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摘要:WLTC续航里程更准。 NEDC曾是欧洲普遍采用的汽车续航里程测试标准不过它比较老旧存在无法全面反映实际驾驶条件的问题。NEDC是在实验室中模拟测试的在这种相对理想化的环境下很难精准体现车辆在复杂现实路况中的真实续航情况。 而WLT
WLTC续航里程更准。
NEDC曾是欧洲普遍采用的汽车续航里程测试标准不过它比较老旧存在无法全面反映实际驾驶条件的问题。NEDC是在实验室中模拟测试的在这种相对理想化的环境下很难精准体现车辆在复杂现实路况中的真实续航情况。
而WLTC是新的测试标准由中国汽车研究机构的行业专家基于大量数据研发。它测试时间长、平均速度高涵盖了更多实际驾驶情况最大改变是模拟了车辆怠速状态。由于其测试条件更贴近真实驾驶所以能提供更准确的续航里程预测。
对于新能源车而言NEDC标准下得出的续航里程常常与实际行驶里程存在差距。这是因为NEDC测试环境相对稳定没有充分考虑到实际驾驶中的各种因素像频繁的加减速、不同的路况以及车辆负载等。与之不同的是WLTC更接近实际油耗能更好地反映车辆在实际驾驶条件下的表现。
再看看CLTCCLTC循环持续的时间和里程变长新增高速路况模拟用车场景更丰富整体平均车速更低加减速更频繁同样也是在实验室中模拟测试。CLTC工况测得的续航里程比NEDC还要长但它依然不能像WLTC那样贴近实际驾驶状况。
综合来看在NEDC、CLTC、WLTC这几种测试标准里WLTC得到的数值更接近实际值也就是在反映车辆真实续航里程方面WLTC更准确。它能让消费者在购车时对车辆的实际续航能力有更靠谱的预估在后续的使用过程中也能依据WLTC给出的相对准确的续航数据更好地规划行程、安排充电等事宜给用户带来更便利的体验。
NEDC的全称是新欧洲驾驶循环,翻译成中文就是新的欧洲驾驶循环,也是欧洲的续航测试标准。我国在测试纯电动汽车综合里程时,工信部采用了NEDC测试标准。
nedc测试时,车辆放在工作台上。虽然可以在无风的平坦路面上进行,但为了模拟实际行驶过程中遇到的各种情况,轮胎接触到的滚轮都装有电机,模拟不同工况下的阻力。试验包括两种工况,第一种是城市工况,从0-780秒模拟城市工况,试验过程中加速、保持速度、减速和停车。再重复四次。第二种工况,即郊区工况,从第780秒开始测试。郊区的车速明显比市区快。
附件:纯电动汽车续航技能:
1.控制充电节奏:
行驶中,如果发现电表亮起黄色或红色灯光,则表示充电时间到了;如果只有红灯亮,必须停止使用,尽快充电,否则电池过度放电会严重缩短寿命。如果行驶时间不是很长,车主在充电时需要控制时间,避免长时间充电的现象。
2.避免暴力驾驶:
电动汽车在剧烈行驶时,会消耗大量的电能,因此需要控制车速,平稳行驶。