀铬装饰，看起来非常精致。两侧的通风口和下方的银色护板让它看起来更加魁梧。创新的箭头形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带，点亮后更具辨识度。智商。灯光大灯可以根据车速和周围环境自动调节灯光类型，还可以搭配夜光LOGO格山光带和日间行车灯，做到轮流点亮，夜间转弯率极高。车尾依旧采用了现在非常流行的贯穿式尾灯设计，但相比ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的贯穿式尾灯组，贯穿式尾灯组更加厚实流畅，红色发光元件还镶嵌了一块黑色装饰板。MEB平台的车型在内饰上大同小异，ID.6 CROZZ的内饰与ID.4crozz非常相似，但新车在中控台上增加了黑色的钢琴烤漆饰条，不仅增强了层次感，也提升了档次感。此外，新车的空出风口也有所变化。从最初的汽车大灯中的卤素灯，到后来的氙气灯，再到现在很多车辆上的LED灯，这三种灯哪个更好，各有什么优缺点？边肖今天将与你讨论！我们先来看看总结版。我们从色温、制造成本、亮度、使用寿命等方面来对比一下吧。(色温是指光所包含的颜色的成本。简单理解就是色温越高，光色越白；反之，光色越低，光色越黄。)汽车大灯哪个好？卤素、氙气、LED各有什么优缺点？从色温的差异可以看出，氙灯和LED大灯更适合作为主照明，卤素灯更适合作为雾灯的辅助照明。卤素灯色温3500k左右，光是暖黄色。就像家里的旧灯泡一样，里面装的是碘或者溴之类的卤族元素。通电后，里面的钨丝会发光。它的原理是电转化为热能发光，但在转化过程中会浪费90%，只有10%转化为光能。而且易高温，寿命短。价格低廉，维修方便，基本用于转向制动。汽车大灯哪个好？卤素、氙气、LED各有什么优缺点？氙灯内充有氙气等惰性气体，色温为5500-6000k之间的冷白光，在强阳光下颜色与太阳光相近，亮度几乎是卤素灯的3倍。照明效果更强，穿透力强，适用于雨雾天。但是光辐射需要经过透镜的聚集，否则远光灯照射的时候会很刺眼。工作原理:高压氙气产生电弧，然后发光。但由于需要将车辆的低电压转化为高电压，氙气灯会产生较慢的亮度，需要一段时间才能完全亮。汽车大灯哪个好？卤素、氙气、LED各有什么优缺点？LED色温也在5500-6000K之间，是冷白光。它是由发电二极管产生的光源，可以直接将电能转化为光能，没有浪费。同样的电能是卤素灯的三倍以上，而且不会过热。可以说是又亮又省电。其次，制造技术高的LED大灯可以类似于没有透镜的点光源。没有透镜可以减少亮度的衰减，亮度可以高于氙灯。LED在家里也很常见，越来越多的豪华车开始使用LED灯作为大灯。汽车大灯哪个好？卤素、氙气、LED各有什么优缺点？一般来说卤素、氙气、LED都是PK的，LED更胜一筹。如果经济条件允许，车辆配置允许，不妨为你的爱车配置一对LED大灯感受一下！

从最初的汽车大灯中的卤素灯，到以后的氙气灯，再到现在很多车辆上的LED灯，这三种灯哪个更好，各有什么优缺点？边肖今天将与你讨论！我们先来看看总结版。我们从色温、制造成本、亮度、使用寿命等方面来对比一下吧。(色温是指光所包含的颜色的成本。简单从最初的汽车大灯中的卤素灯，到以后的氙气灯，再到现在很多车辆上的LED灯，这三种灯哪个更好，各有什么优缺点？边肖今天将与你讨论！我们先来看看总结版。我们从色温、制造成本、亮度、使用寿命等方面来对比一下吧。(色温是指光所包含的颜色的成本。简单理解就是色温越高，光色越白；反之，光色越低，光色越黄。) 