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这可能是发动机缺缸造成的，也可能是进气系统积碳过多造成的。出现这种情况时，您应该阅读故障代码，并在确定故障后进行修复。缺缸是指发动机的某个气缸不工作，缺缸后发动机的运行舒适性会受到影响，发动机抖动会比正常情况更明显。缺缸多是点火这可能是发动机缺缸造成的，也可能是进气系统积碳过多造成的。出现这种情况时，您应该阅读故障代码，并在确定故障后进行修复。缺缸是指发动机的某个气缸不工作，缺缸后发动机的运行舒适性会受到影响，发动机抖动会比正常情况更明显。缺缸多是点火系统故障造成的。发动机点火系统的主要部件是火花塞和点火线圈。火花塞是易损零件，需要定期更换。如果长时间不更换火花塞，电极间隙会变大，影响火花塞的点火能量。火花塞电极在长期使用后会产生积碳，也会影响火花塞的点火能量。所以我们在用车的时候一定要定期更换火花塞。虽然点火线圈并不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间工作在高温环境下，很容易出现故障。如果进气口积碳过多，会导致发动机进气不足，导致空燃比不准空。空空燃比不对中还会导致发动机在运行过程中的平顺性差，此时发动机抖动会比正常情况更明显，还会导致仪表盘上的故障灯亮起。1.欧司朗汽车大灯:欧司朗作为全球最具创新力的照明公司之一，拥有多项世界领先的专利，许多世界知名项目都选择了欧司朗的照明产品和解决方案。一百多年来，欧司朗一直以其优秀的光源产品闻名于世。如今，欧司朗已经成为全球两大光源制造商之一。欧司朗总部位于德国慕尼黑，是西门子的全资子公司。2.博世汽车大灯:博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术、消费品和建筑技术行业，如汽车技术及配件、电动工具、家用电器、包装等知名业务。如今，博世已在中国设立了11家全资公司、9家合资公司和数家贸易公司及代表处。博世正在大力支持中国汽车市场的强劲增长。3.西门子汽车大灯:西门子股份公司FWB:SIE，纽约证券交易所:SI，由沃纳·冯·西门子于1847年创立，是电子和电气工程领域的全球领导者。今天，它的国际总部位于德国慕尼黑。西门子公司是一家在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市的公司。2013年，西门子在中国的总收入达到61.4亿欧元，在中国拥有近3.2万名员工。4.飞利浦汽车大灯:飞利浦电子是世界上最大的电子公司之一，在欧洲排名第一。彩电、照明、电动剃须刀、医疗诊断图像和病人监护仪以及单片电视产品的全球领导者。飞利浦拥有166，500名员工，活跃在60多个国家的照明、消费电子、家用电器和医疗系统领域。5.海蒂汽车前灯:中山市海迪白光照明有限公司成立于1995年，占地13200平方米，拥有9个专业生产车间，12条生产线，600多名员工。专业从事R&D、电子变压器、电子镇流器和HID系列产品的生产和销售。主要产品是HID电子镇流器和HID汽车大灯。包含HID汽车H4高低灯、摩托车HID氙气灯、汽车HID双镜头投射灯、HID手电筒等。

在日常生活中，我们有时会遇到汽车发动机无法启动的情况。很多人都不知道是什么原因，更不知道怎么修，怎么检查。下面介绍一下发动机不能启动的常见原因和修理方法。1.确定失败的原因对于发动机故障的诊断，应首先测试蓄电池。需要搞清楚在日常生活中，我们有时会遇到汽车发动机无法启动的情况。很多人都不知道是什么原因，更不知道怎么修，怎么检查。下面介绍一下发动机不能启动的常见原因和修理方法。1.确定失败的原因对于发动机故障的诊断，应首先测试蓄电池。需要搞清楚是发动机启动不了，还是电池电量低。2.检查点火正时正时皮带打滑是没有火花，发动机无法启动的故障根本原因。3.检测起动系统对于这种发动机无法启动的故障，首先要做的就是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，起动系统的电路一般包括以下几个基本部分，即蓄电池、起动电机和连接这些部分的电缆等。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。4.检查电火花加工的质量。当启动系统的电路通过测试，证明没有故障时，就要重点分析发动机为什么不能运转。