由于ECU在怠速时接收到加速工况的信号,而发动机在怠速工作时,进气量较少,导致混合气过浓,转速上升。当电子控制单元接收到反馈给O2S的“浓混合气”信号时,喷油量减少,导致混合气变稀,转速降低。
发动机的转速与单位时间内所做的功数或发动机的有效功率有关,即发动机的有效功率随转速而变化。发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器,包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。),喷气发动机,电动机等。
例如,内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电机,也适用于包括发电机在内的整机(如汽油机、航空空发动机)。发动机最早诞生于英国,所以发动机的概念也起源于英语,其本义是指产生动力的机械装置。发动机工作时,由于点火正时(点火提前角)过大、发动机负荷、温度和燃油质量的影响,会发生爆震。
当发生爆震时,气体燃烧会在活塞移动到上止点之前产生噪音,降低发动机的功率,甚至会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震,爆震传感器是必不可少的部件,因此可以通过电子控制系统调整点火提前期。