卤素大灯的特点——便宜、色温低、穿透力强、光线暗、寿命短； 氙灯特点——制造成本高、色温高、亮度高、使用寿命长； 大灯特点——制造成本较高，色温高，亮度高，使用寿命长； 从色温的差异可以看出，氙灯和LED大灯更适合作为主照明，卤素灯更适合作为雾灯的辅助照明。卤素灯色温3500k左右，光是暖黄色。就像家里的旧灯泡一样，里面装的是碘或者溴之类的卤族元素。通电后，里面的钨丝会发光。它的原理是电转化为热能发光，但在转化过程中会浪费90%，只有10%转化为光能。而且易高温，寿命短。价格低廉，维修方便，基本用于转向制动。氙灯内充有氙气等惰性气体，色温为5500-6000k之间的冷白光，在强阳光下颜色与太阳光相近，亮度几乎是卤素灯的3倍。照明效果更强，穿透力强，适用于雨雾天。但是光辐射需要经过透镜的聚集，否则远光灯照射的时候会很刺眼。工作原理:高压氙气产生电弧，然后发光。但由于需要将车辆的低电压转化为高电压，氙气灯会产生较慢的亮度，需要一段时间才能完全亮。LED色温也在5500-6000K之间，是冷白光。它是由发电二极管产生的光源，可以直接将电能转化为光能，没有浪费。同样的电能是卤素灯的三倍以上，而且不会过热。可以说是又亮又省电。其次，制造技术高的LED大灯可以类似于没有透镜的点光源。没有透镜可以减少亮度的衰减，亮度可以高于氙灯。LED在家里也很常见，越来越多的豪华车开始使用LED灯作为大灯。一般来说卤素、氙气、LED都是PK的，LED更胜一筹。如果经济条件允许，车辆配置允许，不妨为你的爱车配置一对LED大灯感受一下！大灯是汽车的重要部件，对夜间行车安全和汽车的颜值有着非常重要的影响。随着汽车技术的发展，汽车大灯也在不断发展。到目前为止，市场上有三种不同光源的大灯，分别是卤素灯、氙气灯和LED大灯。卤素灯是对白炽灯的改进，它保持了白炽灯简单、成本低、亮度容易调节和控制、显色性好的优点。主要缺点是亮度不够高，寿命短；氙灯亮度高，发出的光很聚焦，很受车主欢迎。但相比卤素灯，更亮更白的色温在雨雾天穿透力更小，启动时有一定的延迟效应。与卤素灯和氙灯相比，LED灯有许多它们不具备的优点。实测数据证实，LED灯的流明值非常好，是普通卤素灯的3-4倍以上。还具有光线误差小、光照强度高、照明效率高的特点，能给消费者带来更安全舒适的体验。所以有经验的司机在改装大灯时一般更倾向于选择LED大灯。如何选择LED大灯？如果原车没有镜头，建议选择近光灯珠，均匀铺路面，看得更清楚；如果光线很远，就选一个小灯珠，这样光线就能照得很远。另外，更重要的是选择大品牌，比如德国的欧司朗，值得购买。创立100多年，围绕照明产品不断更新。它是光学解决方案的全球领导者之一。作为照明行业的领导者，欧司朗LED大灯拥有6000K的色温和更高的车前5-75m FOM值，进一步提高了清晰度。对于大多数车主来说，不仅可以提高夜间照明效果，还可以更容易发现障碍物并及时躲避，从而带来更安全的用车体验。此外，每一款欧司朗LED大灯生产都要经过光色测试、高低温测试、盐雾测试等30道严格的测试，才能到达消费者手中。其目的是严格控制大灯质量，为夜间行车安全带来更多保障。相比其他照明品牌，欧司朗LED大灯拥有更完整的产品线和更强大的产品阵营，可以满足不同车主的需求。目前欧司朗LED大灯分为霍颖、迅亮、夜骑士四大分支系列。参数、照明水平、价格都不一样，车主可以根据需求选择符合自己预期的产品。为爱车选择更好的大灯意味着选择更安全的驾驶方式。欧司朗LED大灯怎么样？它们由百年领先品牌打造，亮度高，质量有保证，产品系列多可供选择。帮助车主开启更高级别的灯光效果，带来安全无忧的驾驶体验。

