汽车冬天暖风不热和进气栅有关系吗

2020年12月，欧尚X7销量为4463辆，相比欧尚X7刚上市时的月销量过万辆。继12月长安汽车长安UNI-T销量减半后，长安汽车又有了一款销量减半的车型——欧尚X7。在欧尚X7销量下滑的同时，同门兄弟欧尚X5月销量过万。欧尚X7是在给欧尚2020年12月，欧尚X7销量为4463辆，相比欧尚X7刚上市时的月销量过万辆。继12月长安汽车长安UNI-T销量减半后，长安汽车又有了一款销量减半的车型——欧尚X7。在欧尚X7销量下滑的同时，同门兄弟欧尚X5月销量过万。欧尚X7是在给欧尚X5让路吗？2020年12月SUV车型销量排行榜事实上，X7的销量有下降的迹象。2020年10月，销量突然不再突破1万辆，而是下滑至7077辆。随后在11月份再次下滑至6589辆。2020年12月，仅售出4463辆。欧尚X7于2019年9月29日上市，售价7.77万-11.77万元。新车上市时将推出终身全国免费保修和终身全国免费基础保养。这样的两免政策让欧尚X7销量飙升。进入2020年后，欧尚X7进入“万车俱乐部”，连续几个月销量过万，不仅给长安汽车带来了足够的信心，也让消费者刮目相看。但不会太久！12月份，欧尚X7的销量已经下降了5000台。前景看好的长安欧尚品牌这次会不会再次失败？与此同时，欧尚X7的同级车型欧尚X5于2020年11月29日全国上市，售价6.99万-10.99万元。新车上市，可享五重豪华大礼。第一个月，欧尚X5月销量过万，真的不是一般的销量，已经超越了欧尚X7上市时的势头。长安欧尚X7和欧尚X5都是定位紧凑型SUV。12月欧尚X7销量下滑严重，而全新欧尚X5轿车月销过万。虽然都是长安汽车的销售，但是长安汽车不希望看到这种冷落老款，偏袒新车的情况。另外，消费者喜新厌旧的消费观念，或多或少会影响欧尚X7的销量。好在欧尚X7也已经推出了2021款欧尚X7。至于能否延续刚上市时的火爆，还需要看2021款欧尚X7的市场表现。12月长安汽车销量有点反常，长安UNI-T销量减半，长安欧尚X7销量暴跌。同时，长安推出同门新车，长安UNI-K订单火爆，长安欧尚X 5月销量过万。长安UNI系列和欧尚X系列是长安汽车未来销量增长的重点领域。处理好新老车型的关系非常重要，需要长安汽车高度重视。现在各种消费报告都在宣称90后已经成为汽车消费的主体，所以各大汽车公司也都在向年轻化、运动化方向发展。长安欧尚X5就是这个时代的产物。从它激进的外表可以看出，它的目标是年轻人。但是好看的皮囊是一样的，有趣的灵魂是万里挑一的。相信很多人和我一样，除了颜值，比X5更内在。长安欧尚X5到底是长啥样还是长啥样？接下来，我们来看看深度评测:对于年轻人来说，欧尚X5有三大亮点:设计、性能、智能科技。前者可以通过静态感受，后两者需要动态体验才能感知。那么对于欧尚X5的评价，我们就从静态和动态两个方面入手。为了让评价更全面，我们选择了指导价10.29万的1.5T自动旗舰版作为体验车，选择了价值0.6万的ACC智能选装包。首先从静态方面来说，欧尚X5的视觉焦点在车头部分，明暗相间的进气格栅配合闪电形状的LED灯带，营造出非常激进的视觉效果。略不尽如人意的是，欧尚X5尾部两侧的两个排气只起到了装饰作用。如果是真排气，那就更唬人了。接下来，我们坐在车里看。虽然是顶配车型，但欧尚X5的内饰还是有一定的塑料感。好在双10.25寸中控，全液晶仪表，红色装饰条和金属饰件的搭配，还是能感受到一定的档次感。