被动胎压监测是间接胎压监测,需要通过汽车ABS防抱死制动系统的轮速传感器比较轮胎之间的速度差,达到监测胎压的目的。
间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。ABS轮速传感器用于判断车轮是否锁死,从而决定是否启动防抱死制动系统。当胎压降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,车速也会发生变化。车速的变化会触发胎压监测的报警系统,从而提醒车主胎压不足。
使用间接胎压监测装置的车辆存在两个问题。首先,大多数使用间接胎压监测装置的车辆不能具体指示哪个轮胎胎压不足。其次,如果四个轮胎的胎压同时下降,那么这个装置就会失效。这种情况在冬天气温下降时尤为明显。此外,汽车在弯道行驶时,外轮的转动次数会大于内轮,或者轮胎在沙地或冰雪路面上打滑,具体的轮胎转数会特别高。因此,这种计算胎压的监测方法有一定的局限性。