车况:2018款凌渡，3年多行驶6.4万公里，无重大事故。描述:车辆启动后，ABS和防滑故障灯亮起。而ABS和防侧滑故障灯亮，可能是这些原因造成的:1。轮速传感器故障；2.轮速传感器电路有故障；3.ABS泵故障。原因1:轮速传感器故障。维修车况:2018款凌渡，3年多行驶6.4万公里，无重大事故。描述:车辆启动后，ABS和防滑故障灯亮起。而ABS和防侧滑故障灯亮，可能是这些原因造成的:1。轮速传感器故障；2.轮速传感器电路有故障；3.ABS泵故障。原因1:轮速传感器故障。维修技师用汽车诊断电脑读取轮速传感器的数据流，分析轮速传感器的数据是否与实际数据一致，从而确认故障。如果轮速传感器出现故障，无法将正确的数据传输给ABS泵，会导致ABS灯和防滑灯亮起。解决方案1:更换轮速传感器。保修期内，4S店免费更换；如果出险，4S店的置换费用在800-1000元左右，维修店在600-800元左右。原因2:轮速传感器电路有故障。维修技师用卷扬机将汽车吊起，观察轮速传感器连接线是否损坏、变形、插头是否松动，即可确认故障。如果轮速传感器线路故障，轮速传感器不工作，然后ABS灯和防滑灯亮。解决方案二:修线。非人为原因，保修期内4S店免费维修；如果出险，4S店的保养费用在200-300元左右，维修店在100-200元左右。原因三:ABS泵故障。维修技师用汽车诊断电脑读取ABS泵的数据流，分析ABS泵的工作状态是否正常；用万用表测量ABS泵的电阻值，分析电阻值是否在正常范围内。如果电阻值不在正常范围内，则可以确认故障。ABS泵故障会使ABS系统无法使用，导致ABS灯和防滑灯亮。解决方案3:更换ABS泵。保修期内，4S店免费更换；如果出险，4S店的置换费用在8000-10000元左右，维修店在6000-8000元左右。总结:经检测，案中的车是轮速传感器损坏导致的故障。具体处理方法请参考方案1。对此，我们建议车主定期保养爱车，尽量避开水坑和未铺路面的道路。如果皮卡完全解除，你会选择皮卡吗？相信很多人在选车的道路上都或多或少的了解过这类车辆。从早年的纯工具车到现在的多功能车，皮卡在人们心中的形象正在悄然改变。今天，我们有幸体验了SAIC大通的第二款皮卡——大通T70。会给我们带来怎样的惊喜？1.SAIC大通T70定位为皮卡车型，13款官方指导价为11.98-20.28万元。未来将与旗下在售的大通T60、未来上市的大通T80等产品形成SAIC大通T系列皮卡车型矩阵，覆盖皮卡细分市场的各个层面。2.SAIC大通T70推出了大双排和小双排两个车身尺寸版本，车身参数与在售大通T60一致。3.和旗下很多车型一样，大通T70也向用户开放了C2B智能定制服务。不仅可以选择黑灰内饰，还可以选择尾门锁、360度全景影像、胎压监测等配置。，满足用户对配置的不同需求。4.从SAIC大通T70的定价来看，它不仅可以在市场上与冯军7、瑞麒6等自主品牌竞争，而且中高端车型还将与合资品牌中的纳瓦拉、D-MAX竞争。外观方面，大同T70沿袭了家族式硬派设计语言，整体造型非常大气，颇有几分美式皮卡的味道。多边形的进气格栅中间有一个巨大的“MAXUS”标志，让人一看就知道是个恶意的角色。大同T70在车身尺寸划分上比较复杂，分为大双排和小双排两个版本。而且两驱和四驱的车身高度不一样。其中两驱大双排长/宽/高分别为5680*1900*1809mm，轴距为3470mm；两个小双排的长/宽/高分别为5365*1900*1809mm，轴距为3155mm。四驱车型的车身高度为1845mm。