保了交强险 出事怎么赔

泡水车的保养费用和泡水的程度有关，也和修理厂的类型有关。如果在4S的商店修理，肯定会很贵。在外面修车可能会便宜一些，但投保的车主一定会选择4S的店进行维修。修浸泡车要多少钱？如果起落架完了，水就会进入驾驶座。这样的车只需要去掉内饰和地板胶，泡水车的保养费用和泡水的程度有关，也和修理厂的类型有关。如果在4S的商店修理，肯定会很贵。在外面修车可能会便宜一些，但投保的车主一定会选择4S的店进行维修。修浸泡车要多少钱？如果起落架完了，水就会进入驾驶座。这样的车只需要去掉内饰和地板胶，然后烘干消毒就可以了。费用在1000-2000元左右。如果油尺超过底盘但没有达到进油口，就是半浸车，车门，座椅，坐垫，海绵等。部分内饰需要更换，费用在5000-30000元左右。过罩是全泡车，全车内饰装修、更换、电路检查、电子系统坏损、发动机维修等费用。2万到7万元不等。是泡水车，安全隐患大，容易坏。就算你现在修好了，某个时候突然又坏了，经常会坏。安全系数太低，会出现自燃和线路故障。万一跑着跑着突然坏了，后果会很严重。建议直接卖给保险公司。公司的补偿如下:1.没有车损险，不赔偿。2.车停的时候进水了，有车损险，所以全赔。3.车行驶时进水，有车损险，涉水险，全赔。车损险没有涉水险，除了发动机，其余的都赔。4.汽车行驶过程中进水熄火，二次点火不赔。开着被淹的车，不要再点火，直接下车走人。发泡剂，乍一看你可能不知道什么是发泡剂，但在装修中经常被用作填缝材料。比如在墙上凿个洞，固定个柜子，门窗安装，吊顶等。，放一些泡沫塑料进去，一劳永逸！可以说，发泡胶属于装修材料中的万金油，哪里需要！然后一个灵魂拷问，发泡剂有甲醛吗？发泡剂干了怎么清洗？网上有很多方法。我试过，但是很好！家里用的发泡剂有甲醛吗？俗话说，无甲醛凝胶无法成型。发泡剂是将聚氨酯预聚体、发泡剂、催化剂等成分填充在耐压的气雾罐中的一种特殊的聚氨酯制品。主要用于门窗侧缝、构件伸缩缝、建筑物孔洞的填充、密封和粘接。发泡剂在装修中的使用量非常大，非常广泛，但其环保性往往被忽视。装修业主一般在街边小店买个十几二十块，就买几瓶发泡剂，或者工人带来的一些其他牌子的发泡剂。这样的发泡剂质量无法保证，环保性能堪忧。我们能做的就是尽量不要选择小品牌的发泡剂，选择自己购买有十环标志的发泡剂，符合国家检测标准，使用起来更放心。购买发泡剂需要注意的细节注意发泡剂的这几点，让家里的甲醛少一点。首先选择油少的那种，但是从起泡剂表面很难分辨。但是从后面看，质量越差，加的油就越多。过量添加会降低发泡剂的粘度。填深缝的时候油就全下了，环保肯定大打折扣。安装门窗时，发泡剂不仅可以填补缝隙，还可以固定门窗，所以要选择抗压的发泡剂进行固定，这样可以延长门窗的使用寿命。目前有B2阻燃发泡剂和B3非阻燃发泡剂。建议家庭装修选择B2阻燃发泡剂，更安全，减少火灾隐患。除了劣质原料，低端发泡剂中还会加入一些无用的石粉，不仅会减少发泡剂的用量，还会带来不可预知的安全隐患。干发泡剂脏了怎么清洗？起泡剂虽然很方便，但是善后处理非常困难。在柜门和衣服上时有发生，而且很粘，很难清洗。这种讨厌的起泡剂怎么清洗？有几种方式，你妈也不一定知道那么多。用市面上的专属清洗剂用常规的洗涤方法是洗不掉的，必须用专业的清洗剂才能洗掉。建材市场有专门的保丽龙清洗剂。试试丙酮清洗一下。丙酮和发泡剂一样，是一种有机物。根据相似配伍的原理，可以达到效果。有人说汽油也可以。原理是一样的，那就试试吧。另一种常见的方法是准备一个容器，挤一些牙膏、花露水、盐和液体洗涤剂，搅拌均匀，喷在残胶上，两分钟就可以擦掉。网上也很流行在残胶上涂香油，擦2分钟就能去掉。昨晚回去试了一下，发泡残胶2年前就去掉了。厉害！你的发泡剂是来自街边小店还是工人？反正我是从街边小店买的。得知这些知识后，我后悔了。我最好买一种好的起泡剂。让我们聊一聊。

从一开始，保险理赔过程中就存在一定的因果关系和利益纠葛。我和我的车主都是普通司机，遵纪守法，响应国家号召，积极纳税，为国家做出相应的收益。现在这个和平年代，其实大部分人对法律的了解很少或者说相当多。我对相应的交通法律的认知度并没有想象中的那从一开始，保险理赔过程中就存在一定的因果关系和利益纠葛。我和我的车主都是普通司机，遵纪守法，响应国家号召，积极纳税，为国家做出相应的收益。现在这个和平年代，其实大部分人对法律的了解很少或者说相当多。我对相应的交通法律的认知度并没有想象中的那么高，因为我不是专业人士，所以对国家相应的法律只有片面的了解。所以不是因为用户不懂法或者法律意识不够高。用这种信息来忽悠用户，不是一个负责任的企业应该做的事情。企业要想做好自己的文化，就必须赢得用户的认可和同意。当然，我承认现在的社会有一些因素。但是，一个企业要想一直生存下去，就必须不断获得用户对其企业文化品牌和口碑的认可。以我个人的了解，我觉得平安保险一直是服务最好的公司。作为一名普通司机，感谢平安保险常年不断的保驾护航。让每一位车主都能安心驾驶中国这片土地，所以这么多年来，我对平安车险的认知度还是很高的，服务态度也很认可。但最终还是会发生意想不到的事情。很不幸，这个意外发生在我身上。这只是一个小小的单方面事故。故事是这样的，2020年10月中下旬的晚上七八点，我的车在进小区的时候不小心撞上了小区的龙门架。