Renndienst试驾体验

Renndienst试驾

Taycan

91.8万起

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截至目前并没有确切公开的Renndienst试驾相关内容。不过据了解保时捷在2020年推出的Vision Renndienst概念厢型车极具特色。它采用新一代家族设计语言有着跑车般的流线造型头灯组类似Taycan光带式尾灯十分吸睛。内饰座椅采用1+2+3配置驾驶座可旋转空间宽敞且运动元素满满。虽目前没有试驾消息但这款车的设计无疑让人对其未来试驾充满期待 。

从Vision Renndienst概念厢型车的设计来看它打破了人们对传统MPV的固有认知。跑车般的流线造型不仅赋予其独特的外观魅力更在空气动力学方面有着潜在的优势。想象一下当这样一款造型独特的MPV在道路上飞驰其风阻系数或许能被控制在一个出色的范围内带来更为流畅的驾驶体验。

内饰方面1+2+3的座椅配置十分新颖。可旋转的驾驶座为驾驶者提供了更多的便利性和灵活性在不同场景下都能更舒适地操控车辆。第二排的独立运动化座椅既保证了乘客的舒适乘坐感受又彰显了保时捷的运动风格。宽敞的车内空间再加上无处不在的运动化设计元素让整个驾乘环境充满活力。

尽管当下还没有Renndienst的试驾信息但参考保时捷一贯的卓越品质和出色性能不难推测这款车若投入量产并开启试驾将会给驾驶者带来非凡体验。它或许会在动力性能上延续保时捷的强劲风格配合优秀的底盘调校让驾驶操控更加得心应手。相信在未来当真正有机会试驾Renndienst时它会以独特的魅力和卓越的性能为人们带来全新的汽车驾乘感受成为汽车领域又一令人瞩目的车型。

奥迪q8试驾体验

奥迪Q8在路上行驶时，无论是低速转弯还是高速转弯，方向盘都有着清晰的路感传递和来自车头的快速反馈。用现在奥迪Q8上的“打哪打哪”这句话一点都不夸张。Q8的操控手感不错，这不是玄学，而是入门就能体验到的明显变化。

这款8速变速箱，与48B轻混技术不匹配，胜任能力强，日常平稳驾驶时换挡迅速，驾驶质感相对流畅。在交通堵塞频繁的城市路段，变速箱由计算机逻辑控制，以减少挫败感。

经过各种弯道后，奥迪Q8不仅外观运动，而且底盘训练也非常出色。犀利的转向性能和随叫随到的加速力，所以运动是奥迪Q8的标签之一。

前后五连杆悬架大部分都是铝制的，比双叉臂悬架贵。此外，它采用了基于双叉臂的连杆连接轴技术，使轮胎在运动过程中前束可以相应改变，转弯适应性更好，转向更准确。