一般来说，首先测试的是发动机的点火系统，这也是最简单的测试。在早期的点火系统中，你可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。在选择电火花检测器时，可调式的检测器比固定式的设计更可取，因为它可以让你将检测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是根本没有电火花，还是有电火花但很弱。5.检查燃油系统。燃油系统的诊断可分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。可以通过测量燃料的流量和压力来检测燃料供应系统。测量燃油流量的最佳方法是在燃油供给管路加载时对其进行检测。6.检测防盗系统车辆防盗系统也会产生一些燃油供给系统的故障，这些故障往往被忽视。一些汽车制造商在防盗系统的数据流中包含参数识别功能。在许多车型中，在没有正确初始化的情况下更换防盗系统的模块会导致汽车无法启动。还有一些车在特定情况下需要更换多功能控制器，比如万能钥匙丢失，这样发动机才能正常启动。了解了汽车发动机不能正常启动的原因和不同的修理方法，这种情况就可以对症下药了。1.抗磨损:发动机磨合保护剂可以保护高速运转的发动机内部零件，防止干摩擦，减少磨损，延长发动机的使用寿命。2.节油:因为机油的润滑性提高了，零件之间的摩擦减少了，机械效率提高了，从而降低了油耗。3.减阻:发动机磨合保护剂降低了发动机内部零件在运动时的摩擦阻力，还可以提高汽车低温启动时的效率。4.降噪:能有效降低发动机因摩擦或机油润滑性能变差而产生的噪音。5.清洁度:发动机磨合保护剂独特的清洁分散功能，可溶解和清洁活塞环、节气门等部位的积碳和胶体，能有效保护发动机的精密零件。6.增加动力:保护剂和机油的共同作用，为发动机创造更适宜的工作环境，从而达到增加动力和节省油耗的目的。

大多数车的排量后面都有一个L，表示发动机是自然吸气的。有的车排量后面有个T，T是turbo的缩写，turbo代表涡轮。如果排量后面有t，说明这款车的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压技术首先应用于飞机发动机。飞机在高空飞行时，海拔大多数车的排量后面都有一个L，表示发动机是自然吸气的。有的车排量后面有个T，T是turbo的缩写，turbo代表涡轮。如果排量后面有t，说明这款车的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压技术首先应用于飞机发动机。飞机在高空飞行时，海拔空内的氧气比较稀薄，飞机发动机会出现进气量不足的问题。工程师发明了涡轮增压技术来解决飞机发动机在高空时进气量不足的问题。你可以把涡轮增压器想象成一个鼓风机。以前在家里用炉子的时候，如果想让炉子烧得更旺，就需要用鼓风机往炉子里吹空气。涡轮增压几乎是同样的原理。自然吸气发动机靠气缸内产生的负压吸入空气体，涡轮增压发动机压缩空气体吹入气缸。所以涡轮增压发动机有更多的空气体进入气缸，这样动力会更强。很多车友说涡轮增压发动机省油，这是没有前提的错误。如果同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比，自然吸气发动机更省油。因为涡轮增压发动机进气量更多，需要喷射更多的汽油进行混合燃烧。如果将2.0升自然吸气发动机与1.5升涡轮增压发动机进行对比，1.5升发动机的功率与2.0升自然吸气发动机相近，但1.5升发动机的油耗却远低于2.0升自然吸气发动机。这也是很多人说涡轮增压发动机更省油的原因。涡轮增压发动机的动力可以和更大排量的自然吸气发动机媲美，而油耗却比更大排量的自然吸气发动机低。涡轮增压发动机可以在不增加排量的情况下增加进入气缸的空气体量。目前大部分汽车都在使用小排量涡轮增压发动机，这种发动机的动力输出特性更适合城市道路。这种情况是碳罐损坏造成的，解决这个问题的方法很简单，换个新的碳罐就行了。如果是自己的发动机漏油，漏油滴在排气管上也会造成车内有异味。如果出现这种情况，就需要更换垫片来解决漏油问题。每辆车都有碳罐。碳罐的作用是吸收油箱中汽油挥发产生的气体。众所周知，汽油是一种挥发性很强的液体，一般放在汽车的油箱里。油箱内汽油挥发产生的气体如果不排出，会导致油箱爆炸。如果直接排放到大气中，会污染环境，还存在一些安全隐患。于是工程师发明了碳罐，可以吸收汽油挥发产生的气体。发动机启动后，碳罐中的气体可以进入发动机的进气歧管，这些气体可以进入燃烧室参与燃烧，避免了汽油的浪费。但是碳罐使用时间长了就会损坏。损坏后将无法储存汽油挥发产生的气体，导致车内有汽油味。碳罐损坏后，必须立即修复，否则会导致汽车油耗增加，存在一些安全隐患。

