汽车发动机上水管发热但下水管却不热究竟是怎么回事

发动机上水管热而下水管不热是怎么回事

发动机上水管热而下水管不热主要有以下这些原因和对应的解决办法。

节温器故障是常见原因。节温器控制冷却液循环要是它出问题冷却液就无法正常循环导致上水管热下水管不热。比如节温器没打开可能是温度没到开启值也可能节温器损坏。正常情况是发动机温度升高到一定程度节温器打开冷却液进行大循环上下水管温度才一致。若节温器故障发动机水温到目标温度节温器开关还打不开仍处于关闭状态就会出现上热下冷。诊断时可尝试拆除节温器并堵塞小循环确保冷却液全通过水箱散热 要是拆除后上下水管温度正常了那就可能是节温器问题需要更换新的节温器。

冷却系统气阻也会引发此现象。冷却系统气阻常因防冻液罐和水箱接口处密封不严致使冷却液泄漏影响冷却液正常循环。当冷却系统有气阻冷却液流动受阻发动机散热变差。解决办法是仔细检查冷却系统的泄漏点并修复保证所有接口密封良好。另外定期更换冷却液和清洗冷却系统能有效避免气阻产生维持发动机正常工作温度。

还有可能是防冻液没加够。如果冷却系统里防冻液不足里面有气冷却液就无法正常循环。这种情况要检查防冻液液位不足的话添加到合适位置。添加时注意选择符合车辆要求的防冻液避免不同品牌、型号的防冻液混用防止影响冷却效果。

只要按照这些方法对节温器、冷却系统气阻、防冻液液位等方面进行排查和处理就能找到发动机上水管热下水管不热的原因并解决问题保障发动机正常运行和良好的散热效果。

上水管烫手下水管凉的

汽车散热系统的上水管热，下水管凉是正常的，有可能是发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，所以会出现上水管热而下水管凉的情况。　节温器一般安装在散热系统的上水管，当发动机的温度不够时，节温器处于关闭状态。发动机中的高温冷却液到达节温器位置时便停止向水箱流动，所以上水管是热的。而此时下水管中流动的是水泵从水箱抽出的不参与散热循环的低温冷却液，下水管自然是凉的。上下水管温度出现差异是正常现象，上水管中循环的是经过发动机加热的高温冷却液，而下水管循环的是经过水箱降温后的冷却液，所以他们之间出现温度差是正常的。可能导致上水管热下水管凉的几个因素:1、节温器故障节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，这时就会出现上水管热下水管凉的情况。2、发动机中的水温低一般发动机的水温达到60°C左右时，节温器开关开始打开，冷却液在散热系统中参与大循环散热，当发动机的温度低于目标温度时，散热系统还处于小循环的状态。就会出现上水管热下水管凉的状态。3、水泵故障发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，经水箱的降温后由水泵抽取重新送回发动机参与循环散热工作，水泵出现故障时，水箱中的冷却液压力不足，无法进入发动机缸体进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。另外，上下水管堵塞，水箱堵塞等情况也会导致冷却液循环不畅，散热系统的上水管热下水管凉。