汽车悬挂系统分为几种

时间:2024-08-23 12:34:01 来源:整理于互联网

根据控制形式的不同,分为被动悬架和主动悬架。根据汽车转向机构的不同,可分为独立悬架和非独立悬架。悬架是指车身和轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。悬架系统的正确功能是支撑车身,改善乘坐感受。不同的悬架设置会让驾驶者有不同的驾驶感受。

独立车轮悬架

非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一个整体的轴连接,车轮与轴一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身下方。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、易于维护、行驶过程中前轮定位变化小等优点。但由于其舒适性和操控稳定性较差,基本不再用于现代汽车,多用于卡车和公交车。

独立悬架

独立悬挂是指每侧车轮通过弹性悬挂单独悬挂在车架或车身下方。它的优点是:重量轻,减少对车身的冲击,提高车轮对地面的附着力;刚度较低的软弹簧可以用来提高汽车的舒适性。它可以降低发动机的位置和汽车的重心,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮独立跳动,可以减少车身的倾斜和振动。但独立悬架存在结构复杂、成本高、维护不方便等缺点。现代汽车大多采用独立悬架。根据结构形式的不同,独立悬架可分为横臂式、竖臂式、多连杆式、蜡烛式和麦弗逊式悬架。

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