然后下车查看周围情况，看是否再次发生其他重大事故。现场观察，是普通的保险杠损坏事件。安全无误后打电话给保险公司。电话那头保险公司的服务也很周到，很周到。第一时间询问是否有人员伤亡。如有人员伤亡，请第二次及时拨打120询问事故最重要的实际情况。客服了解相应事故情况后，无大碍，请通知相应理赔员联系我，赶往现场。很快，不到10分钟，理赔员的电话就来了。我问了一下事故的大致情况。在现场了解情况后，我问车是不是停在小区门口，影响了其他小区业主的正常出行。我可以把车停在一边等吗？我得到了理赔员的口头同意，把车挪到小区大门边等着。等了30多分钟，理赔员还是没赶到现场。然后理赔员的电话又来了。经过一些谈判后，索赔理算员同意明天将车开到4S的商店进行定损。事后，这辆车被开到4S的一家商店进行损坏评估。初步损坏评估结果是，前一年保险杠损坏，中网损坏，大灯损坏。整个定损费用8000多元。然后4S店负责保险对接的人员通知。索赔人在平安现场的损失评估结果是8000多元。过了几天才知道8000多。在我的意料之中，我按照一个普通事故的正常流程，去保险公司做了相应的损失评估。这时我接到了保险公司理赔员相应的电话，说我的车上有早期划痕，不属于这次事故造成的问题。跟我协商37驾，我承担30%，保险公司承担70%。当时保险公司给出的相应解决方案，我并不认同。作为一个普通人，我的车有新伤或者旧伤。不等于这次事故造成的用来沟通的筹码。保险公司提供的第一个方案我承担30%，但是从保险公司提供的图片可以看出来。我的车确实有明显的旧伤，但并不代表我会马上报保险公司维修理赔。相信作为广大平安好车主，普通琐事一般不会去找保险公司理赔。这可以归功于良好的保险广告和品牌宣传。所以普通车主不去保险公司承担普通小事故的责任，算个几百块也没什么。但是在这次事故中，前保险杠损坏了，不是几百块钱就能修好的，而是整个保险杠都要更换。我承担30%是指前保险杠的全部费用由车主自己承担，车主可以为自己的行为过错买单，但不代表保险公司推卸自己不应该承担的责任。我在全保的第一年买的车。如果是旧车，我可能会接受保险公司提供的方案。我一边不同意保险公司提供的方案，一边表示马上上报，并向上级汇报情况。同时他含糊的告诉我，如果这件事继续下去，保险公司可能会拒赔。你什么意思？当场没看懂，但是有点迷茫！我没当回事。我以为是最常见的交通事件，就没在意。显然，作为利益的受害者，谁都不希望自己的利益受到伤害，也会使用相应的方法和措施。但事实要客观公正。我们应该对这一事件的整个过程进行判断，然后做出相应的结论。在我不接受提供这个方案的保险公司所谓同事的时候，其实作为我自己，我也在分析这个事件的过程和原因。保险公司为什么要这么做？原因是什么？是赔偿太多，还是因为我交的保险一年6000元？事故造成8000元，所以造成了保险公司的损失。保险公司与车主协商，尽量减少保险公司的理赔责任。奇怪，这是大品牌应该做的吗？(在平安的广告品牌宣传中，平安是中国不能倒闭的大公司。我在中国平安人寿保险公司上过很多课。导师所说的觉知和平是中国最大最好的。)国家有相应的法律法规，走程序就完了。为什么需要那么多不切实际的客观意见？事故的第一阶段:所以我想思考并假设只有两个原因:第一个原因:平安把定损交给了第三方机构。平安只进行内部流程审计。如果所谓的第三方机构能够为平安挽回一定的损失，平安也会对所谓的第三方机构给予相应的鼓励和奖励。但是，有了这次事故，相信很多车主都会和我一样，对平安这个品牌感到失望。第二个原因:其实更简单。车主法律意识淡薄，事件不清不楚，打信息的擦边球，通过第三方的所谓组织来忽悠车主。让主人在不知不觉中变成了伪装。第三方组织的合伙关系。我们一起忽悠保险公司理赔吧。当然，我假设的两个问题只是我分析的原因，不代表大家的观点。我相信平安公司这么大的品牌，它有相应的制度来管理和完善它的所谓授权或者说它的人事制度。在此，我声明一下，我从来没有从事过保险行业，所以不了解平安公司的管理制度，我只是客观事实来分析这个问题的发生。这件事沟通过后，时间过得很快，半个多月就没了。我的车还停在4S的店里。又一次接到保险公司关于现场取证调查的电话。我对平安公司能尽快解决这个问题充满期待，于是约了相关工作人员做了相应的记录。但当我到达他的所在地时，那是一个汽车城，一眼望去是BBA的专属之地。我四处找了很久，到处找人，但是没有找到，又打了很多次电话给他。我确定。原来，平安的理赔员正坐在梅赛德斯-奔驰4S店的办公室里等我。实际上，我对那首曲子不是很熟悉。难道就不能请你用高挑的腿去迎接吗？作为平安的忠实消费者，我不在乎某些个人的行为，采取这种方式去见他的客户。但我觉得作为一个大品牌，这不应该是一以贯之的企业文化应该做的相应事件。每个员工都应该对公司的品牌有深刻的理解。管理哲学和核心价值观。经过一番口头交涉，还原了事故的全过程。在这件事上，我被当作囚犯一样审问。最后双方的结果都不是特别愉快。很明显，还是我题目里说的利益纠葛。其实有些车主也累了，他们用同样的方式告诉我，保险公司要查清真实情况，拒绝赔偿。我还说大哥现在什么年代了，我们能不能真诚一点，你赔，不赔，不赔，别满脑子都是名堂。我们对至少一个品牌的认知度有多高？企业文化管理有多深？最后被要求在家等。