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坡道起步时究竟应该先松手刹还是先松脚刹
摘要：坡道起步先松手刹还是脚刹这得看具体情况。 对于新手而言先松脚刹再松手刹更容易掌握。先松脚刹能让新手在松开手刹前有更多时间去感受车辆状态。此时车辆还处于脚刹制动下相对稳定。接着松开手刹就可以更从容地去操作离合和油门。 要是先松手刹
坡道起步应该先松手刹还是脚刹
坡道起步先松手刹还是脚刹这得看具体情况。
对于新手而言先松脚刹再松手刹更容易掌握。先松脚刹能让新手在松开手刹前有更多时间去感受车辆状态。此时车辆还处于脚刹制动下相对稳定。接着松开手刹就可以更从容地去操作离合和油门。
要是先松手刹松开后右脚得一直踩住刹车不然车会打滑。起步时左脚慢松离合右脚踩油门操作难点在于右脚得迅速从刹车移到油门并且要协调好离合和油门不然发动机容易熄火。不过这种方式是老司机常用的熟练之后能更快速地完成坡道起步。
还有一种用半联动稳住车再起步的方法。松开手刹后右脚踩刹车左脚慢慢抬离合到半联动然后右脚慢慢松刹车。坡度不大时半联动可能让车动起来坡度大时能保持车不打滑再右脚踩油门左脚控离合完成起步。但坡度陡或乘客多的时候半联动可能控不住车而且半联动时间长对离合也不好。
最安全的是用手刹控制半坡起步。先松开刹车右手放在手刹上左脚慢抬离合到半联动此时能感觉到车辆有了一定动力但还不足以让车前进。接着右脚轻踩油门提高发动机转速给车辆提供更多动力。当车有明显前进趋势时果断松手刹。要是动力不足车后溜就拉下手刹重复操作直到车能正常起步。这种方法在驾考中也是常用操作流程能让左脚控制离合器右脚控制油门正常分配精力。
总之新手建议用手刹控制半坡起步多练习就能熟练掌握坡道起步技巧。
起步先松离合还是脚刹
挂上一档，然后松开刹车，最后提起离合器。因为是平坦的路面，不用担心车在后面打滑，可以先松开刹车，再抬起离合启动。在平地和下坡起步时，可以用一点油来完成起步；而且上坡起步要看坡度：坡度越大，加油的力度越大。放下手刹的瞬间，暂时稳定离合器(不要继续抬起)，多加些油，避免车子晃动。 一般汽车在平地上是不需要踩刹车的，所以没有先送离合或者起步刹车之类的，直接把离合松开到半联动位置就可以了。但是练车的时候教练会告诉我踩刹车，这是为了安全，怕原来的档位不在空挡，造成向前跑。但也有人习惯于用刹车启动，即踩刹车或用手刹启动发动机，当身体出现向前运动的迹象时松开刹车就可以完成启动操作。从脚刹车开始：在踩下脚刹车的前提下，踩下离合器，放入一档。离合器松开到半联动位置，车身轻微振动，车头倾斜。此时，脚制动器松开，车辆开始缓慢移动。手刹启动:手刹启动时，不需要踩脚刹，前提是手刹要在地面上拉一定的坡度，才能平稳停车。具体操作步骤如下:左手牢牢握住方向盘，踩下离合器，放一档，右手放在手刹上，松开离合器至半联动点，立即松开手刹，车辆平稳前行。降档时，因为速度要和档位匹配，所以要先踩刹车减速，再踩离合器换挡。这个原理也适用于升档，即先踩油门加速，再在离合器上换挡。
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