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摘要:起亚K3配备了1.4T和1.6L发动机。1.6L车型最大功率94kw,最大扭矩156N·m,匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。1.4T涡轮增压发动机,7速动力换挡,最大功率130Ps,最大扭矩211n·m,整体来说动力不错,家用和城
起亚K3配备了1.4T和1.6L发动机。1.6L车型最大功率94kw,最大扭矩156N·m,匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。1.4T涡轮增压发动机,7速动力换挡,最大功率130Ps,最大扭矩211n·m,整体来说动力不错,家用和城市用车都足够。
外观方面,起亚K3采用起亚家族设计风格,虎啸式进气格栅边缘也采用镀铬设计,内饰采用黑色格栅设计。而且起亚K3的保险杠很大方,看起来很霸气,还加了很多镀铬饰条。
配置方面,配备了目前主流的8英寸触摸屏,支持Car life功能,安卓和ios系统都可以通过手机与车智能互联。出于安全考虑,起亚K3还在原有的传统功能中引入了车身稳定系统和并联辅助系统,大大提升了行车安全性。
起亚K3增加了后排出风口,兼顾后排乘客的乘坐体验。前排座椅有加热功能,并打孔,通风效果好。方向盘有加热功能,这是起亚K3的一大亮点。所有这些变化都凸显了驾驶的舒适性。
起亚K3方向盘变重的原因有很多,比如减震器橡胶垫变平,轴承断裂;转向杆球头和下臂球头因缺油而紧;方向机本身磨损;轮胎严重磨损等。
起亚K3方向盘下沉的检查方法:抬起车,转动方向,看是否有沉重感。如果有任何沉重的感觉,拆卸转向杆球头进行检查。如果没有沉重感,那就是杆球头的问题。
最近我们从网上得到了一组关于东风大岳起亚新一代K3的图片,显示整体保持了最新一代海外版起亚K3(韩国等市场)/起亚Cerato(澳洲等市场)/起亚Forte(美国等市场)的设计和结构,但前脸采用了本土化的专属设计。据悉,全新国产K3将于2019年6月上市,搭载1.5L/1.4T发动机,同期还将上市PHEV插电混动版。
从外观来看,该车在侧窗轮廓、a柱、翼子板、车门等外观覆盖件上与海外版保持一致。不过国产新款K3针对前脸进行了重新设计,显得更加年轻凶狠。新的多边形大灯组内部进行了调整,造型更加锐利。
内饰方面,国产全新K3将完全保留海外车型上中控台的设计,包括新型多功能方向盘、浮动中控台(测试车未配备,将预留安装空间)、空出风口、中控台面板等。此外,国产车型配备后排空出风口,下方中控台布局优化。更受国内消费者欢迎的电子手刹取代了美系车型传统的机械手刹,节省下来的空房间提供了更可观的储物空空间。