年检新政

给所有车主送福利！从现在开始，不会再有头疼的事了！为什么要年审？汽车年检主要是对有行驶证的车辆进行检验。其目的是定期检查汽车的质量问题，并及时处理其问题，以确保每个司机和乘客的安全。汽车年检的三个类别1.新车六年每两年检查一次。2、6年后每给所有车主送福利！从现在开始，不会再有头疼的事了！为什么要年审？汽车年检主要是对有行驶证的车辆进行检验。其目的是定期检查汽车的质量问题，并及时处理其问题，以确保每个司机和乘客的安全。汽车年检的三个类别1.新车六年每两年检查一次。2、6年后每年检查一次。3、15年后每半年检查一次。年检是什么时候？检验有效期标注在车辆行驶证背面，即车辆检验时间。通常可以在检验期届满前三个月内申请检验。哪些车6年免检？1.7座以下(不含)非营运车辆2.行驶证上注明的车型:轿车、普通客车(mini、mini)、越野客车(mini、mini)、小型专用客车；3.没有发生有人员伤亡的交通事故。4.注册日期必须在2010年9月1日之后。年检前的准备1.驾驶执照原件2.本人身份证原件及复印件3.本年度强制保险的有效保单。4.车船税完税证明年检逾期会有什么后果？1.所有违规问题必须在年检前解决。2.在验车前，建议对车辆进行自检，例如车辆的灯光是否正常等。，以避免检验现场发现问题时的二次返工。3.保持车辆整洁，提前洗车。4.带上车载灭火器和三角板。18年后出厂的车辆需要配备反光背心。说到汽车，我们不得不说的是它的心脏——发动机。发动机作为汽车动力的输出源，在整个汽车结构中起着不可替代的作用。毫不夸张地说，没有发动机的汽车不能称为汽车。汽车发动机常用气缸数汽车上常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。三缸发动机常用于1升以下的发动机，1~2.5升的四缸发动机，3升左右的六缸发动机，4升左右的八缸发动机，5.5升以上的12缸发动机。一般来说，在气缸直径相同的情况下，气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，缸数越多，缸径越小，转速越高，以获得更大的提升功率。发动机的动力源主要依靠气缸中的活塞做功，燃料的化学能转化为机械能。但是，在活塞做功的过程中，不可避免地会有冲击。为了减少发动机的冲击，气缸往往以交叉做功的形式排列，可以抵消做功带来的冲击。但仅限于缸数较少的发动机，如直列四缸发动机和V型六缸发动机。对于气缸数较高的发动机来说，十字型布置并不能减少冲击，但是发动机气缸数的增加会导致机械零件的增加和发动机重量的增加，从而增加车身重量，使操控性能下降。通过上面的介绍，相信你能明白为什么发动机的缸数不是越多越好。其实世间万物都有这样一个共性，最好的就是适合的。有问题找车主，别浪费钱！

车龄超过15年的车每年检查两次。车辆年检:是指每一辆取得正式号牌和行驶证的车辆都必须做的一项检测，相当于按照《机动车运行安全技术条件》每年对车辆进行一次体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强车辆维护，减少交通事故的发生。不同车辆年车龄超过15年的车每年检查两次。车辆年检:是指每一辆取得正式号牌和行驶证的车辆都必须做的一项检测，相当于按照《机动车运行安全技术条件》每年对车辆进行一次体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强车辆维护，减少交通事故的发生。