而且考虑到它十几万的价格，我觉得内饰很高档，可以接受。内饰质感的同时，还体验了欧尚X5的乘坐空室。我的身高是176厘米。坐在前排最舒服的位置后，我还是一拳一指顶在头顶。后排我头上一拳两指，腿上两拳。空之间的表现在紧凑型SUV中还是中规中矩的。下图是欧尚X5与吉利博越、传祺GS4的车身数据对比。可以发现欧尚X5在参数上还是有一定优势的。在骑行过程中，我们也发现了欧尚X5的一些不足。它配备了一体式运动座椅，包裹性和填充性都很好，但是我的同事(身高185cm)坐进去后，头枕不能很好的贴合头部。说明欧尚X5对高个子不友好。车子启动后，欧尚X5的表现确实让人眼前一亮。试驾中搭载的1.5T发动机最大功率180Ps，最大扭矩300n·m，传动系统为7速湿式双离合变速箱。虽然我们没有进行实际性能测试，但是根据测得的8.97秒加速时间和实际驾驶感受，可以肯定欧尚X5的动力爆发非常强劲。实际上，在驾驶后，我更喜欢的是“跟踪模式”,在这种模式下，不仅油门响应更加灵敏，中控界面还会立即显示方向盘的旋转角度、涡轮压力和油门开度。同时，车内的扬声器还会制造出大排量发动机的模拟声音，立刻刺激你的肾上腺素。当然，这种模式只是为了营造更好的氛围，对动力输出的提升并无帮助。除了以上基本的产品能力，我们还对欧尚X5的智能技术进行了深度评测。欧X5的车是Onstyle3.0系统，主要特点是采用了高通八核芯片，运算频率1.2GHZ，系统的UI设计和流畅度达到了国产品牌的主流水平。实际体验后，我觉得欧尚X5主要有三个方面比较抢眼。一个是人脸识别和手势控制。系统绑定账号，存储人脸信息后，通过后视镜上的摄像头识别，就可以打开车门，启动车辆。在一些特定的用车场景下，比如忘记带车钥匙，还不如用。同时，如上所述的“跟踪模式”可以与汽车中的摄像头相比，用手“确定”手势，系统会自动切换轨迹模式，响应速度非常快。不过这两点虽然比较有特色，也比较好用，但是都需要付费选装才可以使用。第二种是千里眼和千里眼远程车辆控制，实际上是远程车辆控制的实时监控系统。通过欧尚的style APP，可以远程启动/停止发动机、开关空、车窗等。同时，稍后打开“欧尚X5保镖模式”，当车辆遇到碰撞或刮擦时，手机APP还可以远程播报车辆周围的现场情况，记录当时的场景；这个功能更像是防撞瓷，尤其是车停在没有监控的地方。个人觉得这个功能还是有必要的。还有一点就是它的无麦车载KTV功能，这也是我们评测过程中最好玩的功能。停好车后，通过“你好，小欧”唤醒系统，发出指令“我要唱歌"”选好歌曲后，就可以在车上自励了。这对于喜欢唱歌的用户来说应该是很有吸引力的，但是车内无麦k歌的音质和效果是无法和KTV相比的。由于评测车配备了智能驾驶辅助系统，我们也体验了该功能。欧尚X5在堵车路段的自适应巡航和前碰撞预警功能比较好用，跟车状态、加速、刹车等没有太大区别。以及主流国产车。在20km/h的车速下，欧尚X5的自动紧急制动会更加灵敏。如果预算充足，建议车主安装这个功能，毕竟可以减轻驾驶压力。总结:总的来说，长安欧尚X5是一款“做真正的自己”的车，咄咄逼人的外观配上强劲的发动机输出，更符合运动型SUV的标签。但除了运动和性能，经过深入评测，欧尚X5更让我眼前一亮的是各种智能配置，包括人脸识别、无麦卡拉ok、千里眼等功能，真正能带来足够的新鲜感和娱乐性。虽然很多功能需要选装，但考虑到欧尚X5现有的价格以及90群体对汽车性能和智能的需求，它成为年轻人的第一代车还是值得考虑的。

