由于纯电动汽车的输出特性与燃油汽车有很大不同,因此电动汽车的电池寿命下降很快。当纯电动汽车的电机开始运转时,可以获得峰值扭矩。然而,只有当燃油卡车的发动机需要达到特定的速度范围时,才能获得峰值扭矩性能。
纯电动汽车在高速行驶时,实际上总是处于高负荷状态,一旦高负荷下电机的转速超过恒转矩的范围,功率就会开始下降。但为了保证车辆在高速公路上的高速行驶,电机必须处于高强度工作状态,动力电池组不断输出大电流,会对续航里程的表现产生不利影响(询问底价|查配)。高速时,电机的输出效率明显低于经济转速时。
随着电动汽车速度的提高,电机的转速也会提高(无传动)。当高速行驶时(例如120 km/h),电机的输出功率会大大增加,此时会消耗更多的电能。大功率工作时,电池的放电电流也会增大,从而影响电池的放电效率。