大指挥官的动力性能究竟如何

大指挥官的动力性能如何

大指挥官

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大指挥官动力性能挺不错。它搭载两种规格的2.0升涡轮增压发动机。

低功率版本发动机最大功率172千瓦也就是234马力扭矩达350牛·米5000转/分钟时输出最大功率采用缸内直喷技术保障燃油经济性和平顺动力输出。

高功率版本更厉害最大功率195千瓦、265马力扭矩提升到400牛·米5200转/分钟释放最大扭矩能带来强烈推背感。

不管选哪个发动机都搭配9挡手自一体变速箱换挡很顺畅。

和同样2.0T发动机的汉兰达相比大指挥官绝对出力更强。起步时和多数基础排量不大的涡轮增压车型类似动力反馈稍显绵软但转速提升涡轮介入后动力会明显爆发对一些喜欢激情驾驶的人来说涡轮带来的瞬间扭矩提升相当带劲。

而且它起步时9AT自动变速箱允许在2700左右转速起再加上四驱系统介入起步姿态稳健没有明显打滑现象。多次测试0100km/h加速时间一般在8秒左右最好成绩7.84秒相比对手汉兰达的9秒成绩优势明显能驱动这么大的车身动力相当不错。

在驾驶模式上9AT变速器足够平顺试驾时没有换挡顿挫或异响。D挡搭配AUTO驾驶模式车反应略显慵懒、换挡不快这是工程师标定更侧重节能经济。切换到Sport运动模式发动机转速维持在近3000转的高位规避了涡轮迟滞车子就像换了性格驾驶感十足。

不管是在城市道路日常行驶还是高速公路上超车等大指挥官的动力都能轻松应对。

在越野方面其继承品牌优良基因四驱系统通过能力出色复杂路况也不在话下。

总之大指挥官动力性能在同级别车型中处于前列能满足不同驾驶场景需求给驾驶者带来良好驾驶体验。

大指挥官的安全性能如何？

以2018款为例，统帅的安全装备配备了以下项目：防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC)、制动铺设(BA/EBA)、牵引力调节(ASR/TCS)、车身稳定性调节(ESP/DSC)、主驾驶气囊、副驾驶气囊、前气囊、侧气囊。这些安全措施是整个部门指挥官的标准。所以乞丐版也有这些搭配。在同级车中，指挥官的安全性非常好。像侧气帘和膝部安全气囊，大部分基本都是百万豪华车的标配。车辆的安全配置可以说是所有车辆配置中最重要的部分，因为安全配置关系到车内乘客的人身安全。动力方面，均搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，包括高功率和低功率调校。全系匹配9速手自一体变速箱。低功率版最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩350nm。高功率版最大功率195KW，最大马力265PS，最大扭矩400nm。