家用MPV被宝骏730玩到66%，月销量1-2万，月销量4-5万。7到10万元家用MPV这个细分市场真的是它的唯一，而且要7座，大空间，配置不低。你还能选择谁？目前真的只有宝骏730，现在不一样了。长安欧尚A800出来了，欧尚出来对抗五菱洪家用MPV被宝骏730玩到66%，月销量1-2万，月销量4-5万。7到10万元家用MPV这个细分市场真的是它的唯一，而且要7座，大空间，配置不低。你还能选择谁？目前真的只有宝骏730，现在不一样了。长安欧尚A800出来了，欧尚出来对抗五菱洪光了，A800属于干宝君730。想从一个细分市场的老大手里抢市场份额，只有几个套路。第一个是烧钱。我的产品和你们的相似，但我比你们便宜得多。很多，但一点也不多。还有一个套路就是价格和你差不多，但是我的产品比你的好。前者需要钱，后者需要技术，长安恰恰两样都不缺。长安欧尚A800有什么特别之处？ 车身尺寸欧尚A800的定位很明确，就是家用MPV。目标人群是80后生二胎的家庭，经常带父母出去玩。七座的使用率比较高，所以空间是欧尚A800首先考虑的。我觉得宝骏730之所以这么成功，很大一部分原因在于空室。车身尺寸方面，欧尚A800与宝骏730不相上下，长度和轴距方面欧尚A800略胜一筹。但实际乘坐感受在空上差不多，所以两者在空上只能算是平手。 动力动力方面，欧尚A800在动力上略优于宝骏730，因为目前欧尚A800只有动力数据，搭载1.6L和1.5T，前者最大功率92Kw，后者最大功率115Kw，而宝骏730的1.5T最大功率110kw，相差5Kw。如果你说你能分辨出来，我就准备跪拜了。让欧尚A800占优的自然不是其发动机的动力参数，而是与之匹配的变速箱。除了5MT和6MT，欧尚A800还搭载了爱信的6AT变速箱。为什么这是优势？不是所有的宝骏730都喜欢开手动挡的。宝骏搭载AMT的560和730，在它的销售结构中占了非常重的比重。以宝骏560为例，AMT上市以来，其智能手动挡车型占比38%，有的地方甚至达到70%。国内消费者对自动挡的需求很高，而10万元以下的乘用车中自动挡占比仅为20%。这是一个未开发的市场，欧尚A800会吃掉这部分红利。 配置欧尚A800的配置出了大招，一键启动、10.1寸高清TFT触摸屏、全液晶仪表盘、手机无线充电、车载WiFi、外后视镜电动折叠、右盲点监测、六点泊车雷达、最新博世ESP9.1电子车身稳定系统、胎压监测、密码防盗系统、自动大灯、自动雨刷等。不知道宝骏730看了之后会不会推出更多配置？此外，欧尚A800还配备了Incall3.1智能互联系统，不仅可以远程检查车门、天窗、剩余油、车辆故障等。，还能远程开关车门、关闭天窗、调节空调节、远程启动、智能搜车等。通过手机APP，这在同级别中是不多见的。此外，它还有一个由科大讯飞支持的语音控制系统。天窗开关、空调谐、导航、播放音乐、查询天气、打电话等功能都可以满足，所以欧尚A800在配置和多媒体方面有很大的优势。但问题是，代价是什么？上海车展上，欧尚A800刚刚亮相，但还没有投放市场。不过就像当时的CS95一样，长安的定价总能给竞争对手一个打击，所以小鹿对这款产品的期望很高，因为它会是又一个爆款。(完)怎么换备胎？新手司机看过去，突然在路上遇到爆胎。我该怎么办？开车太危险了，打电话求助也很费时间。今天，边肖将教你如何更换备胎，让你不求人！