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摘要:驾驶自动变速器车辆时,应在起步时踩下刹车,用手按下变速杆上的锁止按钮,然后即可将变速杆拉出P挡,放入其他挡位。不踩刹车,变速杆拉不动。这其实是一种安全设计。在自动变速器车辆上,为了防止驾驶员不小心摘下P挡放入其他挡位,可能会造成
驾驶自动变速器车辆时,应在起步时踩下刹车,用手按下变速杆上的锁止按钮,然后即可将变速杆拉出P挡,放入其他挡位。不踩刹车,变速杆拉不动。
这其实是一种安全设计。在自动变速器车辆上,为了防止驾驶员不小心摘下P挡放入其他挡位,可能会造成车辆突然移动,对车辆和人员造成伤害,汽车工程师在变速杆上设计了P挡锁,防止P挡在没有驾驶员允许的情况下自动脱出或套出,只有在满足一定条件的情况下才会解锁此锁。
这个P锁其实就是一个电磁阀,电磁阀的铁芯就是锁销。当换档杆处于P档时,电磁阀断电,锁销弹出卡在换档杆总成的固定板上,从而将换档杆锁定在P档;当踩下刹车时,刹车开关向变速箱控制单元发出解锁信号,然后电磁阀通电吸引铁芯,锁销缩回,P挡解锁,变速杆可拉入其他挡位。
从其他档位换到P档时也是如此。汽车必须踩刹车完全停下来,然后打开P档锁,变速杆才能换到P档。此外,为了保证足够的安全性,变速杆上设计了机械锁止机构。只有按下锁定按钮解锁,变速杆才能自由移动。其实这个P块锁不仅可以锁P块,还可以空块。当换档杆从空档换到倒档或倒档时,必须踩下制动器来换档。
会伤车,S挡只是延迟升档而不改变其他工作环节,这必然会在短时间内增加变速箱的负荷,温度也会随之升高,也会加剧磨损。
s挡是汽车的运动方式,用英文首字母“sport”表示。当档位切换到S挡时,变速箱可以自由换挡,但是换挡的机会被延迟,这样发动机可以长时间保持高速,汽车可以长时间低速高速行驶,从而获得更大的扭矩输出和加速度。
由于动力强劲,超车或爬坡时通常会将S挡切换到这个挡位。动作完成后,会切换到更经济的D挡。毕竟从油耗的角度来看,S挡模式的油耗要比正常模式多很多,因为高速时喷油量增加。变速箱也容易磨损,日常驾驶不需要。
虽然S挡在实践中派上用场的机会很少,但S挡的使用对车辆也是有利的。对于长期在市区拥堵的道路上行驶的车辆来说,发动机中的积碳更多。因此,定期正确使用S挡有利于清除发动机积碳,增加燃油经济性,延长发动机寿命。