已经20多天了，还得等结果。你要不要都无所谓。就等着吧。结果将在11月29日揭晓。我等待的结果是保险公司拒赔。他说的原因不是特别详细，他给的答案是司机掉包了。天哪，我心想，我已经在现场了。他怎么会给出司机掉包的结果？没有完全理解。他也没有给出相应的解释和官方通知，就是下面那个所谓保险公司的理赔员打电话给我拒绝赔偿。而且是不同的理赔员，不同的电话告诉我。平安拒绝赔偿。你想给我发书面通知吗？让我想想你发的是什么书面通知。寄了也没关系，但是既然打了这么多次电话，能不能问一下我的地址在哪里？那样的话，你怎么能发给我呢？我怎么能接受呢？是不是又在试探主人，输了一个深水炸弹，看主人的心态？因为我的意图和他的策划，我不得不陷入这个漩涡。我是说，何必呢？何必呢？真的没关系为什么说没关系？其实并不是因为那几千块钱。这辆车20多万。我买得起，也一定能修好。不然我为什么要买？汽车是一种交通工具，它的价值在于他为主人做了多少事，而不是所谓的筹码。整个事件过程中，我就是想把双方的责任划分清楚。说实话，周日我接到了所谓的平安理赔员的口头电话。我没有查他的工作成绩，他是不是一个安全的人，我不知道。就一个电话，平安拒绝理赔。那时我正在一家购物中心购物。这是一个多么愉快的周末啊。一个电话让我内分泌上升，精神压力大，血压高。我以为还好，我还挺年轻的，血压瞬间就降回原点了。这么简单的事有必要问这么多问题吗？今天是11月30日。我还是和大多数车主一样。去投诉我的不公正或者东西的维修费用，甚至所谓的拒赔。相信很多车主都给保监会打电话投诉过保险公司。我们可以打电话给保监会，但我们必须站在理性客观的角度。所有关于是否打这个电话的问题，以及后续处理的结果，都有相应的规章制度。所以，打电话之前，要充分了解自己是否有理有据。事故的第二阶段:保险公司拒赔的原因，司机改包:电话里，听保险公司理赔员透露的几句话。我好像明白了保险公司拒赔的原因。他为什么会这么说？对于他给的理由，我从来没有想过，也没有告诉你详细的过程。我说保险公司有充分的理由和证据，所以司机掉包，拒赔。我在想，我们已经在现场了，但是你们保险公司的工作人员还没有赶到现场查看当时的实际情况。其证据似乎是通过当时现场周围所谓的摄像头拍摄当天的相关视频给出的。司机换包拒赔的一个原因。我想说，大哥，我们一直在现场等你的到来。车里没有其他人。总共有两个人。你怀疑司机掉包只是因为车上除了司机还有多余的人吗？请问是什么原因？原因是否已被彻底核实？换句话说，有三种可能性:第一种举报人不一定是车主本人，也不一定是司机本人。如果说公司的车出了事故，我想问一下公司法人是否应该来现场报案？保险公司的哪些规则和章程对此有约束？请保险公司相关人员注明。第二种可能也存在，就是司机喝酒，对方司机不喝酒。但遗憾的是，那天没有接待，我已经很多年没喝酒了。所以不存在酒驾，更不可能掉包，相关人员一直在现场，等待保险公司理赔员的相应指令。如果我觉得保险公司相关工作人员没有赶到现场造成损失，我有一个提议，建议保险公司调查当时门口岗的保安。第三种就是我们经常听到的所谓的司机无证驾驶，或者驾照过期。事故发生后，我当场掉包与保险公司和公安人员互动，但我想说的是，我们都是按照法律法规合法上路的。为此我搜索了我国的相关法律以及与司机相关的法律:《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，但是没有找到保险公司拒赔的原因。除非只有另一种可能，这是保险公司自己的规定，我们广大车主是不知道的。与国家宪法无关。如果你这样想，那我就能理解保险公司为什么拒赔了。因为这是他的决定，你必须按他的方式做。其实这样的小事，好像都是保险公司说了算。我可以这样理解吗？这是我提出的三个问题。保险公司到底是进行了核实，还是笼统地找了所谓的相应证据拒绝理赔来忽悠消费者？如果这种行为继续下去，是否会损害消费者的权益？其实在我心里，说实话，我还是挺感激平安公司的。在我作为第一个二手车司机的第一年。在这次重大事故中，平安公司帮了我一把，把我从这次重大事故中解救了出来。不要陷入诉讼。所以七八年过去了，我一直首选中国平安公司的保险。从第一辆车，第二辆车，第三辆车，包括现在出事的第四辆车，我还是选择平安公司的保险。所以，希望平安公司相应给出一个满意的答复。我不在乎平安公司赔不赔，也不在乎赔我多少。这是从一个清晰的角度把两个东西分开。截至今天，11月30日，我的车仍然停在4S商店，等待保险公司支付修理费。太巧了！在写这篇文章的时候，我收到了中国平安保险公司的录用通知。温馨提示:您的车险可以报价。。。。。但我要感谢广汽传祺的代步车服务，对中国汽车品牌的这样一个举动表示深深的认可和赞许。2020年12月1日40分钟前发布的。我持有中国平安很多年了，从2014年的不到20元到现在的50元左右(之前已经复职)。七年多来，无论是16年跌回20元，还是去年超越90元，我都是只增不减，是忠实粉丝。以下是我个人从平安基本面和估值两个方面对这匹大白马的看法(此时评论平安似乎有风险:):一.基本原则:从历史上看，中国平安无疑是一匹基本面非常稳健的白马，净利润年复合增长率超过25%，内含价值年复合增长率超过20%，净资产收益率超过20%，领先行业。