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红旗H5全车拆解后都采用了哪些用料
摘要：红旗H5全车拆解用料很实在。 底盘部分前悬挂是麦弗逊式独立悬挂下支臂用的是粗壮的铝合金材质转向拉杆同样是铝合金这让操控更精准。后悬挂为多连杆独立悬挂下支臂是铁质羊角和上支臂是铝合金保证了稳定性。底盘护板包裹性超棒前半部分都有
红旗h5全车拆解用料是什么
红旗H5全车拆解用料很实在。
底盘部分前悬挂是麦弗逊式独立悬挂下支臂用的是粗壮的铝合金材质转向拉杆同样是铝合金这让操控更精准。后悬挂为多连杆独立悬挂下支臂是铁质羊角和上支臂是铝合金保证了稳定性。底盘护板包裹性超棒前半部分都有护板既能好好保护发动机和变速箱还能起到隔音降噪的作用。车身两侧还有玻璃纤维护板防腐又防磕碰。中央通道布置了大量隔热瓦能有效阻止振动噪音。排气管在中央通道下方也有隔热瓦包裹位置不低不易磕碰右侧元宝梁是厚实的铝合金材质。
防撞梁方面特别出色车头有高强度铝合金防撞梁前面还设置了塑料防撞梁用于吸收能量吸能盒也是高强度铝合金材质相比同级B级车强度优势明显。前杠材质偏软和行人碰撞时能降低伤害前防撞梁上还有覆盖的泡沫材料碰撞时可避免防撞梁受更重损伤。中冷器前方的树脂护板既能保护中冷器又能防止行人卷入车底支架延伸到纵梁增强了整体安全性。后防撞梁有一定吸能效果。
内饰用料尽显品质座椅采用顶级真皮材料坐感舒适。中控台配备豪车才有的挡位面板与旋转按钮车内还有镀铬装饰条营造出奢华感。而且采用多种隔音吸声材料有着很好的NVH特性。
动力上搭载1.8T发动机和6速手自一体变速箱换挡轻快流畅能提供250牛米的最大扭矩和137千瓦的最大功率满足日常驾驶需求。
总之红旗H5在全车用料上十分用心无论是底盘、防撞梁还是内饰动力都展现出高品质。
新红旗h5是采埃孚还是爱信
新红旗 H5 采用的是爱信 8AT 变速箱。
爱信是世界知名的变速箱供应商其产品以出色的性能和可靠性著称。
新红旗 H5 配备的这款爱信 8AT 变速箱具有不少优点。首先换挡性能优秀能实现快速且平稳的换挡让驾驶者在行驶过程中几乎感受不到顿挫极大地提升了驾驶的舒适性。
其次它的传动效率较高有助于优化车辆的燃油经济性。官方数据显示新红旗 H5 在 WLTC 条件下百公里综合油耗为 6.4L对于 B+级车来说这是相当不错的成绩。
再者爱信 8AT 变速箱的可靠性和耐用性强。相较于双离合变速箱它在长期使用过程中出现故障的概率相对较低能为车主减少很多维修方面的烦恼。
与常见的其他自动变速箱相比比如 CVT 变速箱爱信 8AT 变速箱在应对大扭矩输出时表现更出色能更好地匹配新红旗 H5 所搭载的 2.0T 涡轮增压发动机充分发挥发动机的性能。
总之新红旗 H5 选择爱信 8AT 变速箱为车辆的动力传输和驾驶体验提供了有力保障。
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