文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:在过去的2018年,可以说即使经济不是很好,也会影响汽车市场的销量。难怪,消费者没有资金怎么会有买车的动力?纵观全局,包括股市在内,汽车购置税已回升至10%,汽车企业正在期待“金九银十”的转机。其实回头看,是很凄凉的。不过,部分车型保
在过去的2018年,可以说即使经济不是很好,也会影响汽车市场的销量。难怪,消费者没有资金怎么会有买车的动力?纵观全局,包括股市在内,汽车购置税已回升至10%,汽车企业正在期待“金九银十”的转机。其实回头看,是很凄凉的。不过,部分车型保持了稳定的销量。让我们来看看这篇文章。
2018年9月,汽车市场销量达到100.07万辆,同比下降13.9%。1-9月,汽车市场累计销量达842.69万辆,同比增长1.0%。
虽然英朗9月份的销售额同比下降了18%,但与上个月相比排名明显上升,从第六位上升到本月的第三位。自2018年英朗三缸发动机上市以来,前期消费者对三缸发动机的担忧导致销量大幅下滑。7月开始呈现回暖状态,7月环比增长18%,8月环比增长65%。9月销量进一步提升至29746台,销量的快速提升也体现了消费者对三缸发动机认可度的提升。
9月份凯美瑞的同比增长尤为明显,同比增长1.5倍达到14628辆,但与竞争对手雅阁相比有近4000辆的差距,这与终端优惠有关系,凯美瑞价格相对坚挺。雅阁在大部分地区都有优惠,部分地区优惠超过1万,在优惠的刺激下凸显出一定的优势。6月,第十代雅阁销量达到14443辆。经过之前的产能攀升和终端交付,产品投放市场更快。9月销量高达18598辆,在日系中级车中排名第一,销量已连续4个月突破万辆。
2018年9月,SUV市场销量达到87.87万辆,同比下降10.0%,降幅扩大。2018年1-9月累计销量726.1万辆,同比增长3.9%。
哈佛大学H6分校排名第一,超过第二名7000多辆。目前,汽车销量整体放缓已成为现实。SUV销量连续四个月同比下滑,尤其是9月份,同比下滑10%。特别是在竞争产品增多、合资价格下降等不利情况下,H6要取得这样的成绩并不容易。“SUV领头羊”主动出击,H6从9月1日起正式大幅下调,官方优惠也有助于销量的提升。
虽然本田CR-V销量同比下降14.7%,但环比增长91%,达到18224辆。自年初爆发新一代CR-V发动机机油增多事件后,其销量就像悬崖一样下滑,3月份甚至低至1092辆,9月份销量接近2万辆,而SUV还处于低迷状态,说明本田“发动机气门”的负面影响正在消散,CR-V
Ix35逆市同比上涨2.8倍,更换后的ix35指导价大幅下调,入门价低至11.99万元。作为一款紧凑型车型,只比自己的小型SUV IX25的指导价高了1万元左右,销量更高主要还是靠它在同级别中的高性价比。
2018年9月,MPV市场销量达到14.5万辆,同比下降9.8%,降幅再次收窄。但由于MPV体量较小,整体市场受影响较小。2018年1-9月累计销量122.65万辆,累计同比下降13.5%。
前五名中,五菱洪光、宝骏360、宝骏730均来自上汽通用五菱。可见,上汽通用五菱在MPV的布局还是比较成功的。
日本MPV持续上涨,奥德赛和爱丽森均同比持续增长。奥德赛9月销量5.629辆,同比增长66%。今年新奥德赛推出后,销量逐渐提升。
一辆车的ABCD等级是根据车的外形尺寸、内空空间、轴距、排量等参数来划分的,其中最重要的标准就是轴距。
1.甲级(紧凑型)
a级车是紧凑型车。该级别轿车的轴距一般在2500-2700mm之间,排量一般在1.3L-2.0L之间,该级别是家用车的主流车型,适用人群广泛,车型价格相对适中。
2.乙类(中型汽车)
b级车也是中型车。这个级别的车轴距一般在2700-2900mm之间,发动机排量一般在2.0L-3.0l之间,这个级别通常属于家用和商务车型,价格主要在20-40万左右。
3.丙类(中大型车辆)
c级车是中大型车,也叫行政车,也就是行政车。这种车型的轴距一般在2800毫米到3000毫米之间,排量一般超过2.4L,而且这种车型加长也很常见。
4.D级(豪华车)
d级车是豪华车,也叫大型车。它是终极豪车。这种车轴距一般在3000mm以上,排量在3.0L以上