斯巴鲁傲虎的操控性能究竟好不好

斯巴鲁傲虎的操控性好不好

傲虎

29.98万起

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斯巴鲁傲虎的操控性相当出色。

它基于斯巴鲁全球化平台研发生产有着独特的核心技术这是其操控性好的重要基础。左右对称全时四轮驱动系统是一大亮点能应对各种复杂路况为行驶提供强大的性能支持不管是在城市平坦道路还是乡村崎岖小路都能轻松驾驭通过性能也十分可靠。

水平对置发动机优势明显重心低、结构紧凑还轻量化。与Lineartronic无级变速器以及斯巴鲁智能驾驶提升系统SIDRIVE紧密配合在城市和公路行驶时能带来优秀的行驶质感与丰富驾驶乐趣。这种组合优化了燃油经济性更提升了驾驶体验。

在弯道方面傲虎表现突出。工程师对车身、底盘结构和悬架系统进行优化进一步降低重心极大提升行驶稳定性进而让操控性大幅提高。驾驶者在过弯道时能更好地控制车辆轻松应对急转弯。

传动系统中的全时四轮驱动和XMODE系统再次提升通过性和稳定性。在湿滑路面或者泥泞小道等复杂路况下傲虎也能稳定行驶给驾驶者满满的安全感。

傲虎的这些技术优势相辅相成共同打造出卓越操控性能。不仅满足了对操控有需求的消费者还让大家切实体会到“任何人在任何环境下都可以享受驾控乐趣”的品牌价值。

要是到店试驾还有专业工作人员讲解驾驶技巧和产品体验要点帮助大家更深入了解傲虎的操控魅力。

总之斯巴鲁傲虎凭借出色的操控性能给驾驶者带来高品质的驾驶感受 。

斯巴鲁傲虎加速性能如何

斯巴鲁汽车傲虎配搭了DOHC水平对置的汽车发动机，至大功率129kW（175大马力）/5800rpm，最大扭矩转速为235Nm/4000rpm，与其说配对了CVT无级变速器。评测最高车速時间为10.12秒，在数据信息上主要表现并不是尤其醒目，油门踏板的校准较为灵巧，发展的时候会认为有显著的窜车觉得，那麼傲虎加快全过程整体偏重于平稳、线形的，这也许也由于它的全时四驱推动和CVT变速器功效，造成 加速时并不是那样的激进，千里瞬时速度超10秒。

傲虎还配备了无人驾驶提高系统软件SI-DRIVE，为买车人提供了这两种的驾驶模式，各自为智能化模式［I］和健身运动模式［S］。能够依据道路状况和自己爱好，随意地挑选多样化的驾驶模式。智能化(I)模式拥有 更佳的燃料合理性友谊顺的安全驾驶性能，提供了完美平衡的性能主要表现。而健身运动(S)模式为买车人提供了更激进的驾车体会，油门踏板反映更为猛烈，换挡转速更强，为此来得到更强悍的驱动力。