未来进口车究竟还有多大的降价空间

未来进口车降价的空间还有多大

雷克萨斯ES

29.99万起

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未来进口车还有一定的降价空间不过降价趋势主要集中在部分冷门车型热门车型降价空间相对较小且不会出现大规模、大幅度的降价 。

从摩托车领域能看出一些端倪像本田Cb500x、cb500f、cbr500r等车型未来降价空间较大。铃木的dl650若能7 8万落地会再度受欢迎川崎异兽650在市场压力下估计6万落地能焕发青春。

汽车方面中国进口车进口量近年来持续下滑进口燃油车需求因国产车崛起和电动化转型而明显下降。

从政策方面来看RCEP协定生效带来成员国如日本和韩国进口车价格的实质下调但欧美品牌不在降价范围。并且目前政策显示2022年和2023年都不会全面取消进口汽车关税关税政策调整是渐进过程。

从市场格局来说国产自主品牌逐渐崛起在中低端市场表现突出抢占了合资车的市场份额进口车的先天优势弱化。进口车高价的短板明显潜在用户持币观望。就拿进口的雷克萨斯为例RCEP签署后部分车型因关税下降而降低成本。

从品牌和车型特征看进口超豪华车走势总体低迷雷克萨斯等豪华车表现有强有弱。部分冷门车型为了提升销量可能会加大降价力度。而热门车型由于自身品牌影响力大、受众群体广降价空间自然就小。比如一些热门的豪华进口车即便面临市场竞争也不会轻易大幅降价。

总之未来进口车在多种因素影响下部分冷门车型有较大降价空间热门车型空间有限 。

2019年奔驰进口车会降价吗

进口车不一定比国产车好，但一定比国产车有名。毕竟我们国产车的诞生时间没有进口车早。是进口车的名气让消费者觉得进口车很好，但事实并非如此。

其实进口车的额外成本很高。即使是同样排量的车型(如沃尔沃S60、S60L)，进口车的价格也比国产车高很多，而且进口车的配置也不一定优越。看这些税费有多贵，我拿一辆德国进口的4.4排量宝马X6M举例。假设这辆车的完税价格是50万元，那么它的进口成本就是121.8万元。其中关税12.5万元，增值税17.7万元，消费税高达41.6万元。这还不包括经销商想要的利润。

一辆50万的车，缴纳各种税费后价格翻了一倍多，其中消费税几乎把价格拉平。这也是Q7，XC90，X5等的一部分原因。全部推出2.0T车型。但是，没有办法。为了保护自主品牌，进口车自然逃不掉高额税费。

很多人偏爱进口车的一个很大原因是对国外制造能力的认可，但其实国内制造能力一点都不差。目前国内汽车厂商使用国际标准化的生产流程、工具和防错措施，质量控制流程也比较完备。所以并不一定合资车的质量和技术就不如进口车。

其实，国产车多年来没有给大多数消费者留下与进口车相当的品质也是有原因的。我认为真正的问题在于制造高质量汽车的能力，并不意味着制造出来的汽车质量高。如果合资汽车公司故意搞“内外有别”，肯定会影响汽车的质量，比如配送的减少，汽车内空气体的质量。所以国产车需要改进，更有诚意。