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新速腾改装悬挂该如何合理选择
新速腾改装悬挂从这几方面选择。
悬挂弹簧方面要是想保持舒适性又有点运动感运动型弹簧不错能降车身约35mm弹性系数增30%抗倾侧力变强过弯极限提高。要是车身降低在25mm内、强度增加15%内原装减震器可以接着用省钱还能保证一定舒适。要是新弹簧超出这个范围那就得换匹配减震器不然影响减震和弹簧效果与寿命。而且别过度降车身不然减震、弹簧和关节寿命受影响还容易磕碰。没改悬挂机构关节点位置就随意升降车身悬挂特性会被破坏。
减震器的话换之前检查四个阻力是否有效、弹簧高度及性能基本一致不然拆下来重新鉴定再装。要是经济条件允许装后倾角、后束角调节器也不错。
悬挂套装也值得考虑买适配车型的悬挂套装里面有适配弹簧和高阻尼减震器高档的还能调车体高度、本体长度和阻尼对于不太懂调校的人很友好。
如果想改装独立后悬挂也是可行的。避震和弹簧用新速腾的5个点的新速腾弹簧柔软舒适性好。羊角选铁的这是新速腾原装的选铝羊角得加衬片。装完悬挂就做一次四轮定位跑一段时间再做一次更好刚装完不做有危险。ESP装完做不做都行做的话用新速腾的数据。
还有AIRBFT气动避震系统这种特殊选择它高度可调、反应灵敏能让车主调试出低趴姿态还保证高速稳定性和操控性复杂路况也能应对。
总之新速腾改装悬挂选择多样不管哪种选择改装都要找专业意见保证符合法规安全标准还要考虑对高速稳定性和操控性的影响自己改装要选靠谱渠道和专业修理厂确保质量和安全。
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