发动机怠速不稳可能是怠速控制阀有问题，也可能是节气门积碳严重。如果怠速控制阀有问题，只需更换即可。如果是节气门积碳造成的，只需拆下节气门清理积碳即可。清洗后装回去，ecu需要重新匹配，否则车辆油耗可能会增加。冬季冷启动时，发动机怠速不稳可能是怠速控制阀有问题，也可能是节气门积碳严重。如果怠速控制阀有问题，只需更换即可。如果是节气门积碳造成的，只需拆下节气门清理积碳即可。清洗后装回去，ecu需要重新匹配，否则车辆油耗可能会增加。冬季冷启动时，发动机的怠速会比平时高，所以过一会儿怠速会下降。很多车友以为是发动机故障，其实不是发动机故障，是工程师故意设计的。冷启动时发动机温度较低，所以为了使发动机快速达到正常工作温度，ecu会喷射更多的燃油来提高发动机转速，温度正常后发动机转速会恢复正常。如果怠速时车辆晃动，但转速表指针不波动。那么不是发动机怠速不稳，可能是发动机脚垫有问题。机器脚垫位于机架和发动机之间。机器脚垫缓冲发动机振动，机器脚垫不会让发动机振动直接传递到车身。如果机垫老化变硬，发动机的震动会传递到车身，所以怠速时在车内可以明显感觉到震动。出现这种情况时，需要更换新的机器脚垫。1.发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。磨合期不能长时间低于60 km/h，速度一定要逐渐提高。另外，一直以80 km/h跑完磨合期后，突然提高速度会让新车不适应，所以要逐渐提高磨合期的最高车速。2.冷启动后最好做一个暖机过程，变速后再开始行驶。给发动机足够的时间润滑。由于启动后润滑油不能立即到达摩擦表面，所以要等到润滑油到达所有需要润滑的部位。3.载荷一定要根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。4.尽量避免紧急加油和急刹车。因为急刹车对新发动机的冲击损伤很大，特别是在突然加油的情况下，会严重影响新发动机零件的磨合，直接影响零件之间的配合间隙。5.开车时，应提前处理紧急情况。减速并保持匀速行驶。车速保持在50-80 km/h，但不要长时间低速行驶。行驶中注意换挡，不要长时间在一个档位行驶。6.建议磨合期结束后尽快换油。

1.从费用上来看，全新的发动机占整车价格的15%左右，也就是说，你的车辆是20万元，那么更换一台全新的发动机就要花费3万元左右。如果选择大修，肯定比这个价格便宜。如果大修费用是更换费用的一半，我们仍然可以考虑更换新的发动机。2.1.从费用上来看，全新的发动机占整车价格的15%左右，也就是说，你的车辆是20万元，那么更换一台全新的发动机就要花费3万元左右。如果选择大修，肯定比这个价格便宜。如果大修费用是更换费用的一半，我们仍然可以考虑更换新的发动机。2.从技术角度来说，很多情况下，大修过的车需要长时间的磨合，车速被限制在一定范围内，性能肯定不如新换的发动机，后期出现故障的概率会更大，这是目前人工维修技术无法控制的。从这个角度来说，一个新的发动机可以尽可能的避免这个问题。3.从车辆本身来看，对于那些老车来说，发动机大修会是更好的选择。如果你不打算用这辆车等死，它不仅可以延长使用寿命，而且相对便宜的大修是你不错的选择。另外，很多民营汽修厂的大修费用相对较低，相比在4s店重新订购发动机，等待到货，大大节省了时间。1.在清洁发动机舱之前，请确保车辆已经关闭三个小时以上，否则有烫伤的危险。不建议直接用自来水冲舱。先用高压气枪吹掉舱内的灰尘和杂质。2.用泡沫清洁剂喷洒发动机舱清洁剂。喷涂后，静置一段时间，吸收表面的污垢。喷的时候先保证均匀，油污多的地方再多喷。同时用小刷子仔细刷。3.溶解油污后，清洗剂仍会附着在零件上。这时候要用矿泉水瓶保护好小喷壶，慢慢喷，驱散油污和脏水。但要注意在用水冲洗前先怠速，以免点火线圈进水，造成启动困难。4.用水彻底清洗后，用毛巾擦干所有零件，然后开车四处看看是否有问题。5.最后，将线束固化剂均匀喷洒在发动机舱内的线束和管路上。