汽车发动机故障码究竟该如何清除

发动机故障码怎么清除

发动机故障码清除方法有多种。

对车辆进行启动和熄火连续三次这是一种直接方式不少情况下能让发动机故障灯熄灭故障码消除 。

还可以拔掉发动机蓄电池的负极等待30秒后再接上去这属于间接方式再次启动车辆后故障码可能就没了。原理是拆下蓄电池负极一段时间等电脑板电容器没电了汽车存储器中的故障码就自动清除。

拔保险丝也能清除故障码和拔电瓶正负极原理类似。要是拔保险丝无法解决问题那就前往维修单位使用解码器清除故障码。

不过要注意清除故障码不等于修理如果清除不掉还得进一步修理。而且使用解码器清除故障码一般会收取一定人工费用。

发动机故障灯亮起原因多样主要分三类。

假故障就是虽然报出故障代码但发动机工作正常可能某次操作超出电脑控制范围电脑反馈故障代码这种情况可先消除故障码再观察是否复发。

小故障发动机没有明显故障表现但电脑检测和进一步检查确实存在故障比如进气压力传感器故障这类故障对正常驾驶影响小但也要及时解决。

大故障通过肉眼和驾驶感受能明显察觉严重影响发动机正常工作像发动机明显动力不足可能是氧传感器问题遇到这类必须立即维修。

解决故障本身也能清除故障码毕竟故障码是诊断程序发现故障后写入ECU存储器的代码解决故障后诊断程序发现故障消除故障码自然就没了。

总之发动机故障码的清除方法不少要根据实际情况合理选择遇到问题及时处理让发动机能一直欢快地工作。

发动机故障码清除

首先，您必须先阅读静态代码(KOEO模式)。如果系统在读取静态代码后读取动态代码(KOER模式)，而没有输出代码为“11”的正常故障代码，则会出现故障失真，导致维护时误判。

这时往往会给维修人员一种错觉，好像故障码没用一样。同时需要注意的是，一般需要先清除静态代码，再读取动态代码。

动态码自诊断前，读取静态码时，先将连接在诊断插座上的跳线拆下，然后清除静态故障码，再启动发动机并加速至2000r/min以上2min，使发动机达到正常工作温度，然后关闭点火开关，等待10秒后再连接自诊断接头，再次启动发动机。此时显示的故障代码是动态模式下的故障代码。

对具有静态读码（只打开点火开关，不启动发动机）和动态读码（需启动发动机）的电子控制系统而言，应注意二者读码的先后顺序以及有关的转换程序，否则会造成读取故障码的失败，许多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。