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摘要:为了降低油耗,科洛科配备了发动机启停和制动能量回收系统,实测百公里油耗仅为6L。凭借4432*1841*1614mm的车身尺寸和2688mm的轴距,科洛克在同行中创造了强大的驾驶空优势。配置方面,科洛克标配了ESP车身电子稳定系
为了降低油耗,科洛科配备了发动机启停和制动能量回收系统,实测百公里油耗仅为6L。
凭借4432*1841*1614mm的车身尺寸和2688mm的轴距,科洛克在同行中创造了强大的驾驶空优势。配置方面,科洛克标配了ESP车身电子稳定系统、智能疲劳提醒功能、发动机启停等8项实用配置。ESP车身电子稳定系统作为SUV的重要组成部分,可以说是驾驶过程中的安全小能手,可以有效提升操控的稳定性。
科洛克搭载了1.2T 117马力和1.4T 159马力两款涡轮增压发动机,匹配6速双离合变速箱。工信部综合油耗5.8-6.0升。涡轮增压技术的应用大大降低了科洛克的油耗。在油耗测试过程中,科洛克通过拥堵畅通的城市和高速路段,测得了6L/100km的最终油耗,对于一款紧凑型SUV来说,这是一个非常不错的结果。省油的动力总成贡献很大,自动启停功能也有所贡献。
科洛克搭载1.2T和1.4T排量的涡轮增压发动机,有四种驾驶模式可供选择。动力输出完全可以满足家庭日常使用,油耗相对较低。
科洛克搭载的是EA211系列的1.2T (TSI230)和1.4T (TSI280)涡轮增压发动机。目前这两种动力都搭载在其他大众车型上,匹配同样熟悉的7速双离合变速箱。除了运动模式外,还提供经济、通用、个性等多种驾驶模式,满足不同的驾驶需求。
1.4T排量车型最大功率110KW,最大扭矩250n . m/1750-3000 rpm。发动机匹配7速干式动力换挡。在动力性能方面,1.4T完全可以满足家庭的需求。虽然在城市里低速行驶还是会受挫,但已经控制得很轻微了。只要二档以1750-3000转/分的速度上升,250牛·米的爆炸扭矩就可以轻松发挥。毫不夸张地说,它是随叫随到的,通常不需要很重的油门就能达到很好的加速性能,所以这款车的日常驾驶非常轻松。变速器的性能仍然出奇的好。无论你什么时候挑战它,或者想开得更经济,它都能理解意图,快速反应。在这些变化中,你几乎找不到它的存在,可以说是又快又稳。
1.2T发动机最大功率110PS,最大扭矩200N.m,百公里油耗仅为5.8L,而1.4T车型百公里油耗为6L,在同级别中表现出色。当驾驶模式切换到运动模式时,油门的响应会灵敏很多,发动机转速也容易拉高,动力输出也会更加连贯。虽然推背的感觉没有那么强烈,但还是有一些爆发力的。因为身体不是很大,这种爆发力带来的加速感还算不错。