近期，以平安为首的保险公司正处于行业转型期，将由代理人规模效应驱动的粗放式发展向线上线下结合的多渠道高效发展转变。在转型期，业绩受损的概率很大，未来三年存在很大的不确定性，因此可以保守预计2-3年业绩不会增长甚至下降。2019年净利润增长20%以上其实有点虚，利润所得税减少。实际上税前净利润只增长了5%，跟停滞差不多。个人认为，2020年业绩下滑是转型期的正常反映，2021年大概率表现不佳。但是，从长远来看，我还是乐观的。目前我还是选择坚持。有五个原因:1.中国保险业的渗透率远低于西方国家。中国的保险深度和保险密度分别只有4.3%和430美元，分别排在世界第38位和第46位。这不仅远低于发达国家保险市场的水平，也低于全球保险业的平均水平。目前我国人均寿险保单数量不足1张，仅为0.8张，与发达国家相比差距甚远。说明行业空还是比较大的；2.高峰人口，主要是70后，即将老龄化，这将带来保险业的需求。从历史经验来看，高峰人群是所有行业兴衰的始作俑者(如:房地产行业、汽车行业、教育行业……)；3.在中国平安转型的过程中，虽然代理人规模减少了40%以上，但业绩并没有大幅崩盘。反而人均销量增加了，这至少不能证明转型的失败；4.近期平安连续操作的公司回购，以及以马明哲为首的高管增持，都显示了公司及管理层对公司发展的信心；5.中国平安的股息率逐年提高，既是回馈股东的良好姿态，也是公司稳健发展的证明；6.互联网公司，潜在的竞争对手，最近处境不好，保险业作为金融支柱，输不起。个人认为安全性还是比较乐观的。二。估价:我们从市盈率的角度回顾一下近期的高点和近期的低点，看看中国平安的估值处于一个什么样的趋势。如下图(请注意，这里没有还原)。中国平安最近一次低点出现在2015年8月，市盈率8倍，此后开始上涨。但从a股市场的情况来看，这个位置只是第一个低点，后面还有三个低点，这也说明了中国平安在股灾中的韧性；2018年1月股价创新高，市盈率升至13倍的较高位置；2019年1月回调至7倍市盈率；2019年9月，股价创新高，市盈率重回11倍；2020年3月，由于转型的不确定性，市盈率降至8倍。2020年12月，股价再次创新高，市盈率达到12倍。现在股价将近腰斩，市盈率低至7倍(如果静态市盈率5倍的话)。理解市盈率要从两个方面来看:一是企业本身的成长带来的每股收益的变化，这是股价上涨的源头；二、市场群体意识给企业定价，既预测了企业的未来，也有各种情况造成的偏见。正因为如此，市盈率才有波动。从中国平安的情况来看，增长的历史表现一直很好，净利润和内含价值的年复合增长都超过20%。所以我们看到中国平安目前的静态市盈率和2015年8月低点的市盈率是8倍，但是复权后股价从当时的25元涨到了现在的49.47元，这是企业自身成长带来的价值。那么中国平安未来的增长会有大的变化吗？我不这么认为。首先，中国的保险业远未达到高普及率(与美国相比，很明显，保险业的普及率是随着国家经济的增长而增长的)。其次，我们这一代人口红利高峰已经进入并将继续进入对保险的需求窗口期。最后，中国保险龙头平安虽然在积极转型，但这是面向未来的主动转型。企业基本面没有实质性改变，近期盈利空(疫情，Luckin咖啡赔偿)等原因都是短期影响。所以至少目前来看，中国平安未来的增长还是比较确定的。那么问题来了。既然长期增长没有问题，而市场组定价又到了历史低点，现在该怎么办？我们可以预测:即使短期内受疫情影响，今年的每股收益也可能受到影响。考虑到去年第四季度的内含利润，极端情况下，我假设2021年净利润下降15%，2022年逐步回升，假设增长0%。那么2021年和2022年的预测每股收益为6.885元。假设大家的群体偏见逐渐消失，市盈率保守估计是历史中位数的10倍。平安2021年和2022年的预测股价将达到68.85元！现在49.47元，我愿意放心持有，期待成功转型，恢复增长。

前天去深圳一家平安公司上课。一个90后，在平安工作了一年多，业绩很优秀。我是一个顶尖的销售人员，工资从八千，一万多，两万多，三万多，最后到了七万多。一年，就一年！他不是这个国家最好的推销员。据说平安有不少工资差不多的业务员。在平安，只要坚持前天去深圳一家平安公司上课。一个90后，在平安工作了一年多，业绩很优秀。我是一个顶尖的销售人员，工资从八千，一万多，两万多，三万多，最后到了七万多。一年，就一年！他不是这个国家最好的推销员。据说平安有不少工资差不多的业务员。在平安，只要坚持一年，只要有成绩，不被淘汰，基本上就能升任总监。只要你的成绩达标，期限到了，一般是9个月，快的话8个月(试用期可以快2个月，也可以正常3个月)。深圳平安公司董事平均工资3万多。和平几年，升班长就能月入过十万。在那个和平的日子里，一个同样是90后的外蒙古小伙子，干了几年，现在是班长，年薪百万。他说他在他的小区，房价8万平米。我不怀疑其真实性，只是好奇，为什么平安保险业务员工资那么高？这里必须强调，我并不嫉妒它的高薪。不管多高，有机会都可以试试。我们无权说三道四。我的困惑是，为什么平安的业务员工资那么高？金融行业工资高并不稀奇。华尔街那些人更高，但那些人都是拔尖的，有才华的。当你看到一个90后，虽然外表很成熟，但脸上还是时不时流露出稚气。作为一个80岁的人，一瞬间，他的自信破灭了，作为一个男人的尊严也没有了。也许这就是和平的目的。