不同车辆年检的区别:车辆年检是指车辆检验。《道路交通安全法实施条例》的有关规定如下:第十六条机动车自登记之日起，应当在下列期限内接受安全技术检验:(一)营运客车5年内每年检验一次；5年以上，每6个月一次。(二)货车和大中型非营运客车10年内每年检验一次；10年以上，每6个月一次。(三)小型、微型非营运载客汽车6年内每2年检验一次；6年以上，每年一次；15年以上，每6个月一次。(四)6年以内的摩托车免检机构检验，需要定期检验时，机动车所有人可以直接向公安交管部门申请检验合格标志。(五)拖拉机等机动车辆每年检验一次。在规定检验周期内通过安全技术检验的营运机动车，不再重复进行安全技术检验。(6)已超过报废年限的车辆不能再转让(买卖)，但可以继续使用；如果要买卖，可以先去车管所办理车的报废单(取消车的档案)，再进行买卖。冬天有很多车主关注防冻液，很多人纠结于是否需要更换，以及防冻液流失的问题。有些车辆一段时间后防冻液会少，需要添加。尤其是一些新车主比较在意，说我的车刚买几个月。防冻液怎么才能达到下限？今天就来说说防冻液的流失和补充。防冻液有一点流失是正常的。虽然整个冷却系统是密封的，但是冷却剂壶盖上有一个泄压孔。当内压达到一定值时，防冻液会从泄压口漏出。所以有些车在水温高的时候会看到发动机处冒出很多白烟。这是防冻液从泄压孔溢出，流向热发动机蒸发形成的白色水蒸气。即使平时不烧开锅炉，当水温升高时，也会有极少量的水蒸气从泄压孔中冒出来。虽然量很少，但是日积月累，防冻液的水平就会下降。因为车型不同，有的车降的快，有的车降的慢。虽然有亏损很正常，但是亏损太快就不正常了。但是流失太快，没有明确的定义。每公里掉多少毫升是正常的，但这只是基于平时的经验。有些车是在更换防冻液后才添加防冻液的，有些车是2万到3万公里才需要添加一次。确实有些车磨损得很慢，而有些车磨损得更快。一般来说，2万公里加一次防冻液是正常的，加量不超过0.5升。如果每5000公里或10000公里都要加，那肯定是不正常的。有些新车一万公里都要加的是怎么回事？这说明出厂的时候，防冻液并没有特别加，差不多在下限，所以短时间内就会低于下限。到底是正常损耗还是漏损，加完就观察一下，看下一次加多少公里，确定有没有漏损。防冻液的快速流失多是因为渗漏，因为其他任何部位都不会消耗防冻液，除了渗漏也无处可去。因此，去4S的商店检查防冻液的消耗是为了检查是否有泄漏。如果没有渗漏，是正常的。如果水温过高，气缸垫损坏，防冻液也可能进入油路或气缸，导致防冻液迅速流失。这种故障很容易检测出来，会有明显的故障现象。我可以买一瓶防冻液而不是去4S商店自己添加吗？可以，但是最好加和原车一样的防冻液。如果买不到一样的，至少加一样的颜色，不同颜色的防冻液一定不能混用。还要注意冰点温度。添加的防冻液应与原车冰点温度相同或低于原车冰点温度，防止因添加次数过多导致整个防冻液冰点下降，在该区域无法使用，或需提前更换。添加时，没有要求。打开壶盖，加到接近上限就行了。注意冷却汽车的需要，否则你可能会被烧伤。车热的时候，打开水壶的盖子，防冻液可能会喷出来。热车加注量也不是很准确。热车加的刚刚好，冷车后液位会下降一点。如果突然发现液位低水温高，又没地方买防冻液，可以加水吗？紧急情况下可以加水。比如高速时水温高，是防冻液少造成的，只能加水。等待救援既费时又费钱。加半升水影响不大，以后还能正常使用。如果超过半升，建议在高速上更换所有防冻液。

