什么是车轮外倾角

时间:2024-08-24 06:54:01 来源:整理于互联网

外倾角是指车轮实际中心线相对于理想垂直向内或向外的倾角。如果车轮向外倾斜,车轮滚动角为正。如果车轮向内倾斜,外倾角为负,理想的外倾角为零。在实际车辆行驶中,需要改变外倾角来补偿各种载荷和行驶路况对外倾角的影响。一般外倾角为正,加载后接近于零。

其作用是提高车轮工作时的安全性。因为主销和衬套、轮毂和轴承等之间有装配间隙。,这些间隙在不同程度上影响车轮的正常运行。当车轮有一定外倾角时,轮胎中心线与地面相交于点A,转向主销轴线与路面相交于点b,这两点之间的距离称为偏移。转向时,由于车轮绕主销轴线的中心和半径旋转,由于轮胎的滚动阻力,会在主销周围产生较大的扭矩,从而增加转向力。

偏移量越大,产生的扭矩越大。当有外倾角时,可以减小偏移,从而减小转向力。此外,当车轮向外倾斜时,在垂直载荷的作用下,会产生一个施加在主轴上的分力,使车轮向内压在轴承上,防止车轮脱落。当车轮外倾角不符合要求时,不良后果包括:球铰和车轮轴承磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧;正外倾角外轴承磨损加剧)。

当外倾角过大,或者左右不相等时,也会造成车辆向正外倾角较大的一侧跑偏。

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