通过两个优秀的90后成就，展现一个回报丰厚，积极向上的公司。还有一些听讲座的小老板，年薪几十万，但基本都是多年努力才能达到的水平。和平时期，他们只要一年就能超越。在平安讲座上，他们先给你讲行业，金融行业无疑是最赚钱的行业，然后讲保险。平安是目前最好的保险公司。然后分享工作环境和安全工资。想做保险，想赚钱，平安是最好的选择。坦白说，这不是我想听到的。如果我知道我要去上的课是为了告诉我为什么要选择平安，我就不会从东莞跑了。听完课，一直让我不解的是，为什么保险业务员的工资那么高？我想了两天，得到了一些零碎的看法。在任何行业做一名优秀的销售人员都可以获得丰厚的回报。举个例子，在金蝶，如果你是金蝶最顶尖的销售人员，卖几套EAS，买房买辆宝马基本没问题。毕竟，EAS可能要花费数千万。但是会卖EAS的业务员肯定不是普通人。在金蝶工作至少一年也很难达到这个水平。没有管理知识和财务知识，只谈人生和理想，很难把事情做好。金蝶的普通业务员，也就是代理商的业务，做了金蝶K3和金蝶KIS系列，顶级业务员年薪20-30万。这些人也是出类拔萃的，没有几年的经验很难做到，除了一些天赋异常的人。其他行业的销售也是如此。一般月薪几万，要好几年才能到。月薪3万一般需要3-5年才能赚到，而且要突出才能达到。但在深圳，和平似乎很容易在一年多后实现。平安不仅产品多种多样，而且和普通行业最大的不同，就是招人拿提成。就这样，90后班组长迅速赚到了年薪百万。普通业务员靠卖产品，拿提成，奖金，补贴等等。但是平安和安利一样，可以从人家头上拿钱。这也是很多人认为保险行业是传销的原因，因为单从模式来看确实如此。但实际上平安不是传销，而是合法的。目前，国家也大力支持保险业。信不信由你，平安和MLM有本质区别。不过他的拉人头模式很像，和安利的一样。我接触过很多安利从业者，知道很多产品都是个案销售，但是更多做安利从业者的人是在吸引人加入安利，而不是销售产品。只要被拉进来，成为公司会员，自然会买自己公司的产品。你已经要用日常用品了。你为什么不买你卖的东西？平安也是类似的模式。只要你拉人进来，对方入职，想赚钱，你就有结果。第一，你自己买保险。作为一个保险业务员，自己不买保险，怎么可能卖给别人？然后送给父母孩子，亲戚朋友，同学，网友。没办法卖，就自己离开，因为没有业绩就没有底薪。所以把一个人拉进平安，就相当于间接卖了多份保险，都是和收入挂钩的。所以金字塔就形成了，顶上一个拿百万年薪很正常。到了经理级别，就更高了，因为在这个级别，可能会有上百人分享自己的成果。平安公司有一套完整的程序，就是想尽一切办法让你进入平安，这让我这个想进入平安的人很困惑。因为安全的人会告诉你，他有票，剩下的不多了。如果他感兴趣，他可以参加讲座。其实课程就是上面说的，告诉你为什么要去平安保险。研讨会结束后，你可以提出各种问题，他们可以一一解答。基本上你遇到的任何问题都有现成的例子。总之，如果你有什么问题，他们公司有人有相同或相似的经历，但也有人做得很好。我相信你也能做到。他们的招聘本质上是销售，真的很高明，虽然有道德风险。只要进了平安，就得给自己买保险，所以招聘模式让平安发展很快。至少在五年内，只要有心做保险，真的可以获得丰厚的平安回报。但是说到底，保险公司的业务员拿的钱太多(虽然是人家的本事)，反而证明保险费太水了。这些东西都是专家和精算师通过大数据精心计算出来的，是稳赚不赔的。高收入只是吸引更多人进入这个平台的手段。但是和平本身就是一个很大的漏洞，不断的招人，不断的淘汰，留下的都是精英。离开的人，虽然走了，但还是有买的保险。另外，通货膨胀和货币贬值每天都是潜移默化的，每个月都是潜移默化的，每十年都是提心吊胆的。想想有二十年钱的万元户。目前是什么水平？想想十年前月薪5000现在是什么样。买保险很诱人，年年交，有病就交，没病就还，给你利息。但是20年后的50万和现在的50万有什么区别呢？想想三十年前的五万，现在的五万。也许已经不那么离谱了，但是如果更离谱呢？不过话又说回来，你把这笔钱放在家里，只会长虫子，但这不跟放银行利息一样吗？保险作为一种有风险的投资，无疑是一种方式，即使你知道未来货币会贬值。如果你想加入平安保险，坚持下去，你的钱是没有上限的，但是你要明白，这个公司是赚钱的，但不是每个人都能赚到。留下来的是适应性的，你看不到那些在树荫下离开的人，但这些人其实是他们留下来的几倍。保险肯定会伤害一些友情。鱼和熊掌可以兼得，需要高情商。如果你能接受没有底薪，或者你能接受可以在公司自己买保险，然后推荐给身边的人，把身边的人发展成保险，那么平安真的是一个不错的选择，虽然他打着招聘的幌子在业务推广上道德欠缺。或许正因为如此，平安公司的CEO虽然有钱，却很少上新闻，也很少受到年轻人的崇拜。毕竟，他不同于企业家、雷军和董小姐。因为他不生产任何东西，只是把大家手里的钱收起来，分给一些出事的人。马先生的淘宝虽然全是假货，但是他做了几件大事，方便了人们的生活。当然也滋生了一批剁手族。最后，很多做保险的人喜欢说，人出了意外，谁赔钱，不就是保险公司吗？没错，是保险公司，但请记住一点:当有人发生意外时，保险公司会赔付这笔钱，但这笔钱不属于保险公司，属于买了保险的车主。聚集大众的财富，解决少数人的困难，才是保险的初衷。买保险的人买保险只是为了这个目的。