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摘要:极氪001在节能方面有不少特殊功能。 节能模式下电机最大扭矩受限油门响应平稳空悬降低高度空调转为节能模式。这能稳定动力输出节能增续航适合城市日常驾驶。 电耗信息在仪表台直接显示方便获取实时数据。 在硬件方面极氪001从电芯、
极氪001在节能方面有不少特殊功能。
节能模式下电机最大扭矩受限油门响应平稳空悬降低高度空调转为节能模式。这能稳定动力输出节能增续航适合城市日常驾驶。
电耗信息在仪表台直接显示方便获取实时数据。
在硬件方面极氪001从电芯、充电倍率和电池包容量入手。采用Ni55+电芯、2.2C充电倍率和100度电池包容量从源头减轻里程焦虑。
制热方面采用直接式热泵系统+PTC辅助加热方式。能在低能耗下快速提升车厢温度还能从充电桩取电和利用电机“废热”加热座舱减少电池能量消耗。
ZEEKR OS 3.2的“EcoHeat”双效制暖功能每小时可节省约0.6度电。它将废热通过内冷凝器回收贡献热量并通过PTC加热器与内冷凝器协同双效发热制暖还能干燥车内环境防止车窗起雾。
能量回收上“黄金右脚”能量回收模式有高、中、低三个等级和单踏板模式回收线性舒适动能回收效率超26%。能量回收系统分低、中、高三档回收力度等级可调采用迭加式再生制动系统和协作式再生制动系统能将更多动能用电机回收剩余动能液压制动。
外形设计上风阻系数达0.23cd搭配低滚阻轮胎保证操控性和低能耗。电驱效率达97.86%滚阻目标为6.5%。
PTM五维热管理系统采用直接式热泵制热效率高降低能耗缓解冬季开热空调掉电快的焦虑。
ECO驾驶模式下悬架系统相应较低减少空气阻力在悬架、空调、转向力等方面调校在低能耗和操控之间达到平衡。
能效管理优化上增加动态续航模式可调功能提供标准续航与动态续航2种模式动态续航模式根据近50km驾驶特征实时更新让续航里程更准确。预约充电记忆可通过手机或车机设置系统自动记忆。
极氪001的节能功能效果相当不错。
其节能模式下电机扭矩受限油门响应没那么灵敏空气悬挂降低车身高度减少风阻空调也切换成节能模式虽然加速没运动模式那么猛但日常平稳驾驶足够了像城市跟车、正常行驶等场景完全能应对能有效节能增加续航。
空调方面冬季制热高效且用电占比低夏季有多种节能模式可选。刚开空调时适当增大风量等温度适宜后调至一二档冬季多使用座椅和方向盘加热尽量用ECO模式。冬季还新增“EcoHeat”双效制暖模式每小时能节电0.6度。
驾驶模式选择上日常市区建议选经济或舒适模式避开运动模式。动能回收设高更节能要是觉得顿挫感强就设中。驾驶过程中要避免急加减速保持匀速行驶多用动能回收少刹车。
胎压方面保持在2.6 2.9之间以2.7 2.8为宜并且随季节调整冬季胎压可设2.5左右。高速行驶时速度保持在100 120之间少用高速智驾模式。运动模式下双电机高速顶着限速跑最省电驾驶辅助模式如ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、NZP自主领航辅助驾驶等也能助力省电。
出行时间也有讲究尽量避开雨雪和冬季低温时段实在避不开就选相对温度高的白天。还要定期清理后备箱车内等人时适时关闭电源。
电量管理上电量低于30%就充电日常保持在30% 90%充到90%比较理想每月给电池一次慢充到100%。
另外选装空气涡流轮毂能减小风阻从而节能高速上车辆会自动调整CPU和GPU频率电量低时自动切换到节能模式极氪001采用的低功耗处理器和高效闪存存储器也有助于减少电量消耗。
总之通过合理利用这些节能措施极氪001的节能效果会非常显著。