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摘要:氧传感器故障码包括:P0130至P0147,例如:P0134表示上游氧传感器无信号;P0135为氧传感器加热回路第一组第一个传感器故障;P0141指氧传感器加热器电路等故障。氧传感器是监测废气的传感器,负责监测汽车废气中的氧含量
氧传感器故障码包括:P0130至P0147,例如:P0134表示上游氧传感器无信号;P0135为氧传感器加热回路第一组第一个传感器故障;P0141指氧传感器加热器电路等故障。
氧传感器是监测废气的传感器,负责监测汽车废气中的氧含量。汽车尾气排放后,如果混合蒸汽过浓或过稀,就会给电脑发出信号,让电脑重新修正供油。因此,氧传感器损坏后,排气灯会报警,发动机排气不合格。同时车辆动力不足,必须及时修理这个装置。
氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量来修正喷油量,使发动机获得最佳的空燃油比。在OBD故障代码中,我们经常看到哪一排和哪一个氧传感器在那里的陈述。第1组是指气缸1所在的那一排,另一排是第2组。不管是哪一排,第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前面),也就是发动机旁边的氧传感器。第二个传感器总是指下游的氧传感器(在催化箱之后)。对于只有一个氧气变送器的系统,使用第一组(气缸)的传感器代码。电子控制单元持续监控加热氧传感器的加热器,以确保没有开路、短路或电流消耗过大。如果电流消耗超过校准极限,或者检测到开路或短路,将出现该故障代码。原因包括氧传感器加热器电路、连接器故障、氧传感器本身故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
加油站不合格的油、过量的铅和硅化物会导致氧传感器甚至三元催化转化器中毒和损坏。氧传感器的故障码刚刚出现,但只是表面中毒,还是很轻微的。如果此时更换合格的汽油,表面的有毒物质可以消除,氧传感器可以恢复正常。
出现故障代码后,没有必要更换氧传感器。首先,更换燃油,如果故障仍然存在,则更换氧传感器。如果是汽油问题引起的,请在不更换汽油的情况下更换氧传感器。更改后,故障代码将很快再次出现。如果气缸内积碳过多导致燃烧不良,会有大量积碳附着在氧传感器表面,阻止废气进入,也会损坏氧传感器。需要先清除积碳,再看氧传感器是否真的有故障。所以,氧传感器的故障码不是那么容易维护的,需要深入分析,找出故障根源,不要一开始就更换。
氧传感器的功能是检测废气中的氧含量。如果氧气含量过多,则意味着进气过多,喷油过少。如果氧气没有用完,将调整燃油喷射。如果含氧量太低,说明喷油量太多,氧气不够,所以喷油量会调小。所以氧传感器是燃油修正最重要的部分,空燃油比要时刻微调到最佳状态。当它发生故障时,发动机故障灯会亮起,电脑检测是关于氧传感器的故障码。