这笔钱属于所有买保险的人，保险人对这笔钱负责，有权分配。他们可以拿到很高的佣金，但是这个钱不属于保险公司。很多朋友会问，阳光保险靠谱吗？阳光保险成立于2005年7月，是中国七大保险集团之一。旗下拥有财产保险、人寿保险、信用保证保险、资产管理等多个专业子公司。，而我们平时买健康险接触最多的是阳光人寿。那么，今天我们就从保费收入、偿付能力、理赔、服务水平评价、保险产品等方面来分析一下阳光保险是否靠谱。这篇文章的重点是 保险产品:保费收入、偿付能力、理赔能力、服务水平评价 一、保费收入保费收入是保险公司为履行保险合同约定的义务而向投保人收取的对价收入。它是保险公司的主要资金流入渠道，相当于保险公司的资产。所以评价一家保险公司强不强，保费收入必须放在第一位。话不多说，直接上图！从保费排名表可以看出，阳光人寿保费收入为285.74亿元，排名第15位。所以，这家公司不是小公司。公司运营能力和品牌实力不错，深入人心，值得考虑。二。偿付能力偿付能力是衡量保险公司财务状况时必须考虑的基本指标。可以理解为公司遭遇巨灾时赔付保险金的能力。保险公司的偿付能力可以用偿付能力比率来衡量。公司应当拥有与其风险和业务规模相适应的资本，确保偿付能力充足率不低于100%。我们来看看阳光保险的偿付能力排名:从表中可以看出，阳光保险公司偿付能力排名第26位，综合偿付能力充足率达到214%，远超100%的标准。所以阳光保险公司的偿付能力还是很不错的。当然，还款率保证了公司自身利益和客户利益的平衡。太高或太低都不好。所以购买保险一定要理性客观，并不是偿付能力越高越好。第三，索赔能力不管是大公司还是小公司，都是按照合同规定进行索赔的。只要符合合同规定的索赔条件，提供足够的资料，一般都能索赔成功。我们来对比一下这家公司的理赔能力:从表中可以看出，阳光保险公司2019年上半年赔付11.8亿元。从总理赔、申请时效、赔率等数据来看，理赔申请系统时效仅用0.43天，赔率高达99.99%。所以这家公司的理赔能力还是很不错的。其实现在的理赔也没有以前那么麻烦了。大数据时代，正常理赔会越来越快，很多人买保险都会以理赔率为标准。四。服务水平评估保险公司的服务评价体系重点针对消费者反映强烈的销售、理赔、咨询、维权等方面的突出问题，根据行业实际情况进行评分，直接反映消费者的消费感受。我们来看看阳光保险公司的服务评级与其他保险公司的排名对比:根据以往大量的数据和经验，根据理赔服务的时效、赔率、投诉率、保全的时效等八个指标，将保险公司的服务分为10个等级，以AAA级为最好。从表中可以看出，阳光人寿评级BB，业绩还可以。动词 （verb的缩写）保险产品阳光保险公司有很多保险产品。今天我们来分析一款热销产品:阳光I险C，曾经在网上吸引了很多客户，秒杀了市面上很多重疾险产品。然后，直接上图分析产品！从表中可以看出，这是一款终身重疾保险产品，包括轻症、重疾、身故等。，而且保障基本够用。同时还具有轻症高发、轻症豁免等功能，比市面上大公司的重疾产品性价比更高。虽然这款产品的轻症是团体赔付，但是轻症的平均发生率在不同的团体，所以影响不大。部分年龄可选择最长缴费年龄至60岁，最大限度降低保费压力，增加保险杠杆。不过这款产品还是有一些不足。比如发病率高的轻度中风的理赔，要求肌力2级以下，相对严格。同时，与市面上其他重疾保险产品相比，阳光I险C的投保门槛更高，如乙肝病毒、高血压等。吸烟和饮酒达到一定量是无法通过健康告知的。所以，如果你喜欢这家公司的品牌，身体健康，可以考虑购买这款重疾险产品。通过以上五个方面的对比，相信你会更加了解这家阳光保险公司。其实每个人买保险，找到适合自己的产品才是最重要的。有时候过于执着只会让他们浪费更多的钱。我们是学霸，一个的保险知识团队，用知识的力量教你少花钱，选对保险！全王搜

南昌极氪保险并非都不承保。 有些情况是因为与极氪合作的部分保险在店外买不到比如三大保险公司在某些地区的极氪交付中心外面不能出单可能存在渠道保护协议。但极氪一般不强制在店内购买保险如果遇到强制在店内买保险的情况可以直接投诉。 第一南昌极氪保险并非都不承保。有些情况是因为与极氪合作的部分保险在店外买不到比如三大保险公司在某些地区的极氪交付中心外面不能出单可能存在渠道保护协议。但极氪一般不强制在店内购买保险如果遇到强制在店内买保险的情况可以直接投诉。第一年保险有些品牌可能只能在极氪这边买到。价格方面如果店内外价格差得不多在店内买可能更靠谱省事儿。但如果价格差距大比如在宁波交付中心的保险比寻常保险贵很多就可以像有些车主那样找外地朋友帮忙购买更优惠的保险。第二年续保极氪 001 的保险价格可能因地区、出险和违章情况等有所不同。在上海等地区即使没出险没违章价格也可能没降甚至升高。建议多问几家保险公司对比价格像平安、太平洋、人保等都可以考虑。支付宝算价也是个办法但可能只有人保。还可以通过电销等渠道获取报价。购买保险时要注意提车前要买好车险交强险必须买否则无法办理临牌提车。如果自己投保提前联系交付人员要合格证及购车发票。车损险、三者险建议 200 万以上、不计免赔险、无法找到第三方责任险都建议买。买保险时多货比三家不要轻信保险销售。总之对于南昌极氪保险大家要多了解多比较维护自己的合法权益。极氪 007 在俄罗斯跑出租是可行的但也有一些需要考虑的因素。