首先，停在一个安全的地方将车停在安全位置，拉紧手刹，在车辆后方放置三脚架，提醒后车注意。三脚架间距在城市道路上白天50米，晚上150米；高速白天150米，雨雾天气200米，晚上250米。三脚架一般放在后备箱边的隔板里，有提醒标志。而且有条件的话，上坡、下坡、弯道尽量不要换备胎，因为这些地方有很大的盲区。第二，确认你的备胎是否在后备箱里。不同车型备胎放在不同的地方。有的SUV备胎放在车尾或者底盘上。大多数备胎都比汽车本身的轮胎小。我们需要注意备胎上的信息:限速80公里(50英里)每小时。备胎只是临时胎，不能长期代替原胎。取出备胎、千斤顶和工具包。第三，换轮胎1.轻松地拿走坚果。如果轮胎有螺母，车载工具中将提供一个特殊的小夹子，即螺母拆卸工具。拆卸工具将直接对准螺母，然后依次拆卸所有五个螺母。2.松开螺栓。用套筒扳手松开固定轮胎的螺栓，注意要松开！！！不是关着，而是斜着。这一步很费力气，需要借助汽车自重和轮胎与地面的摩擦力来克服螺栓的松紧。3.找到合适的位置，用千斤顶将其抬起。每个轮胎附近都有举升位置的标记，记得找对。如果不能确定，就拿出用户手册来看看。还有就是插孔的手柄和机身是分开放置的，需要我们自己连接。确定位置后，用曲柄举升车辆，直到轮胎完全悬空空，大约2cm。4.拆下螺栓和轮胎。这一步，一般情况下，人们会先把更换下来的轮胎放在底盘下面，这样即使千斤顶意外失效，这个轮胎还能起到一定的支撑作用，不至于造成安全事故或者让车瘸着跪在地上。5.安装备胎安装备胎时，对准螺栓孔，然后用手对角拧紧五个螺栓，这样就可以固定了。这个时候轮胎还是悬浮空状态，不可能一步到位。这里需要再次强调！！！对角拧紧螺栓。6.放下千斤顶，拧紧螺栓。此时备胎已经固定，放下千斤顶，让备胎接触地面，借助汽车与地面的摩擦力，使用套筒扳手，用老办法对角拧紧。7.将更换的轮胎放回车上，并打包好千斤顶、三脚架和工具包。你完了。

简介:红极一时的奥拓，其实还活着。不久前还推出了40周年特别纪念基金。各位点开这篇文章的朋友，一定都是高价值的。我们关系真的很好。边肖每天都会带给你不同的时尚信息。如果您对边肖的文章或其他任何东西有任何意见，请在下面不吝赐教。边肖的每一篇文简介:红极一时的奥拓，其实还活着。不久前还推出了40周年特别纪念基金。各位点开这篇文章的朋友，一定都是高价值的。我们关系真的很好。边肖每天都会带给你不同的时尚信息。如果您对边肖的文章或其他任何东西有任何意见，请在下面不吝赐教。边肖的每一篇文章都会被仔细阅读。所以，这期的内容是:红极一时的奥拓还活着。不久前还推出了40周年特别纪念基金。说到早期引进家用车，大多数人想到的是捷达、桑塔纳、李霞、富康……但在七八十年代，奥拓的这款车很厚道，可以称得上。是“一代神车”。赖大爷依稀记得长安奥拓这几年卖了5.8万的车，0.7升5缸的价格。按照当时的生活水平，价格不低。随着科技的进步和生活条件的改善，汽车工业的发展堪称突飞猛进。虽然这两年市场不景气，但总体情况是上升的。各种规模的车展层出不穷，几乎每个月都有新车上市。在这样的背景下，奥拓的日子越来越不好过。你可以说竞争对手太强大，或者铃木太不满意。铃木奥拓1979年问世，至今迭代到第八代。今天，这款经典的K-Car迎来了它的40岁生日，它也为我们带来了一款特别的纪念车型。说起这款奥拓40周年纪念版，乍一看似乎很熟悉。可爱的mini两厢采用了第八代奥拓的造型，但是整个车身采用了特别喜庆的红色涂装，有点不可思议。