集装箱尺寸方面，大双排车型的集装箱尺寸为1800 * 1510 * 530mm双排车型的集装箱尺寸为1485*1510*530mm。窗户后面还有一个龙门架，可以装灯等扩展配置。内饰方面，大同T70采用对称式设计，各功能区按键划分合理，按键大小适中，更适合盲人操作。而且车内的材质和配色也可以定制，丰富了消费者对个性化的需求。四辐多功能方向盘虽然没有真皮包裹，但整体握感还是相当不错的，两侧的功能按键排列合理。唯一不足的是方向盘只提供上下双向调节。该型号配备了10英寸的中控屏幕，内部集成了联网功能。在操作便捷性和流畅度方面表现不错，而且这套系统还支持Android- Internet和苹果Carplay，兼容性很强。屏幕左右两侧分别有驾驶模式开关、ESP车身稳定程序按钮、上坡辅助按钮、DPS柴油微粒捕集器按钮，其中DPF按钮可以让有害微粒充分燃烧，达到排放标准。骑行空方面，体验者身高175cm，前后排头部空多拳，第二排腿部空多拳，整体表现出色。动力方面，大通T70搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375n·m，符合国ⅵb排放标准，传动方面，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。这车一起步就感觉一个字——重。油门、刹车、转向力的调整比较重，不过还好整体反应速度不错。女司机入门需要习惯。在初始阶段，这台2.0T柴油发动机6AT的动力组合会给人一种很“佛”的感觉。整体动力输出比较线性，不会有特别突然的爆发。驾驶员可以很好地控制车身姿态，保证车内乘客的乘坐舒适性。同时这款车还有ECO(经济模式)和PWR(运动模式)按钮，可以针对不同路况实时切换。这次试驾的大同T70还配备了兼职四驱系统和低速四驱模式。在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.5倍，大大提高了这款车的脱困能力。柴油发动机强大的低扭矩输出使这辆车在面对坑坑洼洼和湿滑的路面时看起来非常冷静。而且550mm的最大涉水深度也让它在深度一般的滩涂、河沟中进退自如。如果说以前的皮卡只是作为工具车使用，那么大通T70完全有资格担当“玩具”车的角色。对于一辆搭载柴油发动机的车辆来说，要做好隔音真的不是一件容易的事情。更何况这款车在胎噪和风噪方面也表现非常出色，完全不像皮卡。隔音降噪水平得分高。悬架方面，大同T70采用前双横臂螺旋独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。这种悬挂组合在很多皮卡车型上都可以看到。毕竟这是一个工具属性主导的模型。总的来说，大同T70虽然命名为皮卡，但更舒适的配置和互联系统使其与几年前的皮卡相去甚远，在驾驶性、隔音降噪方面也有不错的表现。相信在未来，在政策的支持下，中国的皮卡可以在销量和产品力上实现质的飞跃。最后抛给你一个小问题。如果价格差不多，你会选择皮卡还是SUV？

