我们应该联系经销商进行咨询。理论上,超出保修期的质量问题,需要自费维修。电磁阀故障会导致换挡失败、打滑、换挡冲击、无法升档等诸多问题。建议及时维护。
汽车电磁阀是由电磁控制的工业装置,是用于控制流体的自动基本元件,属于执行器,不局限于液压和气动。调节工业控制系统中介质的方向、流量、速度等参数。电磁阀可以配合不同的电路实现预期的控制,保证了控制的准确性和灵活性。电磁阀有很多种。不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用。最常用的有止回阀、安全阀、方向控制阀、速度控制阀等。
变速箱电磁阀损坏的故障排除方法如下:
1.如果电磁阀的接头松动或接头脱落,则电磁阀不能通电,可以紧固接头。
2.如果电磁阀线圈烧坏,拆下电磁阀的接线并用万用表测量。如果电路开路,电磁阀线圈烧坏。原因是线圈潮湿,导致绝缘不良和漏磁,导致线圈内电流过大而烧毁,所以要防止雨水进入电磁阀。另外,如果弹簧太硬,反作用力太大,线圈匝数太少,吸力不够,线圈会烧坏。紧急情况下,可将线圈上的手动按钮从正常运行时的“0”位置转到“1”位置打开阀门。
3.电磁阀卡死:电磁阀的阀芯套与阀芯之间的配合间隙很小(小于0.008mm),通常是单件组装。当机械杂质带入或润滑油过少时,容易卡住。方法将钢丝插入头部的小孔中,使其弹回。根本解决办法是拆下电磁阀,取出阀芯和阀芯套,用CCI4清洗干净,使阀芯在阀套内灵活移动。拆卸时应注意各部件的装配顺序和外部接线位置,以便正确地重新装配和接线,并检查油雾喷射器的喷油孔是否堵塞,润滑油是否充足。
4.漏气:漏气会造成空气压不足,使强制阀难以打开和关闭。原因是密封垫片损坏或滑阀磨损导致几个空腔漏气。在处理开关系统电磁阀故障时,应在电磁阀断电时选择合适的时间进行处理。如果在切换间隙无法处理,可以暂停切换系统,放轻松。