现在，在车的后部，我们可以清楚地看到，在金色四十周年的“奥拓”铭牌下添加了这个标志。在配置方面，你可以看到铃木这次有点诚意。电动折叠外后视镜、加热后视镜、后隐私玻璃、钢琴烤漆黑色扶手、电镀内门把手等。不要看我们的尺寸，我们有很多配置。对于国内销售的奥拓来说，这个配置还是比较欠缺的。说到供电，这个“小车”就比较有意思了。0.66T直列三缸涡轮增压发动机最大功率和扭矩分别为52马力和63牛·米。传动系统为CVT无级变速器，有两驱(前轮驱动)和四驱车型可供选择。四驱，不知道开起来是什么感觉。在过去的中国，奥拓给人印象最深的就是省油！新一代奥拓依然继承了这一光荣传统。它只是把一辆四轮车变成了两轮的关卡。两驱CVT自动奥拓靠1L汽油能跑37公里。你不是说吓人吗？每公里几毛钱！据说这次奥拓还拥有一款高性能RS运动车型，红线7000转，短行程变速杆，加大的合金踏板。当涡轮增压器压力增加时，功率指示灯将点亮。仪表盘会由白变红，提醒驾驶员做好随时“战斗”的准备。除了调整供电系统，全新高性能版奥拓RS对每一个细节都进行了精心的调整。为了最大限度地发挥操纵潜力，减震系统采用了KYB减震器。这只是一辆迷你跑车，改装潜力很大，但我就是不知道它的安全性！去过日本的朋友经常在街上看到这种超级迷你的车。说实话，奥拓这种K型车在日本卖的很好，在大街上扇耳光有点不现实。日本政府对这款微型车也有很大的政策支持。然而，在日本以外的市场，奥拓汽车的销量并不理想。在价格差不多的情况下，大部分人会选择大型车。毕竟实用性摆在那里。况且像这种入门级微型车，除非是为了好玩，它的档次肯定是我谈不上的。感谢你看完这篇文章，今天的分享到此结束。如果你喜欢边肖的文章，请记得给边肖一个赞。边肖在收到你的爱和鼓励后会充满活力，每天会继续给你推送不一样的精彩内容。好看的人都聚集了。你还在等什么？注:图片来自网络。如有侵权，请联系删除！氙灯，也叫HID气体发电灯，可以提供比普通汽车灯更高的色温和更集中的照明。它根据电弧放电原理，在灯泡内燃烧氙气发光，而不是传统的钨丝燃烧发光。HID作为汽车照明的高科技产品，突破传统钨丝灯泡技术，利用高科技将氙气注入应时内管，再通过精密镇流器将12伏的功率瞬间提高到23000伏，激发管内氙气电子解离，在两个电极之间形成超强弧光持续发光，不仅发光更亮，而且发光范围更广。氙灯的优点:1.氙灯的色温簇为3000K到12000K，其中6000K的色温与太阳光相近，但含有较多的绿色和蓝色成分，所以呈现蓝白光。这种蓝白光大大提高了路标和招牌的亮度。第二，HID的亮度效率比卤素灯高三倍，对提高夜间和雾天行车的能见度有明显作用。3.氙灯发出的光通量是卤素灯的两倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯高70%以上，所以氙灯具有相对较高的能量密度和光强。车灯亮度的提高也有效扩大了车前的可视范围，从而创造更安全的驾驶条件。4.省电1/2。卤素灯耗电60W以上，氙灯只需35W电。5.因为氙灯没有灯丝，不会因为灯丝断了而报废，使用寿命比卤素灯长很多。氙灯的使用寿命相当于汽车平均使用周期中的所有运行时间。6.氙气灯一旦出现故障，不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或快速点亮)，让驾车者在夜间行车中赢得时间，紧急停车靠边。