近年来，我们的生活越来越好。汽车不再像以前那样属于奢侈饰品的范畴，大街小巷随处可见。于是，汽车工业的发展也进入了全盛时期，各种型号、尺寸、功能的汽车逐渐出现。近两年出现的SUV车型更是深受国人喜爱。下面我们通过实际驾驶体验来对比一下吉利约伯近年来，我们的生活越来越好。汽车不再像以前那样属于奢侈饰品的范畴，大街小巷随处可见。于是，汽车工业的发展也进入了全盛时期，各种型号、尺寸、功能的汽车逐渐出现。近两年出现的SUV车型更是深受国人喜爱。下面我们通过实际驾驶体验来对比一下吉利约伯和众泰T600，看看这两款SUV哪个更适合家用车。首先看数据。吉利约伯的价格在9.88万元至15.78万元之间。车长4519mm，宽1831mm，高1694mm，轴距2670mm。众泰T600售价在7.9万-14.88万元之间，长4631mm，宽1893mm，高1694mm。轴距2807mm。相比较而言，众泰T600略大。在外观上，两款车型都走简约路线。车头采用镀铬装饰，车身采用直线设计，不仅看起来非常简洁，还增加了一丝硬朗。这种简洁的设计使得这两款车受到了很多年轻人的青睐。配置方面，吉利约伯配备了车道偏离辅助、ACC自适应巡航、主动制动、360度倒车影像等配置。并且配备了手机APP远程控制系统，将手机与车辆绑定，可以用手机远程控制车辆的开关门和空音的开关，还可以随时检测车辆，提高了实用性和安全性。众泰T600配备了前挡风玻璃加热，在寒冷的北方地区非常实用。它配备了360度全景图像。除最低配车型外，其他均配备无钥匙进入和意见启动系统。与吉利约伯一样，它配备了手机APP远程控制系统。在空之间的表现，两车都很出色。毕竟车的尺寸在这里。以一个身高1.8的成年人为例。进入车内，前座空空间宽敞，后座可以在腿部空和头部/留一拳半，不影响前座。两款车的后排座椅都可以完全放倒，所以在储物方面也能满足家庭的需求。动力方面，吉利约伯采用1.8T发动机，搭配6速手自一体变速箱，最大输出功率120kW，峰值扭矩250Nm。油门在调试中也比较灵敏，加油时很容易坏。众泰T600搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机只有手动，2.0T发动机搭载6速手自一体变速箱。最大输出功率140kW，峰值扭矩可达250Nm。众泰T600在油门调试上有点软，对脚的支撑不太好，脚感差，所以高速行驶时需要把油门踩得更深。油耗方面，吉利约伯综合油耗7.5到9油左右，众泰T600综合油耗8到9.3油左右。通过对比，我们可以看到吉利约伯在油耗上略有优势。总的来说，差别不大。当然，由于发动机和车辆本身的重量，众泰T600的油耗不可能太低。不过在后期的磨合中，相信油耗应该会有所降低。在使用汽车的过程中，我们可能会经常遇到汽车仪表盘上某个指示灯亮着或者闪烁的情况。实际上，这是在提醒你，你的车在行驶过程中存在某种故障。每次启动汽车之前，每个人都必须注意检查他们的仪表板。随着汽车技术的飞速发展，大量的先进技术被应用到我们心爱的汽车上，仪表盘上的指示灯和中控台上的指示按钮也变得越来越复杂。准确识别这些抽象的仪表板指标不再是一件容易的事情。相信很多车友都不太明白各个指示灯的含义。总结当今大部分车型上各种指示灯和控制按钮的作用，和大家学习交流，努力做一个合格的老司机！在用车过程中，最常见、最常用的图标有:车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油状况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、电池提示、油量提示。汽车仪表中的灯的设计是有一定规律的，主要有四种颜色。红色指示灯一般是危险警示灯，需要及时处理；黄色指示灯是故障指示灯，仪表中黄灯的点亮告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失；绿色指示灯是确认车辆工作状态的状态指示灯；蓝色指示灯表示启动状态已确认。仪表板常见故障指示灯的图示、原因及解决方法。