停车的时候究竟应该先拉手刹还是先按P档

停车时应该先拉手刹还是先按P档

停车时建议先拉手刹再挂 P 档。停车操作虽看似平常实则大有讲究。在平坦路面上先拉手刹或先挂 P 档或许差别不大但在斜坡等特殊路况下先拉手刹能避免车辆移动防止直接挂 P 档松开刹车时车辆闯动还能减少对变速箱的损害。而且在可能被追尾的环境中先拉手刹也能让变速箱得到保护。所以先拉手刹再挂 P 档更妥当。

这其中的原理并不复杂。P档的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁和带齿轮的驻车锁止轮构成当挂入P档后就能锁止变速箱驱动轮从而实现车辆停稳。然而倘若在斜坡上直接挂P档松开刹车后车辆会因为重力作用而产生移动趋势这会让P档的锁止机构承受较大压力长期如此很可能对锁止机构造成磨损进而影响变速箱的性能。

而手刹的作用主要是通过机械装置锁住后轮起到制动车辆的效果。先拉手刹能依靠手刹的机械力量将车辆稳稳固定住为车辆提供第一层保障。此时再挂入P档P档锁止机构所承受的压力就会大大减小就如同为变速箱加上了一层“保护罩”能有效降低因车辆移动对变速箱造成损伤的风险。

另外在露天停车且存在被追尾风险的环境下先拉手刹再挂P档的优势就更加明显了。当车辆不幸遭遇追尾时手刹可以先承受一部分冲击力让车辆的位移得到一定程度的缓冲。这样一来变速箱所受到的冲击力就会大幅降低最大程度地保证了变速箱的安全避免因追尾冲击导致变速箱内部零件损坏或移位等问题。

总之停车时先拉手刹再挂P档是一种更为科学、合理且安全的操作方式。它能够在不同的停车环境中全方位地保护车辆的变速箱延长其使用寿命同时也为车辆的停放安全增添一份保障广大车主不妨养成这样良好的停车习惯 。

停车先拉手刹还是先挂p档

P挡和拉手刹全是可以固定不动车辆的机械系统，二者一起应用可以确保车辆在停车时要靠谱地停稳。而针对停车先拉手刹或是先挂p挡也特别有注重，不论是哪种状况停车都需要先拉手刹才算是比较稳定。

大家先来了解一下P挡和手刹是如何让车辆停好的

在车辆的变速箱之中，P挡和N挡都是会断开键入轴和輸出轴中间的驱动力传送，而P挡与N挡不一样的是P挡仍在輸出轴尾端有一套棘爪齿轮的组织。

棘爪固定不动在变速箱外壳，齿轮固定不动在輸出轴尾端，当变速箱挂进P挡时，棘爪便会压下去与齿轮齿合，进而做到锁住功效。这时两侧车轱辘就不可以与此同时朝着同一方向旋转了，车辆当然就不可以向前或倒退。

手刹让车辆停好的机理是将后胎的刹车片夹持，让后胎不可以旋转进而完成的。机械设备钢缆式的手刹根据钢缆拉住刹车踏板钳进而夹到刹车片，电子器件手刹则是利用控制刹车踏板钳上的交流伺服电机夹到刹车片。

P挡锁前胎，手刹锁后胎，那样车辆就动不了。

让P挡替代手刹，只挂P挡不拉手刹可以吗

在平地那么做是没有什么情况的，但在有坡道的地区停车就不行。P挡棘爪齿轮尽管历经煅造十分牢固，但一直沒有手刹的力量大，不可以只靠P挡让车辆停好。并且P挡棘爪齿轮也是有防范意识体制，只需承担做到一定程度上的力棘爪便会弹回，防止毁坏变速箱。因此 P挡并沒有手刹来的靠谱。

并且在斜坡上放P挡停车，即便 不毁坏棘爪齿轮也会让他们压得十分紧，造成 难以挂到P挡或是传出金属材料声响。

因而，停车的过程中我们都要习惯性先拉手刹再挂P挡，由于你不能明确所停的地点是不是彻底是平地上。而且手刹比P挡牢固，先拉手刹能够让手刹来承受能力，这针对变速箱而言或是非常不错的。