七。氙气大灯不会产生多余的眩光(在安装透镜的情况下)，也不会对迎面而来的驾驶员造成干扰。氙灯缺点:第一，收敛性差，不收敛有两个因素:氙灯双透镜组件1.灯泡与灯杯搭配不当。2.安装不到位或者调试不好。二、故障灯亮是因为原车灯泡损耗功率大(55W)，氙灯功率小(35W)，所以改装后其功率不够，报警。作为氙灯，它的启动电流是8A，而原车是6.2A启动，所以原车的电路设置不匹配。需要去4S商店改变电路模式。第三，自动熄火是因为启动电流过大引起的电磁干扰。这可以通过使镇流器远离发动机或将其改为低电流启动镇流器来安装。第四，这个问题主要体现在宝马系统，尤其是等323路公交车，因为是调光电路控制的电源直接从电池供电，大灯电路供电太轻微，装了氙灯就不亮了。需要安装一个回路，否则远光灯不亮。安装伸缩灯后，如果回路安装不正确，容易导致远光灯供电不足，灯抖动。尤其是1000元以内的伸缩灯，在路面不平的情况下，远光灯抖动明显。可以找专业人士安装电压正确的电路，或者买个1000元以上的氙灯解决问题。

在氙气灯的品牌中，欧司朗和飞利浦可以说是两个重量级的“人物”。今天边肖就来评测两个品牌同等条件同等水平的氙气灯泡，哪个更亮！飞利浦和欧司朗四种不同的灯泡，都有D1S接口。左边是欧司朗66144色温4300K，以下简称普通欧司朗。右边是欧司朗在氙气灯的品牌中，欧司朗和飞利浦可以说是两个重量级的“人物”。今天边肖就来评测两个品牌同等条件同等水平的氙气灯泡，哪个更亮！飞利浦和欧司朗四种不同的灯泡，都有D1S接口。左边是欧司朗66144色温4300K，以下简称普通欧司朗。右边是欧司朗66144CBI色温5500K，以下简称欧司朗CBI。左边是飞利浦85415C1色温4200K，以下简称常见的飞利浦。右边是飞利浦85415XV C1色温4800K，以下简称飞利浦XV。通过测试镇流器，35W的功率非常适合以上四种灯泡！欧司朗CBI和飞利浦XV因为价格差不多所以作为一组比较！普通的欧司朗和普通的飞利浦因为价格差不多所以作为一个群体来比较！开始测试！在3m的距离上测量新海拉5镜头中四个灯泡的光强，单位为勒克斯。十五飞利浦欧司朗CBI接下来是普通版的两个灯泡。飞利浦85415C1欧朗66144在这里，边肖对四个灯泡的亮度进行了分类，你可以直接看到它们:可以说飞利浦的灯泡压倒性的战胜了欧司朗，但是由于色温的差异，可能会有感官偏差！还是要根据自己的需求来选择氙气灯泡。欢迎关注，欢迎拍砖。现在买车的人越来越多，不知道大家有没有发现。买车比停车容易，尤其是车主自己没有车位的情况下。很多时候，他经常要停很久的车才能找到停车位。最后，他只能把车停在太阳底下，但是我们都知道，他把车停在外面太阳底下，里面一会儿会很热，尤其是夏天，温度很高。在阳光下长时间停车后，人们可以开车进来，温度简直太高了。今天喵一喵车就告诉你一个缓解这个问题的小窍门。喵哥先说很多人都会用的方法，直接解锁汽车，然后去开门坐在上面。这个时候车内的温度很高，所以很多车主会赶紧把车窗降下来给车通风降温，甚至有些非常怕热的车主会直接打开车内的空音响。然而，所有这些方法都需要一段时间来降低车内温度。其实除了这些方法，还有一种方法可以提前给车降温。现在很多汽车都可以通过APP远程控制汽车开关。当然，前几年的车没有这个功能，但是也可以用车钥匙开关，很多都有遥控开关车窗的功能。只要我们有遥控车窗功能，上车前就可以把车窗降下来，让车内通风降温，上车后再打开空外循环，就可以快速降温了。