EPC指示灯:当钥匙打开时，它会亮几秒钟，然后熄灭。如果车辆启动后仍不熄灭，说明车辆的机械电子系统有故障，应及时到4S店检查。超速指示灯:该指示灯用于显示自动变速器的超速工作状态。闪烁的灯表示超速档被锁定。此时加速性能会有所提升。安全带指示灯:提醒驾驶员安全带是否系好，部分车型会伴有提示音。安全气囊指示灯:用于指示安全气囊的工作状态。钥匙车开机自检时，会亮起。如果此灯亮起，请尽快到4S店检查，以免发生安全事故时安全气囊无法正常打开。燃油量指示器:用于指示车辆的燃油量。如果指示灯亮起，则车辆燃油不足。机油指示灯:如果此灯亮起，表示您的车辆缺少大量机油。为了避免对发动机造成过大的损失，请尽快添加同类型的机油(尤其是涡轮增压发动机，缺油会对涡轮增压器和发动机造成很大的损坏)。水温指示器:用于指示发动机冷却液的水温。当钥匙打开时，发动机将点亮进行自检。如果此灯亮，请立即停车并关闭发动机(切记此时一定不能打开防冻液罐的顶盖，否则可能会造成防冻液飞溅)；制动盘指示灯:用于显示制动状态。如果这个灯亮了，请马上停下来检查。首先观察刹车油箱是否缺油。如果缺油，请先将刹车油加到标准刻度线(切记不同等级的刹车油不能混用)，然后尽快将车开到专业维修站)。发动机指示灯:黄灯表示故障，但车辆可以继续行驶。请尽快去维修站检查维修。红灯表示有故障。请立即停车并拨打救援电话。此时车辆不能继续行驶，以免发生危险。手制动指示灯:用于指示手制动状态。当它亮的时候，手刹被拉起。玻璃水指示器:该指示器用于显示车辆玻璃清洗液的量。亮起时表示车辆玻璃清洗液不足，应及时添加。如果玻璃水电机长时间无水运行，就会烧坏。简单来说，汽车仪表盘上的指示灯主要分为三类:第一种是日常行驶指示灯，只起到提醒车辆各功能工作状态的作用，在正常行驶过程中很常见；第二种是带警示功能的指示灯，警示车主尽快解决一些简单的处理问题如加油或需要注意的问题；第三类也是最重要的一类是故障警示灯，很少亮起，但只要亮起，就说明车辆出现了故障或者异常，需要立即处理。如果驾驶的是四驱车辆，需要注意四驱系统的警示灯。如果它亮了，简单地启动，检查接线，处理接线插头，然后测试它。如果没有，就需要更换四驱传感器。同时注意看四驱状态是否保持很长时间。如果是这样，说明硬件出故障了。如果不是，就是电路或者软件的问题。四驱系统故障可能导致整个传动系统瘫痪，部分四驱系统无法牵引。升档指示灯应该很多车主都没见过。在一些使用顺序变速器的车辆中，该指示灯用于提示驾驶员升档。加油站的加油员经常会提醒新手司机加油机停在哪边，因为不同车型的加油口会在不同的位置，有的在左边，有的在右边。其实加油口在哪边，通过仪表盘的指示灯就能知道。加油机图标左侧的小指示灯表示车辆的加油口在左侧，反之亦然。ECO-mode指示灯，现在很多车辆都有ECO-mode，这也是汽车行业重视节能环保的标志。此处应注意牵引关闭指示灯。牵引力控制系统属于汽车的一项安全配置，日常使用中并不需要关闭。只有在急加速和卡车时，才需要适当关闭。牵引力控制系统，也叫跟踪控制系统。它是根据驱动轮的转速和驱动轮的转速来判断驱动轮是否打滑，然后在前者大于后者时抑制驱动轮的转速的防滑控制系统。和ABS很像，都是用传感器和刹车调节器。对于汽车仪表盘上的各种指示灯图标，大多是用来提醒驾驶员车辆当前的“健康”工作状态。所有车友需要清楚的知道常见的指示灯是什么意思，这对我们的行车安全起着关键作用。也建议大家养成开车前检查仪表盘的好习惯，时不时看一眼仪表盘，看看有没有异常，这样才能早发现问题，及时解决，防患于未然，让行车安全隐患“无所遁形”！