上汽大通 V80 为何始终不推出后驱版本呢

上汽大通 v80 为什么不出后驱板

上汽大通 V80 不出后驱版有多个原因。

从车辆设计和工程角度讲前驱布局能优化车内空间利用为乘客和货物提供更宽敞规整的空间。

成本方面开发和生产后驱系统要投入更多资金用于研发、模具制造及零部件供应体系调整前驱能满足多数用户需求投入更多做后驱不划算。

市场需求上经调研和反馈购买 V80 的用户在城市物流配送、客运等场景前驱性能足以应对。

操控稳定性上前驱在特定路况和驾驶条件下可能比后驱操控更稳定降低失控风险。

燃油经济性方面前驱结构简单传动效率高有助于降低油耗符合节能减排趋势和用户低使用成本期望。

技术和设计上前置前驱设计取消后驱设备安装空间降低底盘高度车内高度提升 20 厘米内部空间增大 1.3 立方利于载货。

发动机和动力系统匹配上所搭载发动机和整体动力系统更适合前驱驱动方式实现较好动力输出和燃油经济性。

成本和市场定位上开发生产后驱版会增加研发、生产成本且目前前驱车型能满足主要目标市场和用户群体需求。

虽然有用户期望推出后驱版但目前 V80 全系车型仍是前驱且无推出后驱版计划。不过有车主给 V80 加装后驱电机但这种改装可能影响车辆安全性和稳定性还会导致车辆保修失效。

上汽大通 maxus v80 9 座怎么样

上汽大通 MAXUS V80 9 座整体表现不错。 空间方面它非常宽敞内部空间利用率高最大内部空间达到 11.4 立方米装载能力强。而且车身地板距离地面高度小装卸货物方便双拉门设计也让装货、卸货更高效。 动力性能上搭载全新 2.0T 上汽π发动机最大扭矩 320N·m在同级别车型中有优势。变速箱有 6MT 和 6AMT 可选其中自动挡版本进档平稳顺滑、操作轻松便捷。超低能耗百公里综合油耗约 7.5L燃油经济性高。 内饰方面相对来说比较简单、朴素做工方面有些车主觉得一般。 操控上整体表现不错容易上手方向盘手感好多功能方向盘蓝牙连接后还能边开车边打电话。 安全性方面提供最新一代博世 ESP9.1 电子稳定辅助系统包含多种系统能监测车辆状态保障驾驶安全。 油耗方面不同车主的情况有所不同有车主平均油耗 9.6L/100km也有能达到 7.5L/100km 左右的。 发动机噪音方面有些车主反映刚开回家时还好后续启动和加速时噪音会变大。 总的来说上汽大通 MAXUS V80 9 座空间大、动力足在操控和安全方面也有不错的表现。但内饰相对一般部分车辆发动机噪音可能较大。不过综合来看对于有需求的用户来说仍是一个不错的选择。