如果你想知道你的窗户是否有遥控窗户功能，其实有一个非常简单的验证方法。锁车时，如果之前车窗降下，锁车时会自动上升关闭。其实用的方法很简单。大部分车只要按下车钥匙的解锁键，一键就能抬起四扇窗。当然也有一些车钥匙操作方法比较复杂，和一般的操作方法不一样。比如有的连续按三次解锁键，就能降下四扇车窗。大部分都有车窗自动升降功能。大部分都是用这两种方式进行远程升降，通过提前降下车窗的方式将车内的热空空气提前排出。如果车主自己等几分钟再上车，车会舒服很多。当然了。以上是阿苗汽车哥苗苗分享的一些用车钥匙远程升降车窗的小技巧，希望对这些开车的朋友有所帮助。

极氪 001 新车交车时的胎压一般在 2.4bar 至 2.6bar 。 不过因为季节不同胎压需要相应调整。 夏天温度高热胀冷缩胎压可以在 2.3bar 至 2.5bar 。 冬天温度低胎压可以比正常值稍微调高 0.1bar极氪 001 新车交车时的胎压一般在 2.4bar 至 2.6bar 。 不过因为季节不同胎压需要相应调整。 夏天温度高热胀冷缩胎压可以在 2.3bar 至 2.5bar 。 冬天温度低胎压可以比正常值稍微调高 0.1bar 到 0.2bar范围在 2.6bar 至 2.8bar 比较合适。 通常来说极氪 001 胎压保持在 2.7bar 至 2.8bar 是不错的选择。 胎压过高会造成抓地力减弱影响行车安全胎压过低则会增加电耗。 我们可以通过多种途径查看当前胎压冷车状态下可以在车机系统的【驾驶】里查看也能在 app 的爱车选项里看到。 如果发现胎压偏低可以用便携式打气泵来解决比如提车时附送的吸尘打气二合一的工具设置好需要的胎压值接上气嘴就能打气。 建议每个月左右检查一下胎压并补补气。 另外要注意不同车型的轮胎胎压要求不同同一款轮胎装在不同车型上胎压要求也不一样所以最佳胎压不是固定值要根据具体车型来定。 标准汽车胎压通常能在车辆用户手册、驾驶室车门 B 柱附近的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等处找到。 总之保持合适的胎压对极氪 001 的性能、能耗和安全都非常重要大家一定要多留意。广州极氪体验店花都地址在广州市花都区曙光大道 81 号花都骏壹万邦一楼 1410 单元。这里是极氪空间广州花都骏壹万邦店店内提供多种极氪车型包括极氪 001、极氪 009、极氪 X 等。极氪 001 有多个版本可选比如 675km 四驱 WE 版、750km 后驱 WE 版等而且现在购车有优惠价格相当实惠。极氪 009 起售价 49.9 万现车充足。极氪 X 也有在售厂商指导价 20 22 万目前优惠 2.1 万起售价已降至 17.9 万。极氪 X 外观设计潮流极简且有力量感前脸进气格栅创新与 LED 大灯搭配科技感足。侧面轮廓优雅车身尺寸 4450mm*1836mm*1572mm轴距 2750mm行驶稳定。内饰简约又科技中控台 14.6 英寸高清触控屏方向盘精致座椅舒适且功能多。动力强劲发动机最大功率 315 千瓦峰值扭矩 543 牛·米。极氪 001 外观年轻有运动气息配备 LED 日间行车灯等。内饰沉稳独特有触控 OLED 中控屏。座椅是真皮的舒适且功能丰富。空间宽敞操控精准灵活驾驶乐趣高。总之如果您想在广州花都体验极氪汽车就来花都骏壹万邦这个地址相信能满足您的需求。