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深度详解路虎全地形反馈适应系统
摘要：路虎全地形反馈适应系统是路虎的发明专利创新技术2004年首次用于路虎发现3如今多数路虎越野车都有应用。它有五种档位设定。 普通模式是默认设定车辆子系统采用默认状态适合常见地形。陡坡缓降控制系统可开可关动态稳定控制手动关掉后能再激
详解路虎全地形反馈适应系统
路虎全地形反馈适应系统是路虎的发明专利创新技术2004年首次用于路虎发现3如今多数路虎越野车都有应用。它有五种档位设定。
普通模式是默认设定车辆子系统采用默认状态适合常见地形。陡坡缓降控制系统可开可关动态稳定控制手动关掉后能再激活巡航控制功能可取消不过普通模式虽能适应所有公路和越野地形但无法发挥最优性能。
草地沙砾雪地模式高速档区启动选二档低速档区启动选三档目的是防止车轮打滑。自动变速器运动模式不可用是手动/自动一体化换档模式。手动变速器在高速档区和低速档区操作信息中心也会提示相应启动档位同时中央和后部差速器预定设置增加减少车轮打滑可能。
泥地和车辙模式下发动机反应改变采用渐进油门启动时车轮滑转可能性小驾驶更平稳。自动变速器设置变更运动模式不可用变为手动/自动一体化换档模式中央和后部差速器设置改变。
沙土模式中自动变速器设置变更换挡有特定顺序运动模式同样不可用变为手动/自动一体化换档模式。而且防抱死刹车系统、动态稳定控制、电子牵引力控制系统设置变更。在低速档区速度每小时20公里以下空气悬挂自动上升到越野高度若该抬起时没抬起或驾驶者降低车速后仍未抬起信息中心会发出警报。
岩石模式下自动变速器设置变更陡坡缓降控制系统自动开启电子牵引力控制系统、中央和后部差速器设置变更。另外点火系统关闭6小时以上选定模式会自动取消 。
全地形反馈适应系统把成熟驾驶习惯写入程序预设在车辆控制模式中让系统自动优化控制以适应地形降低驾驶难度增加驾驶乐趣让驾驶者能更自信地应对各种复杂地形。
全地形反馈适应系统的名词解释
2005年，路虎进一步巩固四驱王者的品牌优势，结合了路虎近60年的专业四驱经验，推出了之后久负盛名的独门越野利器“全地形反馈适应系统”，并首次应用于发现3度便利和奢华的越野体验。无论车辆是在柏油马路上驰骋，还是在深深的车辙、草地、雪地、泥地或沙地中跋涉，只需轻轻一按，路虎的发动机，传动系统，悬挂系统和导引设置将自动重新配置，以保证在任何情况下均能达到最佳驾驶性能，带领您安全脱离险境。在路虎的全地形反馈适应系统中共有五种档位设定，依次为：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。
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