车辆年检新规:2020年11月20日起，6年内7-9座非营运微型客车(不含面包车)免检；对6年以上不满10年的非营运小型客车(面包车除外)，检验周期由每年一次放宽至每两年一次，即私家车10年只需在线检测两次，分别为第6年和第8年。年检的内容车辆年检新规:2020年11月20日起，6年内7-9座非营运微型客车(不含面包车)免检；对6年以上不满10年的非营运小型客车(面包车除外)，检验周期由每年一次放宽至每两年一次，即私家车10年只需在线检测两次，分别为第6年和第8年。年检的内容:检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、完整、有效，漆面是否均匀美观，主要总成是否更换，是否与初检记录相符；检查车辆的制动性能、转向操纵性能、灯光、排气等安全性能是否符合《机动车安全运行技术条件》的要求；检查车辆是否经过改装、改型、改造，行驶证、号牌、车辆档案登记是否与车况相符，是否有变更，是否办理了审批、变更、变更手续；车辆上印制的号牌、行驶证、号牌放大字是否破损、字迹不清等。，以及是否需要更换；大型车是否符合规定，单位名称或车所在街道、乡镇名称、驾驶室人数是否喷涂宋芳风格汉字；货车尾门(包括拖车尾门)外侧是否按要求喷涂放大2~3倍的车号，个人或联营户的车、门两侧是否喷涂“个人”字样；字迹要清晰，不得喷涂单位代码或其他图案(特殊情况需DMV批准)。1.柴油发电机组冒蓝烟是怎么回事？柴油发电机组冒黑烟，说明柴油机运转时柴油燃烧不充分。主要原因如下:1.过载柴油发电机组严重过载运行时，喷入燃烧室的柴油量增加，即过剩空气系数大于1，导致局部地区燃烧空气不足，使柴油在高温缺氧下分解，冒黑烟。2.喷油泵柱塞偶合器严重磨损。柱塞偶合器的配合间隙只有3-5。如果柴油机的过滤效果不好，会造成磨损，使间隙增大，造成漏油。3.压缩性差。为了保证柴油喷入气缸后能及时燃烧，除了提高压缩比外，还必须保证压缩冲程压缩良好，否则不能迅速完全燃烧，会冒黑烟。阀门关闭不当和空空气过滤器堵塞会导致压缩不良。4.每个气缸中的燃料喷射不均匀。多缸柴油机正常工作要求各缸供油量一致，喷油缸试验时各缸供油量不均匀不得超过4%。个别气缸供油量过大时，会因空气不足而燃烧不完全，导致间歇性冒黑烟。供油过大的气缸可用断油法检查。5.供油时间过晚，柴油进入燃烧室，在上止点附近不能迅速燃烧，导致燃油消耗率增加，动力下降，排气冒黑烟。柴油机供油提前角在上止点前28°-31°。6.燃油喷射的雾化质量差。因为柴油不容易蒸发，所以必须通过喷油器的高压喷射分散成细小的油粒。喷雾越细越均匀越好。如果喷嘴对磨损，喷射压力调节不当，会导致燃烧不完全，加剧排气烟度。2.柴油发电机组冒蓝烟是怎么回事？柴油发电机组排气时有蓝烟，这是大量机油逸入气缸被蒸汽加热而不燃烧的结果。如果发动机油燃烧，你应该冒黑烟。通常情况下，柴油机油底壳或油路不漏油时，油耗会增加，排气会冒蓝烟。常见原因如下:1.机油规格不正确。底壳油位过高，导致润滑油飞溅过多，烧坏活塞环内的油；盆内油位过高，飞溅的油雾颗粒在吸气过程中与空气体一起被吸入缸内，所以排气冒蓝烟。另外，由于机油燃烧产生的热量大，柴油机功率增加，油量不受调速器控制，所以空转速增加。2.如果零件间隙过大，气门机构会被过度润滑，气门杆与气门导管间隙过大，润滑气门机构的机油也会沿气门杆流入排气道，机油会随空气体进入燃烧室燃烧，产生蓝烟。3.油泵排量过大，油泵喷油量过大是由于调节齿圈锁紧螺钉松动，调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大，调速器中限制齿条最大油量的调节螺钉调节过度或油门手柄限位螺钉调节过度。