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宝马5的操控性能相当出色。这代宝马5系/i5都搭载了第9代垂直动态管理系统其具备强大的实时计算能力能对车辆的转向角度、加速度等关键参数进行计算。不管是高速行驶时的细微调整还是低速转弯时的操作都能带来精准的操控感受。
通过实时计算的参数系统还能对车辆的底盘和动力系统进行动态调整确保车辆在任何驾驶模式下都处于最佳操控状态让驾驶员获得更直接、灵敏的操控响应。而且该系统能预测车辆动态行为必要时主动干预保障车辆行驶稳定性像高速并线、紧急避让等情况能迅速调整车辆姿态降低侧滑或失控风险。
宝马5系底盘配置出色采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。前双叉臂式独立悬架比传统麦弗逊悬挂支撑性和稳定性更好能有效控制车轮在坑洼路面的跳动优化减震器工作提高舒适性过弯时也更稳定能让外侧轮胎与路面有更多接触面积。后5连杆式独立悬架可确保后轮在各种路况下都能被精确控制拥有极佳驾驶动态。
48V主动防倾杆与自适应悬架的配置能让底盘依据实时数据调整软硬度为稳定性和舒适性提供支持。横向动力学管理系统QDM作为5系底盘的“最强大脑”接收车辆传感器信息分析预测车辆动态协调底盘各功能让车辆趋近于中性转向的操控感不推头、不甩尾还能通过方向盘给驾驶员反馈辅助驾驶。
宝马5系的转向系统EPS也是一大亮点可变转向系统优化摩擦力带来宝马经典转向手感速度低时转向力小速度高时转向力大适合各种驾驶和泊车场景。而且加长的转向柱能让驾驶员找到更舒适的驾驶姿势。
宝马5系均匹配8速手自一体变速箱最高车速在225 250km/h之间动力系统响应迅速、换挡平顺、动力储备充足。部分车型配备适时四驱系统可应对雨雪湿滑等复杂路况。
总之宝马5的操控能给驾驶者带来人车合一的出色体验 。