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摘要:NEDC代表新欧洲驾驶循环CLTC代表中国轻型汽车油耗与排放标准测试循环它们都是用于测试和评估汽车燃油经济性和排放性能的标准。NEDC是在实验室环境下模拟不同道路条件行驶情况来评估汽车能耗不过存在一定局限性。而CLTC专为中国市场设
NEDC代表新欧洲驾驶循环CLTC代表中国轻型汽车油耗与排放标准测试循环它们都是用于测试和评估汽车燃油经济性和排放性能的标准。NEDC是在实验室环境下模拟不同道路条件行驶情况来评估汽车能耗不过存在一定局限性。而CLTC专为中国市场设计更贴近中国实际驾驶状况能提供更可靠的数据让消费者更好地了解汽车实际性能。
NEDC作为新欧洲驾驶循环主要是模拟城市和郊区驾驶状况以此来衡量汽车的燃油经济性与排放量 。在测试中它被广泛应用于欧洲以及其他部分地区的汽车市场。然而随着汽车技术的不断进步与发展NEDC过于理想化的弊端逐渐显现。其测试条件相对固定无法精准反映出实际驾驶中频繁的加减速、不同路况等复杂情况导致测试结果和真实驾驶的能耗与排放数据存在差距。
CLTC则是立足中国国情打造的标准。它基于大量中国车辆的数据采集制定涵盖了城市、郊区和高速三种典型工况。最高车速设定为114公里/小时平均车速28.96公里/小时循环总时间1800秒这样的参数设置更贴合中国消费者日常的驾驶环境。而且针对纯电动车型还增加了高低温下开空调实验使得测试结果更加全面、真实。
在如今新能源汽车蓬勃发展的时代CLTC被越来越广泛地采用。这不仅有助于消费者在购车时依据更准确的数据来了解车辆实际性能从而做出更合适的决策也促使汽车制造商不断优化产品在环保和节能方面持续改进。总之NEDC和CLTC虽都是测试标准但CLTC凭借对中国实际驾驶情况的精准考量在当下的汽车市场中发挥着更为重要的作用。
NEDC的全称是新欧洲驾驶循环(New European Driving Cycle),中文翻译过来就是新欧洲驾驶循环,也是欧洲的耐力测试标准。在中国,在测试纯电动汽车的综合里程时,工业和信息化部采用了NEDC测试标准。
当nedc测试时,车辆被放置在工作台上。虽然可以在无风的平坦路面上进行,但为了模拟实际行驶过程中遇到的各种情况,轮胎接触的滚筒上装有电机,模拟不同工况下的阻力。测试包括两种工况,第一种是城市工况,从0-780秒模拟城市工况,测试过程中加速、保持速度、减速、停车。再重复四次。第二种工况,即郊区工况,从第780秒开始测试。郊区的车速明显比市区快。
附:纯电动汽车续航技巧:
1.控制充电节奏:
行驶过程中,如果发现电表亮起黄灯或红灯,说明该充电了;如果只有红灯亮,一定要停止使用,尽快充电,否则电池过度放电会严重缩短寿命。如果行驶时间不是很长,车主需要在充电时控制好时间,避免长时间充电的现象。
2.避免暴力驾驶:
在剧烈行驶时,电动车耗电量大,需要控制好速度,平稳行驶。