4.气缸套内径不圆的现象在一些柴油机中比较普遍，而且大部分是在装配过程中产生的。如果干式气缸套内径不圆，可以通过增加止动孔与气缸套肩部的间隙来避免。如果是湿的，缸套上的水封环槽与缸套安装孔错位过大，或者水封环安装不正确，水封环本身质量不符合要求，都会造成缸套内径不圆。5.活塞环变形，密封不严密，导致活塞环与缸套密封不严密。在吸入冲程中，油被吸入气缸；在工作和压缩冲程中，废气和空气体排入油底壳，由于气体的高速流动，气体排放的声音(可在加油口处听诊)导致间歇性蓝烟。6.机油滤清器压力调节阀的回油量太小。机油滤清器调压阀的回油量减少后，通常需要堵塞和缩小主轴瓦的油道，同时相应扩大回油阀口。7.气缸套和活塞之间的配合间隙太大。由于气缸套与活塞的配合间隙，油底壳中的润滑油容易逸入燃烧室，与气缸内的燃油混合气混合，改变了混合气的正常比例，造成不完全燃烧，导致排气冒蓝烟。8.曲轴轴向运动。曲轴轴向移动会造成气缸体套筒孔和一侧间隙的偏磨，造成窜油和排气冒白烟。9.没有磨合时间。柴油机大修后，按规定要求经过一段时间的磨合运转后，投入正常使用。此时，缸套、活塞和活塞环等运动部件的表面。仍然很粗糙。如果发动机马上运转，表面磨损严重，导致机油泄漏，冒蓝烟。调整活塞环，使环口错开120度或180度，环口应避开活塞销孔和侧压高的方向；将空空气滤清器油底壳的油位调整到低于环槽的高度；如果导管与阀杆的间隙过大，应更换零件以减小间隙，导管与阀杆的正常配合间隙为0.05-0.12毫米。3.柴油发电机组冒白烟是怎么回事？柴油发电机组冒白烟也是常见故障。主要原因如下:1.柴油机无法工作时，可以在白烟从手上飞过时，将手靠近排气管。当手上有水滴时，说明水进入了缸内。这时候你可以通过单缸断油的方法找出漏油的气缸。如果单缸断油影响柴油机转速，说明该缸工作良好；否则，这意味着气缸不工作。应拆下喷射器，检查喷嘴孔上是否有水痕。如果发现进水，检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫片损坏。如果所有气缸都处于相同状态，但仍无法工作并冒白烟，则检查柴油中是否有水。此时，打开燃油箱和燃油滤清器的放油塞，检查燃油中是否有水。2.当柴油机冒白烟时，可以提高柴油机的工作温度，以便检查故障原因。比如水温70度左右，排气烟色由白烟变为黑烟，可以判断喷油器雾化不良，滴油。用逐缸断油法找出故障喷油器，然后检查喷油器；如果喷油时有滴油现象，应进一步检查是否是压力过低或针阀阀体变形过大或磨损造成的，以便改进。3.柴油机启动初期，由于温度较低，部分柴油会蒸发成蒸汽排出。此时，检查气门关闭的紧密性、配气相位、气缸垫或喷油器座孔的垫片是否泄漏、气缸是否磨损过大、活塞环是否卡死或其开口是否重合等。，然后对症解决问题。4.柴油机高速运转时，程度不均匀，加速不灵敏，温度过高，工作无力，排气冒灰白色烟雾。这表明喷油时间太晚。检查并调整连接盘与键和键槽固定螺钉的紧固情况，缓慢提前喷油时间，消除白烟，保证柴油机正常工作。如果调整后没有改善，检查喷油泵各缸柱塞正时调整螺钉是否失衡，并采取措施。注意，冬季冷机启动时，柴油发电机组的排气有大量白烟冒出，但运行一段时间后，随着柴油机温度的升高，白烟逐渐消失，然后变得正常，说明柴油机温度过低，不需要消除。

