汽车上的电究竟是从哪里来的

汽车上的电从哪里来

汽车上的电主要来自蓄电池和发电机。发动机运转时通过皮带带动发电机工作将机械能转化为电能一部分供汽车使用多余的则流入蓄电池储存起来。而在发动机未启动或车辆熄火后蓄电池就发挥作用为启动车辆、部分电子元件等供电。蓄电池储存电能发电机适时补充二者相互配合为汽车的正常运行提供源源不断的电力支持 。

当发动机启动的瞬间蓄电池发挥着至关重要的作用。它将储存的化学能迅速转化为电能为起动机提供强大的电流使发动机能够顺利运转起来。在这个关键时刻蓄电池的性能优劣直接影响着车辆启动的顺畅程度。

而发电机在发动机正常运转后便开始大显身手。随着发动机的持续工作它通过皮带带动发电机高速旋转。发电机就像一个勤劳的“电力工厂”源源不断地将机械能转化为电能。这些电能一部分直接输送到汽车的各个用电设备中保障车内的灯光、音响、空调等设备正常运行另一部分则流入蓄电池为其补充电量确保蓄电池始终保持充足的电力储备。

值得一提的是发电机的输出功率并非一成不变。它会根据汽车的用电需求自动进行调节。当车内使用的电器设备较多用电需求增大时发电机能够自动增加发电量以满足各个设备的用电需求当用电设备减少发电机又会相应地降低发电量避免蓄电池出现过充的情况。

总之蓄电池和发电机在汽车的电力供应系统中各司其职、紧密协作。它们共同为汽车的启动、行驶以及各种电子设备的运行提供了稳定可靠的电力保障让我们在驾驶过程中能够安心享受汽车带来的便利与舒适。

谈谈汽车上的电

1.这篇文章只谈汽油动力汽车的电力。我不谈电池和发电机的维护或故障。我只是根据看到的信息整理了一些常识性的东西与大家分享。如果你是这方面的专家，请帮忙补充。2.车上的电来自哪里？电池和发电机是汽车动力的来源。如果我们讨论这个，谁先有权力并不重要。反正要明白，电池和发电机是相辅相成的兄弟。没有任何一方，你的车都不能动。

首先，让我们说几句关于电池的话:

1启动发动机时，蓄电池给起动机、点火系统、仪表等电气设备供电，起动机的电流可达数百安培。

因此，最好的办法是关闭大功率电器，如空调制系统中的设备和大功率音响等。启动发动机时，最好的办法就是保证启动成功，保护电池不受大电流的冲击。

发动机低速运转时，发电机电压低于蓄电池电压，蓄电池向点火系统等电气设备供电。

因此，当发动机长时间怠速运转时，尤其是堵车时间较长时，最好关掉车上的大功率电器。记得去年年底北京下了一场大雪，路变成了停车场。很多车开着大灯、音响等强力电器，结果发动机停了，这是电池耗电损失造成的。

当发电机高速运转时，发电机的电压高于电池的电压。此时，发电机向点火系统供电并为电池充电，电池以化学能的形式储存电能。

因此，电池由发电机充电是有条件的。怠速时，发电机很难给电池充电。怠速，尤其是长时间的堵车，不仅是对发动机本身的考验，更是对电源的考验。

当车载设备的耗电量超过发电机的供电能力时，电池和发电机将向外界供电。

所以可以看出，如果给你的车增加大功率电器，比如一个大尺寸的音响(类似什么桶型低音喇叭、功放之类的。)，什么车载冰箱等设备，你一定要请专业人士看看有没有可能，是更换更好的电池还是做其他改进。原车电路系统加装电气设备时要小心，不仅要耗电，还要耗油。更重要的是，车内有足够的电吗？

前几天看了一点资料，是国外某网站上关于发电机和电池的介绍。它说，发电机和电池之间更好的匹配应该是在发动机怠速时，尤其是长时间怠速时，例如交通堵塞。当电路系统检测到电池在大量用电时，怠速状态下的发动机应高速启动，发电机应为电池充电。不知道现在的高级轿车上有没有这样的配置。

其次，简单说几句关于发电机的话:

发电机给电池供电的情况就是汽车的正常行驶。这是关键条件。

现在的汽车基本都是用硅整流交流发电机。但是我们知道，汽车使用直流电(DC)，发动机使用交流电(交流)。我该怎么办？没问题，这样的发电机上是有整流器的，就是这个东西一“整”，就把交流电变成了DC。

我们也知道，当汽车发动机高速运转时，发电机的电压会很高，也就是说，发电机的输出电压与发动机转速成正比，但汽车电气设备的电压必须稳定。这个时候需要安装在发动机里面的调压器来解决问题，这个东西保证了电压的稳定性。

第三，车上的电很重要。任何先进的汽车，电路和油路都是永恒的话题。它们是汽车的关键部件。请找出如何维护它们的信息。如果你有这方面的好文章，请与我们分享。谢谢你