极氪 007 具有出色的动力性能零百加速在 3.8 秒动力输出强劲能满足城市快速出行的需求。其外观运动范儿十足长宽高比带来跑车的低趴即视感内饰设计也很出色仪表部分有驾驶飞机的感觉方向盘设计不挡仪表显示车顶的天幕设计独特且美观。座椅方面前排座椅软而不塌具备通风、加热、按摩和电动伸缩 55mm 的坐垫延展功能。后排座椅能进行 7 度左右的靠背电动调节还有加热功能。车内空间方面后排头部空间充裕不会让乘客感到压抑。在驾控方面极氪 007 开起来很轻快电门反应几乎没有迟滞感急加速时也能保证乘坐舒适感。泊车时有指尖泊车和遥控泊车等功能实用性高。HUD 抬头显示清晰准确内容丰富。智驾方面高速 NZP 表现出色道路保持良好能在弯道保持在道路中间位置遇到大货车会避让跟车时速度加减均匀会自行变道超车能根据导航提前变道进入匝道等。不过在俄罗斯跑出租要考虑当地的气候和路况。俄罗斯冬季寒冷漫长对车辆的电池续航和性能可能会有一定影响。同时当地的路况可能较为复杂对车辆的底盘和悬挂系统也是一种考验。另外车辆的维修保养也是一个问题要确保在当地能够方便地获取零部件和专业的维修服务。总的来说极氪 007 自身的性能和配置具备在俄罗斯跑出租的条件但需要充分考虑当地的实际情况并做好相应的准备和规划。

今天20万预算想买一辆家用车，选择性一直很挑剔。市面上主流b级车雕像，凯美瑞，迈腾，帕萨特，或者Cr-V，悦，Rav4，等主流紧凑型SUV都有。对于大部分工薪阶层来说，20万不是一个小数目，所以买车的时候要时刻小心，考虑自己的用车需求。不久今天20万预算想买一辆家用车，选择性一直很挑剔。市面上主流b级车雕像，凯美瑞，迈腾，帕萨特，或者Cr-V，悦，Rav4，等主流紧凑型SUV都有。对于大部分工薪阶层来说，20万不是一个小数目，所以买车的时候要时刻小心，考虑自己的用车需求。不久前，我周围的朋友乘坐了2020日产琦君。让我们看看他的车，然后使用它！我的朋友去年结婚了。我有一辆2014款丰田威奇。结婚后，老婆家决定送个小双向大巴，以后有宝宝了。首先，朋友想买车。日系三大车，雅阁和凯美瑞，现在看起来很动感，对他的口味没有帮助。无奈的老婆觉得SUV看着大气，还是想选SUV。朋友只能接受所有人，媳妇永远是对的。这个价格比CR-V何求的销量好。新丰田RAV4刚刚上市，没有优惠，所以没有考虑到CR-V增加了机油的涨幅，而我朋友还在北城。TURLUE，所以通过它，我最终选择了一个相对稳定的七王。关于价格，先说大家关心的价格。这款琦君2020款2.0l cvt致逸，2wd，第二款低价车型2.0l，官方指导价为19.93万元。朋友是当地规模的大汽店，砍价，价格16.93万，测购置税，保险，卡等。，花了19万多。他对这个价格还是比较满意的。除了空之间的价格，有个朋友说他最满意这个琦君，有个朋友1米78。主驾调节头空之间没有压力，他摸了摸后背，没有问题。很多时候车里只有他和他媳妇，甚至有点空的感觉。琦君的躯干也在储藏室的深处空。上下两层可以放不同种类的东西。之后就是床了。开车的时候，我可以躺在后面。我相信我有了孩子之后还会有孩子。没有压力。前排美女魅力有点小，中控位置不合适。关于2.0L琦君和cvt变速箱的动力和油耗，我觉得基本上不可能指望有什么驾驶乐趣和回感。只能说日常市区绝对够用，加快油速没有问题。CVT变速箱对比速度就是速度。速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度不，捡起来。真的看起来像丝般顺滑，适合不合适的人。虽然动力相对适中，但优势在于经济油耗的好处。我朋友目前接近千千公里，表观燃油综合油耗只有7.2L/100公里。最近油价降了，4公里一公里很大了，能省这个级别的SUV。关于舒适性和配置日产一直是靠“沙发厂”的口碑。安逸之名不迷人。座椅蓬松柔软，坐起来很舒服，整车悬挂也很软，路上的细微震动基本都被过滤掉了。虽然只是低价车型，但是这款三轮车还是很丰富的，并线辅助，车道偏离预警，360度全景，侧预警，定速巡航，全景天窗，真皮方向盘，真皮方向盘。真皮座椅，腰部支撑调节，主驾驶座电动调节，9寸触摸屏，语音识别控制，自动分离空调节应该会用到，平时用起来很方便。关于外观内饰虽然现在是2020年，但目前的琦君只是一款中期改款车型。内饰的设计是真的。外观似乎没有其他大气的特点。内饰是简约的日产风格，最好用。这个软的地方软软的，感觉还不错？琦君看起来像一个科学和工程师，这似乎很奇怪，但它仍然是非常亲密的。最后，我对这个地方不满意。除了前面说的驱动力弱，前坦克的空空间更小。这种低级琦君是卤素大灯用的，近20万次落地。这辆车不够厚。车很薄，容易刮花。另一个不令人满意。总的来说，朋友们对这款车还是比较满意的。在过去的几年里，我努力搬砖，尽快打开BBA。今年7月，东风日产全新一代琦君正式上市，指导价18.19万-26.29万元。新车作为换代车型，各方面都有了明显的提升，产品力大大增强。此前市场对新奇骏的三缸发动机存在争议，也对其市场销量表示担忧。但从日产公布的8月销量来看，新车上市首月销量突破9000辆，市场表现依然可圈可点，而这样的成绩对于新奇骏来说尤为重要。基于新的CMF光盘平台，新琦君的广场和强硬的形状看起来更阳刚。