发动机废气以活塞间隙进入。曲轴强制通风过程在发动机中很常见。发动机的燃烧室由活塞环和油密封。活塞上升时,油环喷油,下降时,活塞环紧紧贴在气缸内壁,靠燃烧室的压力刮掉油。
由于活塞环之间有一定的间隙,高温高压的发动机废气会稍微进入曲轴箱,其中含有水蒸气和二氧化硫,酸度较弱。进入曲轴箱后,机油会被污染,机油的使用寿命会缩短。此外,曲轴箱压力升高后,发动机的输出功率也会降低。
因此,发动机必须使用pcv止回阀排出这些废气。因为油在高温下会蒸发,所以一些油会随着废气一起排出。排出的尾气一般通过油气分离器分离,分离出的油循环使用,废气直接排放。基于环保的要求,要求分离出的废气再次进入进气歧管参与燃烧。油气分离器分离出来的废气直接通过排气管进入进气歧管参与燃烧,但油气分离器不可能将废气中的油全部分离出来。
一定有少量机油进入进气歧管。当含有油气的废气遇到低温节流阀时,一般会冷凝,此时会产生液态油。空当气体中的尘粒遇到液体油时,会沉积在节气门的背面。当然,一般发动机的凝油量很小,通常要几万公里才会导致节气门太脏。