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林肯冒险家搭载智能可分离式四驱系统采用多片离合器式适时四驱技术。
在日常行驶时主要以两驱模式工作系统会自动分离后轴的动力传输机构这样能有效降低油耗提升燃油经济性。
在遇到特殊路况时林肯冒险家的四驱系统就发挥作用啦。像雨雪湿滑、沙石、急弯或陷车等复杂情况出现时四驱系统会迅速启动。通过中央传动轴将动力分配至后轮最大可实现前后50:50的动力分配。
比如在滑轮组测试里当车辆前轮打滑四驱系统能及时感应迅速把动力传递到后轮帮助车辆轻松脱离困境。在交叉轴测试中冒险家凭借优秀的离地间隙、出色的悬挂支撑性以及合理的四驱动力分配表现良好应对轻度越野完全没问题。
就算是在非铺装路面冒险家配备的CCD自适应悬挂系统确保乘坐舒适性较高的底盘离地间隙能轻松应对多数沟坎和坑洼。哪怕车轮出现悬空或打滑状况四驱系统也能合理分配扭矩在强大扭矩下驾驶者稍踩油门车辆就能实现脱困。
另外在不同驾驶模式下四驱系统分配情况也有不同。标准模式时四驱系统按需自动切换有需要就启动分配动力。运动模式下四驱系统则是强制介入。在起步和拐弯时四驱系统会为四轮分配动力而正常行驶过程中大多是两个前轮获得动力。
如果想查看林肯冒险家四驱动力分配情况可通过按方向盘右边图标是两个长方形叠在一起的按键进行切换在仪表盘里调出AWD动力分配显示。不过仪表盘上最多能选择5个显示模式要是无法勾选可能得取消一个其他显示模式。
总之林肯冒险家四驱系统分配智能合理能满足多种驾驶需求 。