整个前脸采用了家族最新的V-Motion设计，大尺寸的进气格栅搭配粗大的镀铬装饰条，非常大气。同时，分体式大灯的设计也为其增加了不少辨识度。车身侧面注入了更多的直线，车尾则变得更加立体。尺寸方面，新一代琦君的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。空房间进一步完善。新军内饰的变化也非常明显。简洁的中控台向两侧延伸，辅以真皮和镀铬装饰，豪华感突出；D型方向盘设计，集成了多功能按键。可以看到它提供了语音控制和一键ProPilot功能。双12.3英寸液晶屏提升了中控台的科技质感，HUD平视显示器尺寸为10.8英寸，对驾驶员阅读信息很有帮助。此外，L2驾驶辅助功能也进行了优化，增加了下坡自动减速和车道自动避让功能，使系统反应灵敏，智能化。此外，新车还采用了新样式的电子齿轮。动力方面，新奇骏搭载的这款1.5T VC-TURBO三缸发动机最大功率150kW，最大扭矩300N·m，传动匹配CVT无级变速器(模拟8挡)，同时还搭载了第二代4x4-I智能全模式四驱系统。从整体综合产品实力来看，新琦君换代后的产品性价比明显提升，认可度更加突出。但是更换了三缸发动机之后，后期的车资会这么节省吗？让我们算一下。购车费用是多少:通过简单的车型介绍，对日产新奇骏有了基本的了解。强大的产品力是吸引消费者的基础，后续的一系列售后支出成本是准车主决定销售的关键，尤其是年轻化后的表现。想拿下这样一辆新车，算上前期保险等费用，整体预算多少合适？下面以2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚型为例，来看看琦君在购车成本方面的具体表现。2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版，指导价18.19万元，搭载1.5T发动机，传动匹配CVT无级变速器(模拟8挡)。在空之间良好配置性能的加持下，无论是家用还是自带都会有不错的表现。我们简单分析一下汽车的购买价格。由于是上市不久的新车，所以我们以车型指导价作为参考。2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版的购置税、车船税、交强险价格合计约17347元。在商业险层面，我们选择了基本的第三者责任险，不计免赔特别险、车损险、盗抢险，其中三者的违约风险为100万元，这四项费用合计约为6200元。在购车层面，2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚型的总费用为205447元。在这里，第一年的商业险保费大概是7150元(每年保费按照950元计算)，之后每年的保费都会有一定的优惠，老司机都知道。维护成本是多少:保养部分，由于上一代琦君搭载的是自然吸气发动机，所以保养费用非常经济，那么新一代琦君的保养费用是多少呢？新奇骏首保里程为1万公里，之后常规保养间隔为每1万公里或6个月，以先到者为准；从经济性来看，单次常规小保养(换油、机滤)价格偏高，大保养价格不算贵。从上表可以看出，2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚型的小保养费用为730元，到6万公里时，保养费用会达到946元。后期维护成本性价比还是不错的。总体来看，前6万公里的保养费用预计为5135元。如果按照年平均行驶里程2万公里计算，保养费用在1712元左右。每年的石油成本是多少:新一代琦君动力搭载1.5T三缸发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，根据同级别发动机对比数据，并不逊色于同级别更大排量车型。传动匹配CVT无级变速器(模拟8挡)。此外，得益于“超级可变发动机”等技术的协同应用，新车在乘坐舒适性方面表现出色。由于新车上市时间不长，可用的真实油耗数据有限，所以我们以2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD NEDC的综合油耗作为参考。92号汽油(参考上海)现价7.0元，按每年2万公里计算，一年油费约8120元。综上所述，2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版，一年的保险费用加上油费再加上保养费用，一年大概要16982元(2万公里)。当然保险费用结合车主的实际需求会有很大的差价。此外，由于车主的驾驶习惯不同，日常路况等因素的存在，以及实际油耗往往较高，每年的油费也会有一定的波动。我们可以参考你给的费用。综合来看，2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版在把油费、保险费、保养费加起来之后，一年的养车费用大概在16982元左右，平均分摊到每个月1415元左右。对于一款合资SUV来说，这样的养车成本还是很亲民的，消费者可以接受的。从购买角度来说，是一款性价比很高的SUV。总结:与上一代琦君相比，更换1.5T涡轮增压发动机后，虽然每次小保养的费用有所增加，但整体保养费用保持在正常水平。同时，新一代车型的油耗有所下降，也能节省不少开支。整体表现还是挺不错的。