新车不需要年检。新车6年免检，但你需要每2年向车管所申请贴纸和标志。正常的年检是去检测站进行车辆检测(车灯、轮胎、尾气等。)，验车合格后再领取检验合格标志。但是新车有“6年免检”的政策。简单理解就是可以在免检车检部分直接申请检验合格标新车不需要年检。新车6年免检，但你需要每2年向车管所申请贴纸和标志。正常的年检是去检测站进行车辆检测(车灯、轮胎、尾气等。)，验车合格后再领取检验合格标志。但是新车有“6年免检”的政策。简单理解就是可以在免检车检部分直接申请检验合格标志。条款:乘用车5年内每年检验一次；5年以上，每6个月一次；货车和大中型非营运客车10年内每年检验一次；10年以上，一个月一次。小型、微型非营运载客汽车6年内每2年检验一次；6年以上，每年一次；15年以上，每6个月一次。注意事项:年检分为两部分。第一部分是去检测站进行车辆检测(车灯、轮胎、尾气等。)，而第二部分其实是领取年检标。买新车的时候，第一次换机油是在行驶里程1000-1500公里的时候。1000-1500 km的行驶里程是汽车的磨合期，是指新车或大修后的最初行驶阶段，是保证零件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在此期间，可以调整和提高汽车各部分对环境的适应能力，磨掉零件上的凸起。选择油需要注意的元素:应根据发动机的要求选择机油。没必要在要求较低的发动机上用太高级的机油，也不能用在要求较高的发动机上。换油注意事项:放油前必须预热发动机。这时候因为油比较稀，容易流动，可以带走杂质，有助于清洁油。记得冷车放油，同步更换机滤。因为旧的机油滤清器滤芯可能会被杂质堵塞，堵塞的机油滤清器会减缓机油的流动，降低发动机的润滑性。加油要定量，有的车可以通过油尺测量油位是否合理。发动机机油的功能:机油的主要作用是润滑。在润滑过程中，机油会逐渐消耗，也会产生杂质和沉积物，影响润滑效果和机油的清洁效果。清洗过程中，机器不拿走会留在机体内也很重要，机油的防锈也很重要。即使有机油，也无法阻止氧化，但会减少氧化，密封性能好的机械运转效率会更完美。长期使用的机油不发生化学反应，导致密封性能和冷却能力减弱是必然的。发动机

摩托车4年内每2年检验一次；4年以上每年检查一次。车辆年检也需要资料。携带文件:行驶证、机动车交通事故责任强制保险单(复印件)、车检人员身份证、三角警示牌、灭火器。(处理车辆违章，不允许车身改装)。摩托车4年内每2年检验一次；4年以上每年检查一次。车辆年检也需要资料。携带文件:行驶证、机动车交通事故责任强制保险单(复印件)、车检人员身份证、三角警示牌、灭火器。(处理车辆违章，不允许车身改装)。证书描述:机动车交通事故责任强制保险单分为正本和副本两联保险单。验车时需要提交保险单复印件，复印件由年检机构收回。携带身份证，就是谁开车查车，谁就携带身份证。注意事项:年检前处理违法记录。有些车辆平时不及时处理交通违法通知书，车辆年检时还要“算总账”。如果车管所发现有未处理的违法记录，车辆不能通过年检。电池首次充电，剩余电量约为20%。不要完全耗尽电池。电池简介:目前电动汽车的电池(或电池)大多采用铅酸电池或锂电池作为电动汽车的“动力心脏”。铅酸蓄电池因其价格低廉、材料丰富、比功率高、技术和制造工艺成熟、资源回收率高，被各国各种电动汽车广泛使用和广泛研究。充电持续时间:对于电动车的第一次充电时间，师傅在购买电动车时一般会进行提醒。正常生产时，电动汽车的首次充电时间一般为8至10小时。长时间处于亏空状态，对电动车的电池会有很大的损害。初始充电时间过长容易导致过充，给电动车的使用带来安全隐患。