在所有按国家分类的车型中,日本车型最具特色。除了日本“匠”文化,日本品牌在各自专业领域的时间维度上与竞争对手展开竞争,需要几十年的时间进行深入研究。
日系品牌虽然不多,但几大品牌聚焦点不一样,比如专注商用车的五十铃、汽车之王铃木、痴迷空的本田、为了控制从不屈服空的马自达等等,在其他任何以国家为代表的品牌品类中都是看不到的。
奥德赛属于同尺寸的空 MPV车。为了实现极低的平台、排气管侧的方向、备胎放置在第一排座椅下以及非常平坦的油箱,不难看出奥德赛在车内最大化空的努力。说起奥德赛底盘,肯定有不少网友会纠结它的后扭力梁悬架。难道是为了粉碎机箱组件之间没有底线空吗?其实完全不用担心。如果你真的开始开车,一切都会清楚的。它不像MPV。奥德赛的前防侧倾杆直径为30.65毫米,在同级别中非常粗。一般中型车20出头。这主要是为了抑制MPV重心偏高导致的车身侧摆。奥德赛是/这两点也是很多本田车型的共同缩影。